Roger S. Penske : Təşəkkür edirəm, Toni . Hər kəsə xoş günlər və bu gün bizə qoşulduğunuz üçün təşəkkür edirəm. Möhkəm və məhsuldar bir birinci rüb haqqında hesabat verməkdən məmnunuq. Birinci rüb ərzində Penske Automotive Group, Inc. 123,000-dən çox yeni və işlənmiş avtomobil, həmçinin təxminən 3,600 yeni və işlənmiş kommersiya yük maşını sataraq təxminən 7.9 milyard dollar gəlir əldə etdi. Vergidən əvvəl 324 milyon dollar , xalis gəlir olaraq isə 235 milyon dollar qazandıq və hər səhmə görə 3.56 dollar gəlir əldə etdik. Birinci rübün nəticələrinə diler satışından əldə edilən 60 milyon dollarlıq gəlir daxildir, bu da diler portfelimizi optimallaşdırmağa davam etdiyimiz üçün müəyyən satışlar və digər xərclər üzrə 13 milyon dollar ilə qismən kompensasiya edildi. Bu günkü zəngdə gəlir potensialımız, perspektivimiz və digər gələcək hadisələr haqqında irəliyə yönəlmiş bəyanatlar verə bilərik və həmçinin EBITDA və düzəldilmiş EBITDA kimi müəyyən qeyri-GAAP maliyyə tədbirlərini müzakirə edə bilərik. Bu səhərki press-relizdə və investor təqdimatında bütün qeyri-GAAP tədbirlərini ən birbaşa müqayisə edilə bilən GAAP tədbirləri ilə açıq şəkildə təqdim etmiş və uzlaşdırmışıq, hər ikisi də veb saytımızda mövcuddur. Gələcək nəticələrimiz bu günkü press-relizdə irəliyə yönəlmiş bəyanatlar altında qeyd olunan risklər və qeyri-müəyyənliklər səbəbindən gözləntilərimizdən fərqlənə bilər. Gələcək nəticələrin gözləntilərdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməsinə səbəb ola biləcək amillərin əlavə müzakirəsi üçün sizi SEC sənədlərimizə, o cümlədən Form 10-Ks və əvvəllər təqdim edilmiş Form 10-Qs -ə yönəldirəm. Anthony R. Pordon : Təşəkkür edirəm, Krista . Hər kəsə xoş günlər və bu gün bizə qoşulduğunuz üçün təşəkkür edirəm. Penske Automotive Group, Inc. -in 2026-cı ilin birinci rübünün maliyyə nəticələrini ətraflı şəkildə əks etdirən press-reliz bu səhər yayımlandı və şirkətin nəticələrini anlamağınıza kömək etmək üçün hazırlanmış təqdimatla birlikdə veb saytımızda yerləşdirilib. Həmişə olduğu kimi, hər hansı əlavə suallarınız üçün e-poçt və ya telefon vasitəsilə əlaqə saxlaya bilərsiniz. Bu günkü zəngdə mənə Roger S. Penske , İdarə Heyətinin sədri və baş icraçı direktor; Shelley Hulgrave , icraçı vitse-prezident və baş maliyyə direktoru; Richard P. Shearing , Şimali Amerika əməliyyatları üzrə; Randall Seymore , beynəlxalq əməliyyatlar üzrə; və Tony Piccione , vitse-prezident və korporativ nəzarətçi qoşulur. Bu maddələr istisna olmaqla, vergidən əvvəl düzəldilmiş gəlir 276 milyon dollar , xalis gəlir 201 milyon dollar və hər səhmə görə gəlir 3.05 dollar təşkil etdi. Bu, əvvəlki ilin dövrü ilə çətin müqayisə idi və çətin bazar şərtləri illik performansa təsir etdi. Biz həmçinin izimizi genişləndirməyə davam etdik. Fevral ayında ABŞ -ın ən sürətlə böyüyən regionlarından biri olan Mərkəzi Florida nın Orlando metropoliten ərazisində iki yüksək performanslı və strateji Lexus dilerliyini əldə etdik. Bu əldə etmələr 2025-ci ilin noyabrında əldə etdiyimiz iki Lexus və iki Toyota dilerliyini tamamlayır. Birlikdə, bu altı dilerliyin illik gəlirinin təxminən 2 milyard dollar olacağı gözlənilir. Biz həmçinin 26 milyon dollar dəyərində 170,000 adi səhm geri aldıq. Dividendi 1.40 dollar a qədər artırdıq