İran müharibəsi ndən qaynaqlanan enerji şoku dərinləşdikcə, Avstraliyadan Misirə qədər dünyanın müxtəlif ölkələri daha çox uzaqdan işi təşviq etmək, hava səyahətlərini məhdudlaşdırmaq və ya ictimai nəqliyyatı təbliğ etməklə yanacağa qənaət etməyə çalışırlar. Lakin – çox az cəsarətsiz istisnalarla – Avropada belə deyil. Bunun bir səbəbi odur ki, qitəyə təsir hələlik 2022-ci ildəki qədər şiddətli deyil, o zaman Rusiya Ukraynaya hücum etmiş və Avropaya qaz tədarükünü kəsərək rekord yüksək qiymətlərə və çatışmazlıq qorxusuna səbəb olmuşdu. Digər bir amil isə yaşayış xərclərinin və enerjinin siyasi mübarizə meydanı kimi çıxış etməsidir. Bu regionda 2018-ci ildə Fransada dizel vergilərinin artırılması planına qarşı “sarı jiletlilər” etirazları baş vermiş, Böyük Britaniyada isə ifrat sağçı siyasətçilər emissiyaları azaltmaq üçün yerli sxemləri “avtomobil əleyhinə səlib yürüşləri” adlandıraraq tənqid etmişdilər. Analitiklərin fikrincə, hələlik hökumətlər ev təsərrüfatlarını artan yanacaq xərclərindən qorumaq üçün pul ayırmağa, onları daha az enerji istifadə etməyə çağırmaqdan – hətta tələb etməkdən – daha çox həvəslidirlər. Parisdə yerləşən Jacques Delors Enerji Mərkəzinin rəhbəri Phuc-Vinh Nguyen Reutersə bildirib ki, “Tələbatın azaldılması tədbirləri mahiyyətcə bir növ populyar deyil və siyasətçilər bunu təşviq etmək üçün çox siyasi nüfuz sərf etmək istəməyə bilərlər”. Avropa hökumətlərinin enerji şokunu aradan qaldırmaq üçün həyata keçirdiyi 180-dən çox siyasət tədbirindən 10-dan azı, əsasən könüllü olanlar, enerji istehlakını azaltmağa yönəlib, Nguyen mərkəzinin tapıntıları haqqında deyib. Keçən həftə dərc olunan AB hökumətlərinə tövsiyələr, Reutersin gördüyü əvvəlki layihədə olan – avtomobilsiz günlər təşkil etməkdən tutmuş, müəssisələri daha çox uzaqdan işləməyə təşviq etməyə qədər – istehlakı azaltmaq tədbirlərini əhatə etməyib. Avropa Komissiyasının sözçüsü dəyişikliklə bağlı şərh sorğusuna dərhal cavab verməyib. Ümumilikdə, Avropa hökumətləri enerji böhranına cavab tədbirlərinə indiyədək təxminən 14 milyard avro (16,38 milyard dollar) ayırıblar – bu, 2022-ci ildə təklif etdikləri təxminən 500 milyard avronun kiçik bir hissəsidir, lakin hələ də həddindən artıq yüklənmiş dövlət büdcələrinə təzyiq göstərir. Üstəlik, diqqət həssas ev təsərrüfatlarına dəstək verməkdən daha çox, Almaniya, İspaniya, Polşa və digər yerlərdə müşahidə olunan yanacaq vergilərinin azaldılması kimi ümumi tədbirlərə yönəlib. Bəziləri deyir ki, bu cür addımlar nəinki bahalıdır, həm də şokun enerji keçidinə verə biləcəyi təkanın qarşısını alır, çünki elektrik avtomobillərini və istilik sistemlərini qalıq yanacaqlardan daha sərfəli edir. Fransanın INSEAD biznes məktəbinin professoru Ilian Mihov bildirib ki, “Neft qiyməti şoku faktiki olaraq qlobal karbon vergisidir”, o, 1970-ci illərin əvvəllərindəki neft şokunun avtomobil istehsalçılarını avtomobillərin