Analitiklər bildiriblər ki, neft, qaz və digər əmtəələrin daşınması – hətta Hormuz boğazı tam açılsaydı belə – normallaşmaq üçün aylarla vaxt aparacaq. Gəmiçilik analitik firması Kpler -in məlumatları göstərir ki, əgər İran boğaz üzərindəki nəzarətini itirsə və sərbəst keçidə icazə versə, gəmi növündən asılı olaraq maydan sentyabr ayına qədər mərhələli bərpa olacaq. Pentaqon Nümayəndələr Palatasının Silahlı Qüvvələr Komitəsinin üzvlərinə bildirib ki, İran minalarının təmizlənməsi hər hansı bir sülh müqaviləsi tətbiq edildikdən sonra altı aya qədər çəkə bilər. Rəsmilər bildiriblər ki, İran su yoluna 20-dən çox GPS -lə idarə olunan cihaz yerləşdirmiş ola bilər ki, onları tapmaq çətin olacaq. Kpler -in əsas yük analitiki Matt Wright bildirib ki, əgər dəniz minaları qoyulubsa, onlar yəqin ki, məhdud bir ərazidə olacaqlar. 1990-cı illərdəki Körfəz müharibəsi zamanı ABŞ koalisiya qüvvələrinin İraq qüvvələri tərəfindən qoyulmuş minaları təmizləmək üçün xəritəyə çıxışı var idi. “Bu dəfə xəritənin olub-olmadığı bəlli deyil”, – cənab Wright deyib. Cari ssenari Kpler -in qiymətləndirməsinə görə, boğaz hazırda məhdud və nəzarətli mərhələdədir. “ İran boğaz üzərində demək olar ki, tam nəzarətə malikdir və gəmilərin yalnız icazə ilə keçməsinə icazə verir”, – cənab Wright deyib. Hətta Tehran -a nisbətən dost hesab edilən Hindistan və Pakistan kimi ölkələrdən gələn gəmilər də sərbəst hərəkət etmir. Bu həftə 24 saat ərzində iki konteyner gəmisi ələ keçirilib və biri şimala, İran sularına müşayiət olunub. Beynəlxalq gəmi sahibləri assosiasiyası Bimco bu həftə e-poçt fırıldaqçılığı barədə xəbərdarlıq edərək, İran hakimiyyəti olduğunu iddia edən qurumların operatorlardan rüsum tələb etdiyini bildirib. Bimco -nun baş təhlükəsizlik və mühafizə məmuru Jakob Larsen deyib: “Gəmilərin İran -ın keçidə açıq razılığından sonra hücuma məruz qalması mövcud təhlükəsizlik vəziyyətinin mürəkkəbliyini və dəyişkənliyini vurğulayır”. Kpler -in bərpa ssenariləri yalnız İran -ın boğazdan heç bir rüsum olmadan məhdudiyyətsiz hərəkətə razılaşdığı təqdirdə mümkündür. Mərhələli bərpa Əgər ABŞ-İran atəşkəs danışıqları may ayının əvvəlindən boğazdan maneəsiz keçidə səbəb olarsa, bərpa dörd mərhələdə tədricən baş verəcək. Kpler -in qiymətləndirməsi boğazın bu ay yenidən açılacağını proqnozlaşdırmır, – cənab Wright deyib. İlkin mərhələ iki ay ərzində Körfəz daxilində tələyə düşmüş yüzlərlə gəminin keçidini əhatə edəcək. “Bu gəmilərin çıxışı boğazın tam etibarlı vəziyyətə qayıtması ilə səhv salınmamalıdır”, – cənab Wright deyib. Əsl siqnal sonrakı “izlə və gözlə” mərhələsində gəlir, bu zaman gəmilər könüllü olaraq yükləri yükləmək üçün yenidən daxil olmağa başlayır. “Əsl sınaq yenidən daxil olmalardır”, – o deyib. Tankerlər və quru yük: İyul Kpler -in məlumatlarına görə, ilk hərəkət edənlər tankerlər və quru yük daşıyıcıları olacaq, hər ikisinin iyul ayının əvvəlinə qədər müharibədən əvvəlki Yaxın Şərq Körfəzi ixracat qabiliyyətinin demək olar ki, 100 faizinə qədər bərpa olunacağı proqnozlaşdırılır. Quru yük aşağı yük dəyərlərindən və sahiblərin daha yüksək risk tolerantlığından faydalanır. Tankerlər, yüksək dəyərli yük daşımalarına baxmayaraq, aylarla tələyə düşdükdən sonra daha sürətli çıxacaqlar. Onların bərpa dərəcələri əvvəlcə proqnozlaşdırıldığından daha yüksək ola bilər. Hər iki seqment may ayında əhəmiyyətli yenidən daxil olmağa başlaya və iyun ayında sürəti artıra bilər. Konteynerlər: Avqust Cənab Wright əsas konteyner xətt şirkətlərinin ehtiyatlı olacağını, boğazı keçmək üçün kifayət qədər inam yaranana qədər dörd-altı həftəlik bir gecikmə olacağını gözləyir. Bu şirkətlər 2023-cü ildə Qırmızı dəniz də Husilərin hücumları ilə mübarizə təcrübəsinə malikdirlər. Kpler -in məlumatları göstərir ki, konteyner gəmilərinin keçidləri iyul ayında normal qabiliyyətin yalnız 50 faizinə çatacaq və avqust ayına qədər normallaşacaq. LNG daşıyıcıları: Sentyabr Mayeləşdirilmiş təbii qaz daşıyıcıları normallığa ən son qayıdanlar olacaq, tam qabiliyyət sentyabr ayına qədər gözlənilmir. “Bu, ən bahalı ticarət gəmilərindən biridir”, – cənab Wright deyib. “Sığorta riski çox, çox yüksəkdir və nəticədə onların risk tolerantlığı daha aşağıdır.”