İran müharibəsi səbəbindən neft qiymətlərindəki artım alternativ enerji oyunları kimi EV və batareya istehsalçılarının səhmlərində qazanclara səbəb olub. [HONG KONG] Çin elektrikli avtomobil səhmləri qarşıdan gələn nəticələrdə əsas sınaqla üzləşir, bu da əsas oyunçuların son vaxtlar fərqli performansına mərc edən investorlar üçün ipuçları təqdim edəcək. Sektor lideri BYD -nin səhmləri son sektor rallisindən geri qalıb, çərşənbə axşamı (28 aprel) gözlənilən nəticəsi ardıcıl üçüncü rübdə gəlirlərin azalmasını göstərəcək. Digər tərəfdən, çərşənbə günü hesabatı gözlənilən Geely Automobile Holdings -də iki rəqəmli satış artımı gözlənilir və onun səhmləri sürətlə artıb. İnvestorlar üçün əsas məqamlar xarici bazarlarda böyümə və bunun daxili bazarda zəif tələbatı və marja təzyiqlərini kompensasiya edib-etməməsidir. Qısa satıcılar nəticələrdən əvvəl BYD -yə qarşı ayı mərclərini artırarkən, Geely -yə qarşı mərcləri azaldıblar. Gavekal Capital Limited -in portfel meneceri Leonid Mironov deyib: “Xarici bazara aqressiv şəkildə getməyin əsas məqsədi marja genişlənməsinin davam etməsini təmin etməkdir.” Daxili bazarda Geely “model yeniləmə cədvəlini mükəmməl şəkildə yerinə yetirdi və rəqabət qızışdığı bir vaxtda yenilənmiş, üzü yenilənmiş modelləri təqdim edə bildi. Beləliklə, 2026 -cı ildə düşünürəm ki, bu sahədə BYD geridə qalan tərəf olacaq”. İran müharibəsi səbəbindən neft qiymətlərindəki artım alternativ enerji oyunları kimi EV və batareya istehsalçılarının səhmlərində qazanclara səbəb olub. Lakin performans bərabər olmayıb, Yaxın Şərq münaqişəsi başlayandan bəri BYD -nin Honq Konq -da listelenən səhmləri təxminən 12 faiz artarkən, Geely -nin səhmləri 39 faiz yüksəlib. S3 Partners tərəfindən tərtib edilmiş məlumatlara görə, BYD -yə qarşı ayı mərcləri artır, sərbəst dövriyyənin faizi kimi qısa faiz təxminən səkkiz aylıq ən yüksək səviyyə olan 6,5 faiz ə çatıb. Bu arada, Geely -nin qısa faizi keçən ay 4 faiz dən çoxdan təxminən 3,5 faiz ə düşüb. ASİYANI DEKODİNG YENİ QLOBAL SİFARİŞDƏ ASİYANI NAVİQASİYA Edin. Məlumatları poçt qutunuza çatdırın. Geely -dən başqa, Nio da güclü model dinamikası sayəsində son vaxtlar Çin EV səhm liderləri arasında olub. XPeng zəif rüblük gəlir proqnozu səbəbindən düşüb, zəif smartfon biznesi və yavaşlayan EV satışları isə Xiaomi -yə təsir edib. Çin rəqibləri Çin in avtomobil üstünlüyü bu həftəki Pekin avtosalonunda diqqət mərkəzindədir, süni intellekt və digər texnologiyaları birləşdirən bir çox yeni avtomobil nümayiş etdirilir. Bunlar hələ də ABŞ -da satışa çıxarılmasa da, xarici bazarlarda sürətli satışlardan zövq alırlar. Sual budur ki, bu, son bir neçə ildə EV istehsalçılarının gəlirlərinə və səhm qiymətlərinə təsir edən ləng istehlakçı xərclərini və qəddar rəqabəti nə qədər kompensasiya edə bilər. Bloomberg tərəfindən tərtib edilmiş China Auto Market məlumatlarına görə, BYD avtomobilləri üçün orta endirimlər mart ayında rekord 10 faiz ə qədər sürətlənib, digər markalar da qiymətləri aşağı salıb. Reed Capital Partners -in baş investisiya direktoru Gerald Gan deyib: “Mən qiymət rəqabəti olmadan əhəmiyyətli bazar payı qazanıla biləcəyini müəyyən etmək üçün onların mənfəət marjalarını və xarici gəlir artım tendensiyalarını müşahidə edəcəyəm.” “Əgər bu iki metrik qrupundan hər hansı biri pisləşərsə, Çin EV sektorunda başqa bir satış dalğası görə bilərik.” BYD 2025 -ci ildə Tesla -nı keçərək dünyanın ən böyük EV istehsalçısı oldu, lakin indi evdə Geely ilə getdikcə daha sərt rəqabətlə üzləşir. Geely keçən il Çin bazar payını genişləndirdi və 2026 -cı ilin ilk iki ayında satışlarda BYD -ni qabaqladı. Mart ayında liderliyi bərpa edən BYD dizaynlarını yeniləyib və batareya və şarj texnologiyasını təkmilləşdirib. Allspring Global Investments -in portfel meneceri Gary Tan deyib: “Elektrikləşmə ticarəti daha seçici bir mərhələyə qədəm qoyur, çünki uzunmüddətli neft şoku avtomobil alışları da daxil olmaqla daha geniş istehlakçı tələbatına təsir etməyə başlayır.” İnvestorlar marjaları qoruyarkən “ümumi sahiblik xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilən” şirkətlərə diqqət yetirirlər. BLOOMBERG