yanacaq sərfiyyatını yaxşılaşdırmağa necə sövq etdiyini qeyd edib. 2022-ci ildə qaz qiymətləri rekord həddə çatdıqda, AB və Beynəlxalq Enerji Agentliyinin (IEA) enerji istifadəsini azaltmaq üçün təlimatlarına evdə işləmək və sürüş sürətini azaltmaq daxil idi. Böyük Britaniya qışda enerjiyə qənaət edərkən necə isti qalmaq barədə ictimai kampaniya başlatmışdı. Lakin Avropada təbii qaz qiymətləri hələ də 2022-ci il səviyyələrindən xeyli aşağı olduğu və indiyədək yanacaq çatışmazlığı olmadığı üçün hökumətlər Yaxın Şərq enerjisindən daha çox asılı olan Asiya ölkələri ilə müqayisədə geri çəkilirlər. Polşanın Enerji Naziri Milosz Motyka bu ay bildirib ki, “Sərt tədbirlər və məhdudiyyətlər çaxnaşmaya səbəb ola bilər”, o, bu cür çağırışların yığılmağa səbəb ola biləcəyi və beləliklə təchizatın pozulmasına əlavə edə biləcəyi narahatlıqlarını dilə gətirib. O deyib: “Biz yumşaq təkliflər edirik və ümid edirik ki, sürücülər mövcud vəziyyətə uyğunlaşacaqlar”. Bu yanaşma həm bəzi Avropalıların könüllü olaraq deyil, enerji qənaət etmələri barədə deyiləndə narazılıqlarını, həm də insanlarla rezonans doğuran yaxşı hazırlanmış mesajlara ehtiyacı göstərir. Fransada , mövcud enerji şokundan əvvəl aparılan ictimai rəy sorğuları Fransız sürücülərinin yanacağa qənaət etmək üçün daha yavaş sürməyin məntiqini qəbul etdiyini göstərdi. Lakin, Nguyen qeyd etdi ki, tətbiq olunan aşağı sürət həddi populyar olmamağa meyllidir. Böyük Britaniyanın müstəqil məsləhət orqanı olan Milli Hazırlıq Komissiyasının sədri Toby Harris deyib: “Millət olaraq qarşılaşdığımız bəzi məsələlərin miqyasını ictimaiyyət anlamasa... 'indi yanacaqdan qənaətlə istifadə etməyin vaxtıdır' kimi mesajları çatdıra bilməyəcəksiniz”. Bütün bunlar Avropalıların enerji qənaətinə qarşı olduğu anlamına gəlmir. IEA bildirir ki, 2022-ci ildə İrlandiyada enerji məhdudiyyətləri kampaniyası yaşayış yerlərində elektrik enerjisi istifadəsində 12% azalma ilə əlaqələndirilmişdir. Rusiyanın Ukraynaya hücumundan sonrakı qışda bir sorğu Almanların 90%-nin şüurlu şəkildə istilik enerjisinə qənaət etdiyini aşkar etmişdir. Hökumətlər şokun enerji istifadəsinin məhdudlaşdırılması yoluna getmək üçün kifayət qədər şiddətli olmadığını iddia etsələr də, bəziləri bunun hər halda ehtiyatlı olacağını deyirlər, çünki bu, indi qiymətləri aşağı salacaq və yayda qaz anbarlarını doldurmağa kömək edəcək. Almaniya Yaşıllar Partiyasından olan Avropa Parlamentinin üzvü Michael Bloss Reutersə bildirib: “Qıtlıq vəziyyətində qiyməti aşağı salmağın yolu tələbatı azaltmaqdır. Və gördüyümüz siyasətlərin əksəriyyəti əslində tələbatı artırır”. İtaliyanın keçmiş infrastruktur və davamlı mobillik naziri Enrico Giovannini səyahət və işləməyə qoyulan məhdudiyyətlərin də iqtisadi xərcləri olduğunu və yalnız son çarə olaraq tətbiq edilməli olduğunu söylədi. Lakin o əlavə etdi: “Müharibə uzanarsa, daha sərt tədbirlər mütləq görüləcəkdir”.