Azərbaycanın paytaxtında toplaşan nəqliyyat və enerji rəsmiləri bildirirlər ki, Xəzər-Mərkəzi Asiya dəhlizi daha mürəkkəb mərhələyə qədəm qoyur, çünki artan ticarət həcmləri Asiya və Avropanı birləşdirən mövcud infrastrukturun tutumunu və dayanıqlığını üstələməyə başlayır. Aprelin 23-24-də keçirilən regional forumda iştirakçılar hələ də fəaliyyət göstərən, lakin boru kəmərləri, dəmir yolları və limanlar artan əməliyyat və maliyyə təzyiqləri ilə üzləşdiyi üçün getdikcə daha çox gərginləşən bir sistemi təsvir etdilər. Mövcud infrastruktur, lakin məhdudiyyətlər yaranır Narahatlıqlara baxmayaraq, bəzi ekspertlər regionun sıfırdan başlamadığını iddia edirlər. Global Gas Center-in Mərkəzi Asiya üzrə müşaviri Askar İsmayılov deyib: “Nəqliyyat baxımından bütün infrastruktur mövcuddur”. “Hətta tutumu artırmaq istəsək belə, bu, əhəmiyyətli kapital xərcləri tələb etməyəcək.” O, bu əsasın müəyyən dərəcədə xərc sabitliyi təklif etdiyini irəli sürdü. “Bu halda, nəqliyyat xərcləri kəskin şəkildə artmayacaq,” o, tədricən genişlənmə üçün əsas kimi mövcud şəbəkələrə işarə edərək əlavə etdi. Lakin problem artıq təkcə infrastruktur deyil – bu, təhlükəsizlik və təchizatdır. İsmayılov deyib: “Biz görürük ki, heç bir marşrut təmin edilməyəcək, dünya dəyişib”. “Nə qədər çox marşrutu genişləndirib sayını artırsaq, bu, təchizatın təhlükəsizliyinə bir o qədər çox töhfə verəcək.” Boru kəmərlərindən asılılıq struktur riski olaraq qalır Regionun ixrac sisteminin böyük hissəsi hələ də məhdud sayda dəhlizlərə əsaslanır. Qazaxıstan Qara dənizə gedən CPC boru kəmərindən, Azərbaycan isə Bakı-Tbilisi-Ceyhan (BTC) və Bakı-Supsa marşrutları vasitəsilə həcmləri paylamağa davam edir. Azərbaycandakı Britaniya Ticarət Palatasının həmtəsisçisi və idarə heyətinin üzvü Con Patterson üçün məsələ təkcə tutum deyil, həm də təcililikdir. O deyib: “Böyük neft və qaz tələbatı gəlir”. “Boru kəmərlərinə, əlaqəyə ehtiyac var. Bu forum əslində bununla bağlı idi.” O, əmtəə qiymətlərindəki kəskin artımları xəbərdarlıq siqnalı kimi göstərdi. Patterson qeyd edib: “Münaqişə başlayandan bəri LNG kəskin şəkildə artıb, Brent də əhəmiyyətli dərəcədə yüksəkdir.” “Bütün bu məsələlərin qlobal iqtisadiyyat üçün böyük nəticələri olacaq.” Əlaqədar Əlaqə strateji rıçaqa çevrilir Qlobal təchizat zəncirləri tənzimləndikcə, enerji və malları səmərəli şəkildə daşımaq qabiliyyəti strateji üstünlüyə çevrilir. Patterson əsas dəniz marşrutları ətrafındakı zəifliklərə istinad edərək deyib: “Əgər alternativ təchizat marşrutlarından istifadə edilə bilərsə və nəqliyyat əlaqələri, istər boru kəmərləri, istər yollar, istərsə də dəmir yolları təkmilləşdirilərsə, o zaman qlobal bazar boğaz nöqtələrindən daha az asılı olar.”