R2 üçün əsas dizayn dəyişikliklərinə böyük qəlib tökmələrin, struktur batareya paketinin, yeni yüksək səmərəli sürücü blokunun tətbiqi, kilometrlərlə mis naqili aradan qaldıran növbəti nəsil elektrik arxitekturasının təkamülü və yüksək gərginlikli elektronikanın vahid korpusa birləşdirilməsi yolu ilə hissələrin aradan qaldırılması və azaldılması daxildir. Biz həmçinin müxtəlif komponentlər üzrə R1 -ə nisbətən əhəmiyyətli təchizat üstünlükləri görürük. İndi, Normal -da R2 ilə əməliyyatlarımızı genişləndirməyə başladığımız üçün, Corciya -da istehsal izimizi böyütmək üçün ABŞ Enerji Departamenti ilə əməkdaşlıq etməkdən çox məmnunuq. R2 milyonlarla sürücü üçün Rivian Automotive, Inc. brendini genişləndirmək imkanı verir. R2 -ni inkişaf etdirərkən, komandamız məhsulun cəlbediciliyini qoruyaraq struktur xərclərin azaldılmasına amansızcasına diqqət yetirdi. R2 üçün materiallar siyahımızın R1 platformamızın təxminən yarısı qədər olması gözlənilir. Materiallar siyahısına daxil olmayan satılan malların maya dəyəri üçün, istehsal üçün dizayna diqqət yetirmək və daha yüksək istehsal həcmləri vasitəsilə sabit xərc səmərəliliyindən istifadə etmək nəticəsində 50%-dən çox azalma gözləyirik. Beləliklə, biz R2 -ni müştərilərin Rivian Automotive, Inc. haqqında sevdiyi performans və faydalılığı güzəştə getmədən, əlçatan qiymətə sərfəli şəkildə təqdim etməyi gözləyirik. Yüksək keyfiyyətli EV seçimi üçün ac olan Amerika avtomobil bazarında, R2 -nin məktəbə aparmaqdan həftəsonu səyahətlərinə qədər gündəlik sərgüzəştlər üçün ölçülmüş, çox populyar beş sərnişinli SUV və krossover seqmentini hədəfləyən cəlbedici qiymətli bir seçim olduğuna inanıram. R2 ilə biz dizaynımızı, performansımızı və texnologiyamızı Rivian Automotive, Inc. -i fərqləndirən xüsusiyyətləri itirmədən əhəmiyyətli dərəcədə daha geniş auditoriyaya çatdırırıq. şübhəsiz ki, Rivian Automotive, Inc. -dir. Biz R2 çatdırılmalarına əməkdaşlarımıza başlamışıq və deməliyəm ki, R2 -ni gündəlik sürücü kimi istifadə etməyi çox sevirəm. Bu yazdan başlayaraq bu avtomobili bir çox müştərinin əlinə verməkdən daha həyəcanlı ola bilməzdim. RJ Scaringe : Təşəkkürlər, Chip . Hər kəsə günortanız xeyir və bugünkü zəngimizə qoşulduğunuz üçün təşəkkür edirəm. Keçən həftə İllinoys ştatının Normal şəhərindəki zavodumuzda komandamızla birlikdə satıla bilən R2 istehsalının başlanmasını qeyd etməkdən çox məmnun idim. Bu, Rivian Automotive, Inc. -in tarixində həyəcanverici bir mərhələ və şirkət daxilində bir çox insanın bütün zəhmətinin və enerjisinin kulminasiya nöqtəsidir. Daha əvvəl də dediyim kimi, R2 -nin müştərilərimiz üçün oyun dəyişdirici olacağına və şirkətimizin uzunmüddətli böyüməsinin və gəlirliliyinin əsas sürücüsü olacağına inanıram. Nəticədə, Corciya zavodumuzun ilk mərhələsi üçün istehsal gücünü 50% artıraraq, orta ölçülü avtomobil platformamızda illik 300 min ədəd istehsal gücünə çatdırmaq üçün strateji qərar verdik. Bu dəyişikliyin xərc səmərəliliyini artıracağı, eyni zamanda gələcək mərhələlərdə əhəmiyyətli genişlənmə üçün yer təmin edəcəyi və Amerika istehsalını böyüdərkən və ABŞ -ın nəqliyyatda innovasiya və texnologiya sahəsində liderliyini qoruyub saxlamasını təmin etmək