Tələb və təklif dinamikası sıxlaşdıqca, biz qiymət artımı və tender mövsümündə erkən müsbət impuls görürük. Qiymət artımlarının üçüncü və dördüncü rüblərdə daha əhəmiyyətli irəliləyişlə davam edəcəyini gözləyirik. Birlikdə götürüldükdə, bu tədbirlər, o cümlədən FirstFleet -in alınması, One-Way -in yenidən qurulması və gəlirliliyin yaxşılaşdırılması biznesimizi gücləndirmiş və bu il gəlir artımına dair aydın bir perspektiv təmin etmişdir. Birinci rübün əsas məqamlarını müzakirə etmək üçün 5-ci Slayda keçək. FirstFleet -i əldə etdikdən sonra, biz inteqrasiyaya düşünülmüş, lakin aktiv bir yanaşma tətbiq etdik, dəyəri artırmaq niyyəti ilə hərəkət edərkən davamlılığı prioritetləşdirdik. Biz FirstFleet -in idarəetmə komandasının əksəriyyətini və bütün sürücüləri saxlayırıq, eyni zamanda təhlükəsizlik, xidmət və innovasiya kimi ortaq bir mədəniyyət ətrafında birləşirik. Daha dəqiq desək, yanvar ayında biz FirstFleet -in alınması ilə Dedicated təklifimizi genişləndirdik, miqyas, sıxlıq və ərzaq, qida və içki daxil olmaqla daha dayanıqlı müştəri sahələrinə çıxışı artırdıq. Eyni zamanda, biz daha balanslı və daha yüksək məhsuldar bir şəbəkə yaratmaq üçün One-Way biznesimizi yenidən qurduq ki, bu da indi yaxşılaşdırılmış gəlirlilik təmin etməyə hazırdır. Və Logistics -də, Intermodal və Final Mile güclü impuls görür. Nəticədə, Werner yaxşılaşdırılmış bazardan faydalanmaq üçün daha yaxşı mövqedədir. İndiyə qədər, qiymətlərdəki bərpa əsasən təchizat tərəfindən idarə olunmuşdur, çünki tənzimləyici tətbiqetmə səbəbindən tutum sürətlənmiş templə çıxmağa davam edir. Derek Leathers : Təşəkkür edirəm, Chris , və hər kəsə xoş günortalar. Birinci rübün nəticələrimizi və bazarın vəziyyətini müzakirə etmək üçün bu gün bizə qoşulduğunuz üçün təşəkkür edirik. Xülasə, bazar əsasları yaxşılaşır və biz öz rəqəmlərimizdə müsbət bir trayektoriya görürük ki, buna da qısa müddətdə toxunacağıq. Bu uzunmüddətli yük daşımaları enişi boyunca, biz əməliyyat mükəmməlliyimiz və təhlükəsizlik və xidmətə sadiqliyimiz vasitəsilə Werner -i gəlirli uzunmüddətli böyümə üçün mövqeləndirmək üçün ölçülü addımlar atmışıq. Bu prioritetləri yerinə yetirərək, biznesi bazar şəraitində daha dayanıqlı, fərqli və optimallaşdırılmış etmək üçün portfelimizi aktiv şəkildə idarə etmişik. Biz Dedicated və Expedited və Cross-Border Mexico daxil olmaqla digər ixtisaslaşdırılmış həllərə, eləcə də Logistics -də aktivsiz təkliflərə daha çox diqqət yetiririk. FirstFleet müştəriləri indiyə qədər portfelin 2/3 hissəsində 98% yenilənmə dərəcəsi ilə müsbət qarşılanıb. Qalan 1/3 hissəyə dair güclü görünürlüyümüz var və oxşar güclü saxlanma gözləyirik. FirstFleet -in inteqrasiyası cədvəldən əvvəl irəliləyir. Üç ayın sonunda biz artıq 1 milyon dollardan çox qənaət əldə etmişik və cari il üçün 6 milyon dollarlıq sinerji hədəfimizin 5 milyon dollardan çoxunu təmsil edən tədbirləri həyata keçirmişik. Gələn ilin ortalarına qədər 18 milyon dollarlıq xərc sinerjisini tamamilə əldə edəcəyimizə əminik ki, bu da FirstFleet -in əməliyyat marjasını təxminən 300 baza bəndi yaxşılaşdıracaq. Biz artıq gəlir sinerjilərini, o cümlədən sürətləndirilmiş donanma işə salınmalarını, layihə imkanlarını və artan geri daşımaları görürük. Hələ erkən olsa da, bu səylər müştəri dəyərini artırır və gəlirləri yaxşılaşdırır. Üst xətt metrikaları Dedicated gəlirinin həftəlik yük maşınına görə və One-Way Trucking gəlirlərinin ümumi milə görə güclü yaxşılaşması ilə müsbət bir dönüş göstərir. Müqavilə yenilənmələri yaxşı irəliləyir. Müştərilər daha yüksək qiymətləri qəbul edir və lazım olduqda Dedicated sürücü ödənişlərinə düzəlişləri dəstəkləyirlər. FirstFleet daxil olmaqla, Dedicated müştəri saxlanması tarixi tendensiyalarımıza daha yaxın olaraq 95% -ə yüksəlib. One-Way yenidən qurulmasının nəticəsi erkən qazanclar göstərir, birinci rübdə yük maşınına düşən millər əvvəlki ilə nisbətən 6% artmışdır, qış fırtınalarından əhəmiyyətli pozulmalara baxmayaraq, və ümumi milə düşən gəlirlər 3.6% artmışdır ki, bu da 3 ildən çox müddətdə ən güclü qiymət dönüşümüzdür. Bu təşəbbüslərin güclü icrası One-Way gəlirinin həftəlik yük maşınına görə 9.6% artmasına səbəb oldu, bu da yenidən qurulma və qiymət tədbirlərimizin birləşmiş təsirini əks etdirir. Rübdə qiymətlər mövsümi tendensiyalardan fərqləndi, çünki Q1 qiymətləri adətən pik mövsümdən sonra ardıcıl olaraq azalırdı. Lakin, qiymətlər ardıcıl olaraq sabit qaldı, bu da son 10 ildə görmədiyimiz bir nümunədir. One-Way Truckload gəliri ümumi milə görə daha kiçik, daha hədəfli bir donanmadan, daha az gəlirli yükləri əvəz etmək niyyətindən, daha güclü spot qiymətlərdən və tender mövsümü vasitəsilə təmin edilmiş müqavilə qiymət artımlarından faydalandı. Logistics -də, daha yüksək spot qiymətlər nəqliyyat xərclərinin artmasına səbəb oldu və truckload brokerage -də ümumi marjalara təzyiq göstərdi. Marja təzyiqi əsasən müvəqqətidir, çünki müqavilə qiymətləri yenidən təyin edilir və biz birinci rüb boyunca yaxşılaşma gördük. Tender mövsümü irəlilədikcə, daha yüksək müqavilə qiymətlərinin geniş tətbiqi ilə birlikdə truckload brokerage marjalarında davamlı yaxşılaşma gözləyirik. Və nəhayət, komandamızın təhlükəsizlik və xərc intizamına amansız diqqətini vurğulamaq istəyirəm. Q1 -də, bizim DOT -un qarşısı alına bilən qəza dərəcəsi milyon milə görə illik müqayisədə təsirli 45% azaldı. FirstFleet istisna olmaqla, sığorta və iddialar xərcləri bir ildən çox müddətdə ən aşağı rüblük səviyyədə idi. Biz həmçinin texnologiya və intizamlı icra vasitəsilə xidmət xərclərimizi azaltmağa davam edirik. Qazanclar, sığorta, yanacaq və alınmış nəqliyyat istisna olmaqla, ümumi əməliyyat xərcləri illik müqayisədə 5% azaldı və Logistics bölməmiz texnologiya ilə təmin edilmiş qənaətlərin başqa bir sübutudur. Truckload brokerage əməliyyat xərcləri EDGE platformasına keçiddən sonra 2 il ərzində 25% -dən çox azaldı və nisbətən sabit həcmlərlə. Bizim aktiv biznesimiz indi diqqət mərkəzindədir. Yük təyinatı, avadanlıq idarəetməsi və planlaşdırma imkanlarının qurulması vaxt tələb edir, lakin sürətlənir. Aktiv icrasının bütün aspektlərinin bu ilin sonlarında funksional olacağını gözləyirik. 