İsrail qüvvələri Qəzzada işğal etdikləri ərazini işarələyən 'sarı xətti' dəyişdirərək, Fələstinlilərin tez-tez istifadə etdiyi yola doğru irəliləyib. İsrail ordusu keçən ilin oktyabr ayında atəşkəs çərçivəsində qoşunlarını bu xəttə çəkmişdi, lakin Fələstinlilər o vaxtdan bəri xəttin irəlilədiyini bildirirlər. Son günlərdə İsrail qoşunları Qəzza zolağının şimalını və cənubunu birləşdirən əsas marşrut olan Salah Əd-Din Yolu boyunca sarı bloklar yerləşdirərək onu yenidən qərbə doğru çəkiblər. Minlərlə Fələstinli üçün bu dəyişiklik həyati əhəmiyyətli bir marşrutu təhlükəli sərhədə çevirib. 49 yaşlı keçmiş inşaat işçisi Ramez İştaivi , “yaxınlaşmağa çalışan hər kəsə ağır və nizamsız atəş açıldığını” söylədi. Yeni xətt onun oğulları ilə birlikdə Qəzza şəhərinin şərqində odun yığaraq qurduğu dolanışıq mənbəyini məhv edib. O, The National -a verdiyi müsahibədə: “Biz idarə edirdik. Hərdən atəş açılsa da, xətdən təxminən 700 metr uzaqda qalırdıq” dedi. Bu, bir gecədə dəyişdi. İki gün əvvəl işə gələndə tankların və hərbi maşınların irəlilədiyini, beton sarı blokları birbaşa Salah Əd-Din Yolu boyunca yerləşdirdiyini gördü. İşlədiyi ərazi qəfildən kəsildi. Geridə qoyduğu alətlər indi əlçatmazdır. O, “İşimiz tamamilə dayandı” dedi. “İndi o xətti keçmək intihar kimi olardı.” Sürücülər üçün cənab İştaivi üçün itki dərhal hiss olunur: iş yoxdur, gəlir yoxdur, alternativ yoxdur. Lakin nəticələr tək bir dolanışıqdan çox uzağa gedir. Salah Əd-Din Yolu uzun müddət Qəzzanın mərkəzi dəhlizi olub, mülki şəxslərə zədələnmiş və dar sahil yolundan daha asan şimal və cənub arasında səyahət etməyə imkan verən bir marşrut idi. Sürücülər üçün bu, əsasən dağılmış bir mənzərədə nadir işləyən infrastruktur parçası idi. İsrailin Qəzzadakı müharibəsi zamanı yollar və infrastruktur ciddi şəkildə zədələnib. AFP Info Muneeb Abu Daher , 32 yaşlı taksi sürücüsü, oktyabr atəşkəsindən qısa müddət sonra yoldan istifadə etməyə başladı. Əvvəlcə bu, bir irəliləyiş kimi hiss olunurdu. O, The National -a verdiyi müsahibədə: “Daha sürətli və hamar idi” dedi. “Sahil yolundan daha yaxşı idi.” Tezliklə bir çox sürücü onu izlədi. Yol zolaq boyunca sərnişinləri daşımaq üçün həyati əhəmiyyətli bir yola çevrildi. Hətta bəzən açılan atəş də onları dayandırmırdı; risklər alternativlərlə müqayisədə idarəolunan hesab olunurdu. Lakin sarı xəttin son dəyişməsi bu dəhlizi faktiki olaraq bağladı. Cənab Abu Daher , “Bu, qarışıqlıq yaratdı və hər şeyi daha mürəkkəbləşdirdi” dedi. Sürücülər zədələnmiş, dar və indi sıx tıxaclı sahil yoluna qayıtmağa məcbur olublar. O, sərt sahil havasının və pisləşən şəraitin əlavə gərginliyini qeyd edərək, “Bu yolda təzyiq çox böyükdür” dedi. Qəzzanın onsuz da çətinlik çəkən nəqliyyat sektoru üçün bu dəyişiklik daha bir zərbədir. Sürücülər artıq artan yanacaq xərcləri, qıt motor yağı və qırılmış yollarla mübarizə aparırlar. Salah Əd-Din Yolunu itirmək qalan bir neçə üstünlükdən birini aradan qaldırır. Cənab Abu Daher deyir: “Hər bir neçə gündən bir yeni bir şey baş verir. Yaxşı bir yol tapdığımız zaman o, əlimizdən alınır.” Siyasi səviyyədə bu dəyişiklik vəziyyəti sabitləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş razılaşmaların pozulması kimi qiymətləndirilir. HƏMAS sözçüsü Hazem Qassem bu addımın keçən ilin oktyabr ayında vasitəçilər tərəfindən əldə edilmiş atəşkəs şərtlərini pozduğunu söylədi. Cənab Qassem , “Bu pozuntuların davam etməsi mülki şəxsləri tükəndirir və onların həyatını məhdudlaşdırır” dedi və vasitəçiləri müdaxilə etməyə və uyğunluğu təmin etməyə çağırdı. Lakin yerində təsir bəyanatlardan daha çox sağ qalmaqla bağlıdır. Cənab Qassem , “Biz İsrail tərəfini və vasitəçiləri bu pozuntuların davam etməsinə və Qəzza xalqının hüquqlarına müxtəlif yollarla təcavüzə görə məsuliyyət daşıyırıq” dedi. “Eləcə də mülki şəxsləri tükəndirən, onların hərəkətini əngəlləyən və həyatlarını məhdudlaşdıran siyasətlərin davam etməsinə görə.”