Dehradun , Lüks avtomobil istehsalçısı üçün böyük bir geriləmə olaraq, Uttarakhand Dövlət İstehlakçı Mübahisələrinin Həlli Komissiyası , Jaguar Land Rover (JLR) India -ya Roorkee -də yerləşən bir firmaya 1.65 crore rupi geri ödəməyi əmr edib. Bu qərar, şirkətin flaqman SUV-unda istehsal qüsurları və icazəsiz struktur dəyişiklikləri aşkar edildikdən sonra verilib. Prezident Kumkum Rani və üzv B S Manral -dan ibarət heyət, bazar ertəsi günü istehsalçının öz reklam etdiyi performans meyarlarına cavab verməyən bir avtomobil sataraq xidmətində çatışmazlıqlarla ədalətsiz ticarət təcrübəsi ilə məşğul olduğuna qərar verib. Hüquqi addım, direktoru Jagdeep Chauhan üçün 2022-ci ilin oktyabrında Defender 110 X P400 alan M/s Eapro Global Limited tərəfindən başlanılıb. Şikayətçinin vəkili, Vaibhav Jain -in sözlərinə görə, yüksək səviyyəli SUV əsas vədlərini yerinə yetirməyib. Əsas şikayətlərdən biri avtomobilin sürətlənmə qabiliyyəti ilə bağlı idi; şirkət P400 modelinin 6.1 saniyədə 0-100 km/saat sürətinə çata biləcəyini reklam etsə də, şikayətçi avtomobilin bu sürətə çatmaq üçün ardıcıl olaraq 7.1 saniyədən çox vaxt apardığını sübut edib. Komissiya, şikayətçinin bu qeyri-dəqiq bəyanatla aldadıldığını müşahidə edib ki, bu da 1.65 crore rupi dəyərindəki avtomobilin alınmasında əsas amil olub. Vəkil Jain daha sonra iddia edib ki, avtomobildə standart spesifikasiyalarda qeyd olunan vacib təhlükəsizlik xüsusiyyəti olan Yanacaq Doldurma Qapağı - Mərkəzi Kilid sistemi yoxdur. O vurğulayıb ki, bu kilid mexanizminin olmaması ciddi təhlükəsizlik riski yaradır, çünki icazəsiz şəxslər yanacaq çəninə asanlıqla daxil olaraq yanacaq oğurlaya və ya qum və ya şəkər kimi təhlükəli maddələr daxil edə bilərlər ki, bu da ucqar ərazilərdə həyat üçün təhlükəli ola bilər. Komissiyanın qərarında kritik bir tapıntı, avtomobilin şassisinin – əsas yükdaşıyan skeletinin – 'böyük əməliyyata' məruz qaldığının etirafı idi. Davamlı cırıldayan səsi aradan qaldırmaq üçün səlahiyyətli xidmət mərkəzi sahibinin razılığı olmadan şassi kəsmə, qaynaq və pərçimləmə işləri aparıb. Heyət, avtomobilin onurğasına edilən bu cür struktur dəyişikliklərinin onun əsasını dəyişdirdiyini və təhlükəsizliyinə və faydalılığına təsir etdiyini qərara alıb. JLR India , reklam edilən sürətin nəzarətli sınaq şəraitində əldə edildiyini iddia edərək performans fərqini müdafiə edib və çatışmayan yanacaq kilidini 'avtomobil çiplərində qlobal çatışmazlıqla' əlaqələndirib. Lakin komissiya bu arqumentləri rədd edərək, alıcının alış zamanı bu məhdudiyyətlər barədə heç vaxt məlumatlandırılmadığını qeyd edib. Heyət həmçinin JLR -in alıcı ilə birbaşa müqaviləsi olmadığı iddialarını rədd edərək, istehsalçının dilerləri ilə bağladığı müqavilələr vasitəsilə daxili qüsurlara görə məsuliyyətdən qaça bilməyəcəyini bildirib. Qərarı elan edərkən, komissiya JLR India -ya şikayətin qəbul edildiyi tarixdən ( 27 mart 2024-cü il ) etibarən 7 faiz illik faizlə birlikdə 1,65,61,234 rupi məbləğində tam alış qiymətini geri ödəməyi tapşırıb. İstehsalçıya həmçinin 50,000 rupi məhkəmə xərclərini ödəmək əmri verilib, yerli diler Shiva Motocorp isə qüsurların istehsal prosesinə xas olduğu üçün məsuliyyətdən azad edilib. Şikayətçiyə avtomobili 15 gün ərzində istehsalçıya qaytarmaq tapşırılıb.