Son həftələrdə Panama Kanalı vasitəsilə neft tankeri hərəkəti artıb, çünki Asiya Yaxın Şərqdən təchizatın kəsilməsi səbəbindən ABŞ xam neftini almağa çalışır. Kiçik gəmilər üçün Amerika enerji ixracatının Asiyaya ən sürətli marşrutu olan Panama Kanalı , ABŞ xam neft ixracatı üçün son dörd ilin ən yüksək səviyyəsindədir, çünki bağlı Hormuz Boğazı Asiya alıcılarını nefti Yaxın Şərqdən başqa regionlardan əldə etməyə məcbur edib. İran müharibəsi başlayandan bəri Panama Kanalından keçmək üçün son dəqiqə yer bron etməyin qiyməti demək olar ki, üç dəfə artaraq təxminən 400.000 dollara çatıb. Bir neft məhsulu tankeri, Avropadakı ilkin təyinat yerindən yayınaraq Sinqapura yanacaq daşımaq üçün tranzit haqqının on qatını, yəni 4 milyon dollar ödəyib. Neft tankeri hərəkətindəki nəzərəçarpacaq artıma baxmayaraq, Panama Kanalı coğrafi mövqeyi və hər biri 2 milyon barelə qədər neft daşıya bilən supertankerlər olan çox böyük xam neft daşıyıcılarının keçidini idarə edə bilməyən kiçik şlüzləri səbəbindən Hormuz Boğazını əvəz edə bilməz. EIA məlumatlarına görə, Panama Kanalı 2025-ci ilin birinci yarısında Hormuz Boğazından on dəfə az xam neft və neft məhsulları həcmini idarə edib. 2025-ci ilin yanvar-iyun ayları arasında Panama Kanalı vasitəsilə gündə 2,3 milyon barel (bpd) xam neft və neft mayeləri nəql edildiyi halda, Hormuz Boğazından gündə 20,9 milyon barel keçib. Əlaqəli: Pakistanın Baş Naziri: İran müharibəsi başlayandan bəri neft idxalı xərcləri 167% artıb. Panama Kanalı logistik və coğrafi məhdudiyyətlər səbəbindən Hormuz Boğazına əlverişli alternativ olmasa da, ABŞ-ın Körfəz Sahilindən Asiyaya enerji tranzit nöqtəsi kimi getdikcə daha çox istifadə olunur. Hormuz böhranı fonunda Yaponiya , Cənubi Koreya , Hindistan və Çin Yaxın Şərq təchizatının şok itkisini qismən əvəz etmək üçün ABŞ neftinə yönəlir. Bloomberg-in Kpler məlumatlarına istinadən verdiyi məlumata görə, ABŞ-ın Panama Kanalı vasitəsilə neft ixracatı bu ay 200.000 bpd-i keçib və 2022-ci ilin iyulundan bəri ən yüksək səviyyəyə yaxınlaşır. Göndəricilər həmçinin növbəni atlamaq və Kanal vasitəsilə neft yüklərini daşımaq üçün son dəqiqə yerini təmin etmək üçün astronomik məbləğlər ödəyirlər. Əvvəlcədən yer bron etməyən gəmilər üçün Panama Kanalı son dəqiqə rezervasiyaları və hərrac mexanizmi kimi variantlar təklif edir, hər gün hərrac vasitəsilə üç-beş yer təqdim olunur. Yaxın Şərq münaqişəsi başlamazdan əvvəl Kanalda bir yer üçün orta hərrac qiyməti 135.000 dollar ilə 140.000 dollar arasında idi. Panama Kanalı Maliyyə üzrə Vitse-Prezidenti Viktor Vial keçən həftə Panama Kanalı İdarəsinin trafiklə bağlı son yeniləməsində bildirib ki, müharibədən sonra bu orta qiymət mart-aprel ayları arasında təxminən 385.000 dollara yüksəlib.