2024-cü il aprelin 18-də cümə axşamı Çinin Shandong əyalətinin Jinan şəhərində Inceptio Technology avtonom yük maşınının sükan çarxı. PEKİN — Süni intellekt yeniləmələri hər bir neçə həftədən bir manşetlərə çıxsa da, bu irəliləyişlər özüyeriyən nəqliyyat vasitələrinin yollara daha sürətli çıxması üçün kifayət deyil. Bu, Çin avtonom yük daşıma şirkətlərinin fikridir, onlar bildirirlər ki, Anthropic-in Claude -dan Çinin DeepSeek -ə qədər böyük dil modellərindəki təkmilləşmələr nəqliyyat vasitələrinin tətbiqi müddətinə az təsir göstərir. Pony.ai -nin baş direktoru James Peng keçən həftə jurnalistlərə deyib: “Dünyanın ən yaxşı dilçilik [eksperti] yaxşı sürücü olması demək deyil”. “ Süni intellekt çox geniş bir termindir. Bunlar tamamilə fərqli şeylərdir. Tamamilə... sıfır əlaqə.” O, əlavə edib: “Dil emal edərkən, idmanla məşğul olarkən, maşın sürərkən hamımız fərqli bacarıqlardan istifadə edirik”. Avtonom idarəetmə sensorlar, çiplər və alqoritmlərin birləşməsi ilə insan sürücüsünü təqlid etmək üçün süni intellektdən istifadə edir. Lakin tələb olunan real dünya təlim məlumatları OpenAI-nin ChatGPT kimi böyük dil modellərini gücləndirən məlumatlardan çox fərqlidir və “dünya modelləri” adlanan şeyləri tələb edir. Özüyeriyən yük maşınları startapı olan Inceptio , süni intellektdəki geniş irəliləyişlərdən təsirlənmədən, 2028-ci ilin ortalarında kommersiyalaşma mərhələsi üçün vaxt cədvəlinə sadiq qalır, baş direktor Julian Ma CNBC -yə bildirib. O, 2028-ci ilin üçüncü və ya dördüncü rübünə qədər Inceptio -nun Çində 5 milyard kilometr (3.1 milyard mil) yük maşını idarəetmə məlumatı toplamış olacağını gözləyir – bu, tam avtonom ağır yük maşınlarının ictimai yollarda hərəkət etməsinə imkan verəcək qədərdir.