ki, bu da təxminən 3.4% gəlir gətirir və bu, rəqib qrupumuzda ən yüksək gəlirdir. Rübün detallarına baxsaq, eyni mağazada pərakəndə avtomobil yeni vahidləri 5% azaldı, işlənmiş vahidlər isə 1% artdı. Satılan vahidlərə hava ilə bağlı çətinliklər və 2025-ci ilin mart ayı ilə çətin müqayisə təsir etdi, o zaman tariflər satışların irəli çəkilməsinə və ABŞ -da BEV vergi kreditinin ləğvi ilə əlaqədar satışların azalmasına səbəb olmuşdu. Hər yeni pərakəndə vahid üzrə ümumi mənfəət 4,783 dollar təşkil etdi ki, bu da ardıcıl olaraq 94 dollar artım deməkdir. Hər işlənmiş vahid üzrə ümumi mənfəət 2,076 dollar təşkil etdi ki, bu da ardıcıl olaraq 306 dollar artım deməkdir. Xidmət və ehtiyat hissələri gəlirimiz və ümumi mənfəətimiz 1-ci rüb üçün rekord idi. Eyni mağazada gəlir 4.6% artdı və əlaqəli ümumi mənfəət 5.7% artdı. Xidmət və ehtiyat hissələri üzrə ümumi marja 60 baza bəndi artdı. Pərakəndə kommersiya yük maşını seqmentində, 1-ci rübdə vahid satışları 9% azalaraq 3,583 vahidə düşdü, bu da tariflərin tətbiqindən və yük bazarındakı zəiflikdən sonra 2025-ci ilin 3-cü və 4-cü rüblərində sifariş qəbulunun azalması ilə əlaqədar idi. Lakin, kommersiya yük maşını bazarında gördüyümüz tendensiyalar bizi ruhlandırır. Son aylarda yeni yük maşını sifarişlərində artım müşahidə etmişik və bu çatdırılmaların 2026-cı ildə baş verəcəyini gözləyirik. PTS səhm gəliri 24% artdı. Tam xidmət icarə gəlirlərinin artımı; donanma istifadəsinin yaxşılaşması; və texniki xidmət və amortizasiya daxil olmaqla davamlı donanma azalmalarından irəli gələn daha aşağı əməliyyat və faiz xərcləri icarə sahəsində davam edən çətinliklər və yük maşınlarının satışından əldə edilən daha aşağı gəlir ilə qismən kompensasiya edildi. Bu zaman sözü Richard P. Shearing -ə verirəm. Richard P. Shearing : Təşəkkür edirəm, Roger , və hər kəsə xoş günlər. ABŞ pərakəndə avtomobil bazarında, eyni mağazada yeni və işlənmiş vahid satışlarına iki böyük qış fırtınası, Qurtuluş Günü tarif elanı və mart ayında pərakəndə satışların irəli çəkilməsi, həmçinin emissiya qaydalarının yumşaldılması və 2025-ci ilin sentyabrında BEV vergi kreditinin ləğvi səbəbindən daha aşağı BEV satışları təsir etdi. Rüb ərzində satılan yeni vahidlərin 25% -i MSRP qiymətinə idi, keçən ilin 1-ci rübündə bu rəqəm 29% idi. Eyni mağazada xidmət və ehtiyat hissələri gəliri 3.2% artdı və ümumi mənfəət 3.4% artdı. Müştəri ödənişi 4% , zəmanət 5% artdı, toqquşma təmiri isə 4% azaldı. ABŞ avtomobil texniklərimizin sayı mart ayı ilə müqayisədə 3% artdı və körfəz istifadəmiz 84% təşkil edir. Premier Truck Group -a keçək. 1-ci rübdə Premier Truck 3,583 yeni və işlənmiş yük maşını satdı, 695 milyon dollar gəlir və 128 milyon dollar ümumi mənfəət əldə etdi. 2025-ci ilin 4-cü rübü ilə ardıcıl müqayisədə, yeni vahidlərin ümumi mənfəəti 111 dollar , işlənmiş vahidlərin ümumi mənfəəti isə 4,624 dollar artdı. Yeni vahid satışları 26% azaldı və ümumi Şimali Amerika Class 8 bazarı ilə uyğun idi. Resessiv yük mühiti və tariflər, həmçinin emissiya qaydalarının statusu ilə əlaqədar bazar qeyri-müəyyənliyi 2025-ci ilin ikinci yarısında yeni yük maşını sifarişlərinə təsir etdi. Lakin, Roger -in qeyd etdiyi kimi, son aylarda yeni yük maşını sifarişlərində artım müşahidə etmişik. Əslində, 1-ci rübdə