Harum Anjarsari 'nin əri nəhayət onun telefonuna zəng çatdıra bildikdə, onu deyil, əvəzində cihazı İndoneziya paytaxtının kənarında toqquşan iki bədbəxt qatardan birinin dağıntılarından çıxardıqlarını deyən xilasediciləri eşitdi. Yalnız bir gün sonra, 30 yaşlı Harum , sıx qatarlarda cinsi təcavüzdən qaçmaq üçün qadınların istifadəsi üçün ayrılmış əzilmiş vaqonda həlak olan 16 nəfər, hamısı qadın arasında olduğu təsdiqləndi. Onun qardaşı, 25 yaşlı Aldyansah , Cakarta dakı bahalı bir ticarət mərkəzində kosmetika satıcısı işləyən, üç və doqquz yaşlı iki uşaq anasının həyatını təsvir edərək dedi: “O, açıq-aydın ailənin iqtisadi dayağı idi.” Harum 'un əri danışmaq üçün çox sarsılmış olduğundan, Aldyansah Reuters -ə dedi: “O, ailəyə böyük kömək idi və həqiqətən zəhmətkeş bir insan idi.” Ailə, qurbanların ailələrinin qohumlarının cəsədlərini təhvil aldığı polis məhkəmə-tibb şöbəsində toplaşmışdı, digərləri ağlayır, bəziləri isə 91 nəfərin, əsasən də qadınların yaralandığı faciədə yaxınları haqqında xəbər gözləyirdi. Harum , dünyanın ən sıx əhalisi olan şəhərini şərq və qərbindəki peyk şəhərləri ilə birləşdirən şəhərətrafı xəttdə hər gün səyahət edən yüz minlərlə qadından biri idi. Qatar operatorunun bildirdiyinə görə, Cakarta nın ictimai nəqliyyat növlərinin ən işlək olanı, gündə orta hesabla 1.1 milyondan çox insan daşıyır. Mərkəzi Cakarta dakı bir ofis binasında işləyən və hər gün bazar ertəsi toqquşmanın baş verdiyi Bekasi yə səyahət edən 31 yaşlı Nur Aisyah dedi ki, pik saatlarda sərnişinlərin sıxlığı bəzi qadınları ağlada biləcək boğulma hissi yaradırdı. “Bəs niyə hələ də ona minirəm?” deyə ritorik sual verdi, sonra cavab verdi: “Məcburam, çünki dolanmalıyam.” O əlavə etdi ki, bu, hələ də ailənizin yanına çatmağın ən sürətli və ən ucuz yoludur. Dünya Bankı nın məlumatları göstərir ki, İndoneziya da daha çox qadın işçi və sərnişin kişilərdən daha çox ictimai nəqliyyatdan asılıdır. İşçi qüvvəsində əmək nazirliyi bildirir ki, 2024-cü ildə dünyanın ən böyük müsəlman əhalisi olan ölkəsində onların payı təxminən 40% təşkil edib. Adətən sıx olan qatarın son vaqonu, bir çox ölkədə olduğu kimi, həmişə qadınlar üçün ayrılır, lakin bazar ertəsi baş verən qəza, qatarın ona toqquşması ilə onu ölümcül etdi. Qəza, hətta ən yaxşı vaxtlarda belə, sinir bozucu nəqliyyat sıxlığı ilə tanınan bir şəhərdə eyni sıx xidmətdən istifadə edən qadınlar arasında onların təhlükəsizliyi ilə bağlı qorxular yaratdı. Nur Aisyah dedi: “Hadisədən sonra qorxdum, çünki işə və işdən qadın vaqonunda gedib-gəlirdim.” Toqquşma axşam saat 9-dan bir qədər əvvəl baş verdi, qatar pik ofis saatlarından sonra adətənkindən daha az sıx idi. Cakarta da təmizlik xidmətlərində işləyən 34 yaşlı Bekasi sakini Dian Afridianti dedi: “Hələ də ağlımdadır. Orada olsaydım nə olardı deyə düşünürəm.” Səhərlər də çətinlik yaradır, səhər saat 7-də minəndə qadın vaqonu dolu olur. O əlavə etdi: “İnsanlar bir-birini o qədər itələyirdilər ki, qapılar bağlana bilmirdi. Həqiqətən də yol açmaq lazım idi.” Nəqliyyat analitiki Hafida Fahmiasari dedi ki, daha çox qadın kişilərdən daha çox ictimai nəqliyyata güvənir, çünki onlar bunu sərfəli hesab edirlər, çünki Cənub-Şərqi Asiya nın ən böyük iqtisadiyyatında kişilər motosikletlərdən avtomobillərə qədər hər hansı bir ev təsərrüfatında daha çox maliyyə aktivlərinə nəzarət edirlər. Sinqapur un Nanyang Texnoloji Universiteti ndə inşaat mühəndisliyi üzrə doktorant olan o əlavə etdi: “Bu (qəza) qadınlara təsir edəcək, lakin yalnız qısa müddətdə.” “Həyat davam etməlidir.”