6-cı Slayda keçərək, biznesi uzunmüddətli böyümə üçün mövqeləndirmək və gəlir gücü yaratmaq planımız 3 əsas prioritetə yönəlib: Birincisi, əsas biznesdə böyüməni təmin etmək, bu da Dedicated donanmamızı böyütməyi, One-Way istehsalını və qiymətlərini artırmağı və TTS və Logistics -in düzəldilmiş əməliyyat gəliri marjasını genişləndirməyi əhatə edir. Q1 adətən ilin ən çətin rübü olsa da, bu sahələrdə irəliləyiş davam edir. Dedicated donanmamız FirstFleet -in əlavə edilməsi ilə dövrün sonunda traktorların illik müqayisədə 46% artması ilə böyüyür. Orqanik portfelimizdə biz texnologiya və avtomobil ehtiyat hissələri kimi yeni sahələrə çıxışı artırmışıq. Q1 -dən sonra imkanlar boru kəmərimiz güclüdür. İllik müqayisədə, Dedicated gəlirləri həftəlik yük maşınına görə sabit şəkildə artmışdır, bu da tutum sıxlaşdıqca müştərilərin yüksək xidmətə, etibarlılığa və miqyasa verdiyi dəyərlə əlaqədardır. One-Way Truckload -da, biz yük maşınına düşən millərdə əhəmiyyətli yaxşılaşma əldə etdik. Biz One-Way tenderlərində orta tək rəqəmli artımlar təmin edirik. Spot qiymətlər daha yüksəkdir və daha yaxşı tələb-təklif fonunda yük seçimlərində daha seçici ola bilərik. Və Truckload Logistics marjaları rübdə hər ay yaxşılaşdı, çünki müqavilə qiymətləri yenidən təyin edildi və daha yüksək spot bazar qiymətlərinə çıxış artdı. İkincisi, əməliyyat mükəmməlliyini təmin etməkdir ki, bunu da təhlükəsizlik və xidmətə qətiyyətli diqqət yetirməklə, texnologiya yol xəritəmizi inkişaf etdirməyə davam etməklə, təşkilat boyunca xərc intizamını tətbiq etməklə və satınalmalardan səmərəlilik və sinerjiləri reallaşdırmaqla həyata keçiririk. Biz 3 il ərzində təxminən 150 milyon dollar xərc azaltmışıq və texnologiya transformasiyamızı inkişaf etdirməyə davam edirik. Texnologiya investisiyalarımızın necə konkret nəticələrə çevrilməyə başladığına dair bir perspektiv üçün. Biz bütün yükləri vahid bir platformada mərkəzləşdirmişik, tam şəbəkə görünürlüyünə nail olmuşuq ki, bu da optimallaşdırma, balanslaşdırma, gəlirliliyi yaxşılaşdırma və xidmət xərclərini azaltma qabiliyyətimizi artırır. Bu inteqrasiya olunmuş təməl son 2 rüb ərzində One-Way yenidən qurulma səylərimizin əsas təminatçısı olmuşdur və bizi davamlı marja genişlənməsi üçün mövqeləndirir. Bu təməl üzərində quraraq, biz şəbəkə boyunca əməliyyat mükəmməlliyini təmin etmək üçün AI və avtomatlaşdırmadan getdikcə daha çox istifadə edirik. Bu, yük planlaşdırmasını və şəbəkə dizaynını yaxşılaşdırmağı, tender qəbulunun sürətini və keyfiyyətini artırmağı və tarixi olaraq əl müdaxiləsi tələb edən rutin iş axınlarını avtomatlaşdırmağı əhatə edir. Biz həmçinin texniki xidmət, koordinasiya və arxa ofis icrası kimi sahələrdə faydalar görürük ki, burada avtomatlaşdırma dayanma müddətini azaldır, aktivlərin istifadəsini yaxşılaşdırır və komandalarımıza daha yüksək dəyərli fəaliyyətlərə diqqət yetirməyə imkan verir. Müştəri və təhlükəsizlik baxımından, biz hava ilə əlaqəli bağlanmalar kimi hadisələrə dərhal görünürlük təmin etmək üçün real vaxt texnologiyasını tətbiq edirik. Bu tədbirlər müvəqqəti olaraq məhsuldarlığa təsir edə bilsə də, təhlükəsizlik nəticələrini artırır və uzunmüddətli risk və sığorta xərclərini azaltmağa kömək edir. Əhəmiyyətlisi, AI -yə yanaşmamız intizamlı və ROI -yə yönəlmişdir. Biz texnologiyanı öz-özlüyündə təqib etmirik. Biz əsas əməliyyat problemlərini həll edən, gəlirləri yaxşılaşdıran və müəssisə boyunca miqyaslanan istifadə hallarına üstünlük veririk, güclü idarəetmə çərçivəsi ilə dəstəklənir. AI -nin qəbulu aktivsiz