Class 8 sifarişləri 91% artdı və sənaye yığılması mart ayı ilə müqayisədə 33% artaraq 175,000 vahidə çatdı. Sifariş fəaliyyətindəki bu artımın bu ilin ikinci yarısında daha yüksək yeni vahid satışlarına səbəb olacağını gözləyirik. Xidmət və ehtiyat hissələri gəliri 5% artdı, çünki orta gündəlik fəaliyyət artmağa davam edir və xidmət yığılması artmağa başlayır. Xidmət və ehtiyat hissələri üzrə ümumi mənfəət 1-ci rübdə seqmentin ümumi mənfəətinin 73% -ni təşkil etdi. Penske Transportation Solutions -a keçək. PTS -in daha güclü maliyyə performansından ruhlanmışıq. 1-ci rübdə əməliyyat gəliri 4% azalaraq 2.5 milyard dollar a düşdü. İcarə gəliri 2% artdı, kirayə gəliri 17% azaldı və logistika gəliri 3% azaldı. PTS 1-ci rübdə 9,319 vahid satdı, rübü 387,500 vahidlik donanma ölçüsü ilə başa vurdu, 2024-cü ilin dekabrında bu rəqəm 435,000 idi. Satışdan əldə edilən gəlir 2025-ci ilin 1-ci rübü ilə müqayisədə 2026-cı ilin 1-ci rübündə 26 milyon dollar azaldı. PTS donanmasını düzəltməyə davam etdikcə, daha yüksək donanma istifadəsi və texniki xidmət, amortizasiya və faiz xərcləri üçün daha aşağı əməliyyat xərcləri gəlirlərin artmasına kömək etdi. Ümumilikdə, PTS -dən səhm gəlirimiz 24% artaraq 41 milyon dollar a çatdı. İndi sözü beynəlxalq əməliyyatlarımızı müzakirə etmək üçün Randall Seymore -a vermək istərdim. Randall Seymore : Təşəkkürlər, Rich . Hər kəsə xoş günlər. 1-ci rübdə beynəlxalq gəlir 3.3 milyard dollar təşkil etdi, bu da 6% artım deməkdir. Beynəlxalq yeni vahidlər 2% , işlənmiş vahidlər isə 3% artdı. Eyni mağazada xidmət və ehtiyat hissələri gəliri 7% artdı, çünki müştəri ödənişini artırmaq strategiyalarımız 10% artıma səbəb oldu ki, bu da zəmanətdəki 3% azalmanı kompensasiya etdi. Böyük Britaniya bazarında, 1-ci rübdə avtomobil qeydiyyatları 6% artaraq 615,000 -ə çatdı, bu da fərdi və pərakəndə tələbat, həmçinin Çin OEM satışlarının artımı ilə əlaqədar idi. 1-ci rüb bizi ruhlandırsa da, Böyük Britaniya avtomobil mühiti çətin olaraq qalır, çünki inflyasiya, daha yüksək vergilər, istehlakçıların əlverişliliyi və hökumətin elektrik avtomobillərinə doğru mandatı ümumi bazara təsir edir. 1-ci rübdə Böyük Britaniya da eyni mağazada satılan yeni vahidlərimiz bir neçə Almaniya lüks markasının satışlarının azalması və bu lüks markalar üçün Motability proqramlarının ləğvi səbəbindən dəyişməz qaldı. Eyni mağazada işlənmiş vahidlər 3% artdı və hər vahid üzrə ümumi mənfəət 2025-ci ilin 4-cü rübü ilə müqayisədə ardıcıl olaraq 500 dollar artdı. Avstraliya ya keçək, EBT -miz keçən ilin 1-ci rübü ilə müqayisədə 15% artdı. Avtomobil sahəsində, Melburn dakı üç Porsche dilerliyimiz Porsche One ekosistem prosesimizi tətbiq etməklə bazar payını artırmağa davam edir. Bu proses daha yüksək müştəri məmnuniyyətinə səbəb oldu, bütün üç dilerlik ilk beşlikdə, o cümlədən milli səviyyədə birinci yerdədir. Macan -ın tam elektrikli avtomobilə keçidi ilə əlaqədar yeni vahid satışlarında azalma olsa da, yüksək səviyyəli avtomobillərin güclü qarışığına sahib idik və işlənmiş avtomobillərə və satış sonrası xidmətlərə diqqətimiz biznesi irəli aparmağa davam edir. Avstraliya kommersiya nəqliyyatı və enerji sistemi biznesində, gəlir və ümumi mənfəət təxminən üçdə iki yolsuz və üçdə bir yolda olmaqla şaxələndirilmişik. Yolsuz biznes böyüməyə davam edir. Cari sifariş kitabı Enerji Həlləri , mədənçilik və müdafiə sektorlarında güclü artım ilə tam illik biznes planımızı üstələyib. 