Əvvəllər keyfiyyətsiz kopya kimi qəbul edilən Çin avtomobilləri indi sənayeni irəli aparan vasitə kimi tanınır. Amerikalı YouTuber Ethan Robertson (34) Great Wall Motor Hi4-T yolsuzluq avtomobilində oturaraq xarici ziyarətçiləri Pekin Avto Şousuna aparır. FOTO: REUTERS [PEKİN] Bir Amerikalı YouTuber xarici ziyarətçilərə bir çox ABŞ istehlakçısının yalnız onlayn görə biləcəyi Çin in yüksək texnologiyalı avtomobillərinə ilk əldən baxış imkanı verir. Cümə günü (24 aprel) açılan Pekin Avto Şousunda , 34 yaşlı Ethan Robertson Avstraliya , Yeni Zelandiya , Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri və digər ölkələrdən gələn ondan çox insanı elektrikli idman-kommunal avtomobilləri ( SUV ), pikaplar və futuristik konsepsiya avtomobilləri ilə dolu geniş zallarda gəzdirərək, Çin in avtomobil sənayesini getdikcə daha çox diqqətəlayiq edən nəqliyyat vasitələrinə yaxından baxış təklif etdi. Şimali Karolina sakini ingilisdilli auditoriya üçün Çin avtomobilləri üzrə ixtisaslaşan YouTube kanalı Wheelsboy -un həmtəsisçisidir. Onun turunda iştirak edənlərin bir çoxu üçün avtomobillərin cəlbediciliyi açıq idi: aşağı qiymətlər, qabaqcıl texnologiya və bol çeşid. Bir stenddə o, Stellantis tərəfindən dəstəklənən Leapmotor -dan geniş ekranlara və arxa oturacaqda soyuducuya malik lüks elektrikli SUV nümayiş etdirdi. “Siz bəlkə də 30.000 ABŞ dolları dəyərində olan və tam təchiz edilmiş bir avtomobilə baxırsınız,” dedi. Müqayisə üçün, “ 30.000 ABŞ dolları Birləşmiş Ştatlar da heç bir elektrikli nəqliyyat vasitəsi ( EV ) və ya hibrid almağa çətinliklə imkan verir.” “İnanmaq olmur” ki, ABŞ bu avtomobili satmayacaq. Bu qiymət fərqi onun əsasən Amerikalı auditoriyasının heyrət və məyusluq qarışığı ilə reaksiya verməsinin böyük səbəbidir. ASİYANI DEKODLA Yeni qlobal düzəndə Asiya da naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. “Şərh bölməmiz ‘İnanmaq olmur ki, hökumət bu avtomobili ölkəmdə satmağa icazə verməyəcək’ kimi sözlər deyən insanlarla doludur,” dedi Robertson . Turda iştirak edən Yeni Zelandiya lı təqaüdçü John Cordell parlaq sarı Deepal S07 orta ölçülü krossoverə cəlb olunmuşdu. “Əvvəla, rəng məni cəlb etdi,” deyə 77 yaşlı keçmiş istilik və ventilyasiya mühəndisi bildirdi. Lakin onu yalnız rəng deyil, daha çox şey heyran etdi. O, interyeri, baş üstü displeyi, ekranları və ətraf görünüş kamera sistemini təriflədi. Qaynı və oğlu onu iki günlük, hər adam üçün 399 ABŞ dolları dəyərində olan turda müşayiət etdilər. Cordell artıq evində bir Çin EV -ə – BYD Atto 3 -ə sahibdir – və texnologiyanın əsas satış nöqtəsi olduğunu söylədi. “Hər şey çox yaxşı mühəndisliklə hazırlanıb,” dedi. Qavrayışların dəyişməsi. Sidney dən olan 62 yaşlı təqaüdçü performans məşqçisi Andrew Pertsoulis , avtomobillərin içərisinin nə qədər futuristik hiss olunmasının ən çox diqqət çəkən cəhət olduğunu söylədi. “Onları fərqləndirən budur,” dedi. Böyük ekranlar və texnologiya ilə zəngin interyerlər ona “yeni nəsil nəqliyyat vasitəsinə qədəm qoymuş” kimi hiss etdirdi. Çin də yaşayan Robertson , altı il ərzində sənayeni işıqlandırdığı müddətdə ABŞ tamaşaçıları arasında Çin avtomobilləri haqqında qavrayışın dəyişdiyini söylədi. Əvvəllər avtomobillər keyfiyyətsiz kopya kimi qəbul edilsə də, bu, bir çox markanın indi batareya performansı, proqram təminatı və şarj sürəti kimi sahələrdə sənayeni irəli apardığının tanınması ilə əvəz olunub. Universitetdə Çin dilini öyrənməyə başlayan Robertson , 210.000 abunəçisi olan kanalında müsbət işıqlandırma səbəbindən hələ də bəzən Çin şirkətləri və ya hökuməti üçün işləməkdə ittiham olunduğunu söylədi. O, heç biri üçün işləmədiyini bildirdi. Daha çox Amerikalı sənayeni daha yaxından izləməyə başlayır. Lei Xing China EVs & More podkastının Amerikalı həmmüəllifidir. Hətta onun üçün də 100-dən çox avtomobil istehsalçısı olan Çin sənayesi nəhəng və mürəkkəbdir. “Mən çaşıb qalıram,” dedi. Düşmən siyasət səbəbindən Çin markalarının ABŞ bazarına tez daxil olmasını gözləməsə də, avtomobillərin nəticədə Amerika sahillərinə çatacağını gözləyir. “Bu, zaman məsələsidir,” dedi. “Bilirəm ki, həyatımda bir Çin EV ala biləcəyəm.” REUTERS