brokerliklərdə daha görünən olsa da, Werner əhəmiyyətli texnologiya transformasiyamız və vahid EDGE TMS platformamız nəzərə alınmaqla aktiv daşıyıcılar arasında ikinci dalğa qalibi kimi seçilir. Biz AI -ni mərhələlərlə tətbiq edirik, bu gün səmərəliliyi təmin edir və zamanla böyüməni mümkün edirik. Daha sonra, Chris kapital səmərəliliyini təmin etmək üzrə son prioritetimiz haqqında əlavə məlumat verəcəkdir. Rübdə pul axını illik müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır və kapital bölgümüz böyüməni və səhmdar dəyərini təmin etməyə yönəlmişdir. Chris maliyyə nəticələrimizi daha ətraflı müzakirə etməzdən əvvəl, cari bazar perspektivimizi təmin etmək üçün 7-ci Slayda keçək. Tənzimləyici tətbiqetmə və daşıyıcı iflasları səbəbindən tutum çıxışları sürətlənmiş templə davam edir. Daha yüksək yanacaq qiymətləri çətinlik çəkən daşıyıcılar üçün başqa bir son maneədir və uzun məsafəli yük daşımaları iş yerləri COVID -dən əvvəlki səviyyələrdən aşağı düşmüşdür. Nəticədə, daha çox tutum azalması ehtimal olunur. Tipik mövsümiliyə meydan oxuyaraq, spot qiymətlər Q1 -də və aprel ayı boyunca yüksək qaldı. Tutum azalması davam etdikcə il boyunca mövsümi yaxşılaşma gözləyirik. Qiymət artımı hazırda daha çox təchizat tərəfindən idarə olunduğundan, hər hansı bir tələb yaxşılaşması daha böyük bazar impulsunu tətikləyə bilər. Ev təsərrüfatlarının balans hesabatları güclü qalsa da, istehlakçı vergi geri ödənişləri, yanacaq qiymətləri və faiz dərəcələri daxil olmaqla müxtəlif müsbət və mənfi amillərlə üzləşməyə davam etdi. Buna baxmayaraq, istehlakçı seçici, lakin dayanıqlı qalmağa davam edir ki, bu da pərakəndə satışımızın qeyri-ixtiyari məhsullarda və endirimli və dəyərli pərakəndə satıcılarda daha çox cəmləşməsi üçün yaxşı əlamətdir. Az pərakəndə inventarlar bərpanın erkən mərhələsində tələbin daha böyük rol oynamasına imkan verir. Ticarət siyasəti yenidən doldurma vaxtına təsir edə bilsə də, qeyri-ixtiyari təchizat yaxınmüddətli dəyişkənliyə qarşı bir bufer təmin edir. İstifadə olunmuş yük maşını dəyərlərinin ilin sonlarında yaxşılaşacağını gözləyirik. Tətbiqetmədən artan təchizat OEM istehsal məhdudiyyətləri, köhnələn donanmalar və daha yüksək qiymətli 2027 mühərrikləri ilə kompensasiya ediləcək ki, bu da yüksək keyfiyyətli istifadə olunmuş avadanlıqlara tələbi dəstəkləyir. Sürücü mövcudluğu ilə bağlı olaraq, yüksək keyfiyyətli sürücülər üçün sıxlaşan bir bazar gözləyirik. Werner üstünlük verilən bir işəgötürən kimi yaxşı mövqelənmişdir. Bizim Dedicated bölməmiz yüksək səviyyəli sürücüləri cəlb edən tez-tez evə qayıtma imkanı ilə proqnozlaşdırıla bilən rollar təklif edir. Bununla, birinci rübün nəticələrimizi daha ətraflı müzakirə etmək üçün sözü Chris -ə verirəm. Christopher Wikoff : Təşəkkür edirəm, Derek , və hər kəsə xoş günortalar. 9-cu Slaydda davam edəcəyik. Burada bütün performans müqayisələri başqa cür qeyd olunmadığı təqdirdə illik müqayisədədir. Birinci rübün gəlirləri cəmi 809 milyon dollar təşkil etdi, 14% artım. Düzəldilmiş əməliyyat gəliri 11.9 milyon dollar və düzəldilmiş əməliyyat marjası 1.5% idi. Düzəldilmiş EPS 0.02 dollar idi. Rübdə erkən əlverişsiz hava şəraiti və mart ayında sürətlə artan yanacaq qiymətləri neqativ təsir göstərdi.