2026-cı il üçün indiyə qədər 600 milyon Avstraliya dollarından çox təmin edilmiş sifarişimiz var. Bu seqment inkişaf etdikcə təmin etdiyimiz mühərriklər və dəstək kritik əhəmiyyət kəsb edəcək. Enerji həlləri biznesimizin 2030-cu ilə qədər ən azı 1 milyard dollar gəlir əldə etmək potensialını görməyə davam edirik. Son bir neçə ildə diqqətimiz biznesimizin təkrarlanan xidmət, ehtiyat hissələri və yenidən istehsal aspektlərini inkişaf etdirmək üçün istismarda olan vahidləri artırmağa yönəlmişdir və bu diqqət öz bəhrəsini verməyə başlayır. Əsas mədən müştərilərindən biri dörd il əvvəl quraşdırdığımız 20 Bergen mühərriki ilə 125 meqavatlıq elektrik stansiyası idarə edir. Əsas texniki xidmət intervalının bir hissəsi olaraq, 300 silindr başlığını yenidən istehsal etməyə başlamışıq ki, bu da biznesimiz üçün təxminən 15,000 saat iş yaradacaq. İndi sözü pul axını, balans hesabatı və kapital bölgüsünü nəzərdən keçirmək üçün Shelley Hulgrave -ə vermək istərdim. Shelley Hulgrave : Təşəkkür edirəm, Randall . Hər kəsə xoş günlər. Şaxələndirmə strategiyamızı irəli sürərkən, səmərəliliyi tətbiq edərkən və xərcləri azaltmağa çalışarkən güclü balans hesabatına və kapital bölgüsünə çevik və intizamlı yanaşmaya sadiq qalırıq. SG&A xərcləri 1.5% artdı ki, bu da inflyasiya səviyyəsindən aşağıdır, ümumi mənfəət isə 1.7% azaldı. 2026-cı ilin 1-ci rübü üçün ümumi mənfəətin faizi olaraq SG&A 74.3% təşkil etdi. Düzəldilmiş SG&A -nın ümumi mənfəətə nisbəti 73.3% idi. 1-ci rübün SG&A -nın ümumi mənfəətə nisbətinə işçi müavinəti xərclərinin 4 milyon dollar artması, əmək haqqı vergiləri və digər Böyük Britaniya . sosial proqramların 3.5 milyon dollar artması, kirayə və daşınmaz əmlak vergilərinin 7 milyon dollar artması, həmçinin Premier Truck Group -da avtomobil vahidlərinin azalması və yeni və işlənmiş kommersiya nəqliyyat vasitələrinin satışlarının azalmasının təsiri təsir etdi. 1-ci rübdə əməliyyatlardan 215 milyon dollar pul axını və 397 milyon dollar EBITDA əldə etdik. 2026-cı ilin 1-ci rübü ərzində kapital xərclərinə 63 milyon dollar sərmayə qoyduq ki, bu da 2025-ci ilin 1-ci rübündəki 85 milyon dollar dan azdır. İki Lexus dilerliyinin alınmasını tamamladıq ki, bu da təxminən 450 milyon dollar illik gəlir deməkdir. Nağd dividendi hər səhmə görə 1.40 dollar a qədər artırdıq ki, bu da ardıcıl iyirmi birinci rüblük artım deməkdir. İrəliyə yönəlmiş əsasda, cari dividend gəlirimiz təxminən 3.4% təşkil edir, son on iki ayda ödəmə nisbəti isə 39% -dir. 26 milyon dollar dəyərində 170,000 adi səhm geri aldıq. 2026-cı il martın 31-nə qədər qiymətli kağızların geri alınması proqramımız çərçivəsində geri almalar üçün 221 milyon dollar mövcud idi. 2023-cü ilin əvvəlindən bəri, dividendlər və səhmlərin geri alınması vasitəsilə səhmdarlara təxminən 1.6 milyard dollar qaytarmışıq. Martın 31-nə qədər nəqliyyat vasitəsi olmayan uzunmüddətli borc 2.6 milyard dollar idi və son altı ayda bir neçə böyük əldə etməni tamamlamamıza baxmayaraq, borc nisbəti yalnız 1.8 dəfə idi. Floor plan 4.1 milyard dollar idi və 425 milyon dollar nəqliyyat vasitəsi səhmimiz var idi. Rüb üçün,