üçün Corciya -da minlərlə iş yerini dəstəkləyəcəyi gözlənilir. Orta ölçülü avtomobil platformamızın Corciya -da istehsalına 2028-ci ilin sonlarında başlamaq üçün plan üzrə irəliləyirik. Texnologiya yol xəritəmizə gəlincə, mart ayında ortaq avtonom avtomobil hədəflərimizi sürətləndirmək üçün Uber ilə yeni strateji tərəfdaşlıq elan etməkdən məmnun idik. Çox da uzaq olmayan gələcəkdə, qabaqcıl avtonomiya imkanlarının müştərilər üçün əsas fərqləndirici amil və bazar payının sürücüsü olacağına inanıram. Üçüncü nəsil avtonomiya avadanlığımızın əsasını Rivian Autonomy Processor , yəni RAP1 təşkil edir. RAP1 çipimizin inkişafı plan üzrə gedir və biz validasiya və etibarlılıq testlərində yaxşı irəliləyirik. İnteqrasiya olunmuş yanaşmamız avadanlıq komandamıza proqram təminatı komandamızla sürətlə işləməyə imkan verir və avtonomiya xüsusiyyətlərinin inkişafı yaxşı irəliləyir və biz ilin sonuna qədər nöqtədən-nöqtəyə imkanları tətbiq etməyə başlamağı gözləyirik. Nəhayət, yaxın həftələrdə R1 və R2 avtomobillərində Rivian Assistant -ı işə salmaqdan məmnunuq. Rivian Assistant avtomobil ekosisteminə və digər xarici tətbiqlərə inteqrasiya olunmuş rəqəmsal köməkçi olmaq üçün qurulmuş yeni AI -güclü səs köməkçimizdir. Yekun olaraq, bu rübdə komandamız bir çox cəbhədə uğurla fəaliyyət göstərərək gələcək illər üçün güclü bir təməl qoydu. Bir Amerika avtomobil texnologiyası şirkəti olaraq, tamamilə elektrikli, avtonom və AI -təyin olunmuş bir gələcək üçün qururuq. Kateqoriya müəyyənləşdirən brendimiz, ilk kütləvi bazar avtomobilimiz olan R2 -nin buraxılışı, şaquli inteqrasiya olunmuş və genişləndirilə bilən texnologiyamız və birbaşa istehlakçıya satış modelimizlə, müştərilərimiz və biznesimiz üçün qarşıda duran imkandan daha həyəcanlı ola bilməzdim. Bununla, maliyyə nəticələrimizi müzakirə etmək üçün zəngi Claire -ə ötürürəm. Claire McDonough : Təşəkkürlər, RJ , və hər kəsə günortanız xeyir. RJ -nin dediyi kimi, satıla bilən R2 istehsalının başlanması və ilkin əməkdaş çatdırılmaları Rivian Automotive, Inc. üçün əlamətdar bir andır. R2 -ni Normal -da istehsal etməklə, bütün avtomobil portfelimizdə daha böyük sabit xərc udulmasını təmin etmək üçün İllinoys -dakı mövcud istehsal izimizdən strateji olaraq istifadə edirik. Daha əvvəl müzakirə edildiyi kimi, R2 istehsalı tək növbəli əməliyyatla başlayır; 2026-cı ilə qədər Normal -da həftədə 4 min avtomobilin sərfəli şəkildə çatdırılması hədəfimizə doğru irəlilədikcə iki növbəyə keçməyi gözləyirik. R2 istehsalı və çatdırılmaları üçün 2026-cı ilin güclü çıxış sürətini təmin etmək komandamız üçün əsas diqqət mərkəzidir, çünki bunun biznes üçün müsbət avtomobil ümumi mənfəətinə birbaşa tərcümə olunacağına inanırıq. Birinci rübün nəticələrinə gəlincə, gəlirlər təqdimatının 11-ci slaydında göstərildiyi kimi, birinci rübdə konsolidə edilmiş gəlirimiz təxminən 1.4 milyard dollar təşkil etmişdir ki, bu da keçən ilin eyni rübü ilə müqayisədə 11% artım deməkdir. Konsolidə edilmiş ümumi mənfəət 119 milyon dollar idi; ümumi marjamız 9% idi. Ümumi mənfəətə 122 milyon dollar amortizasiya və 27 milyon dollar səhm əsaslı kompensasiya xərci daxil idi. Birinci rüb üçün düzəldilmiş EBITDA zərərləri 472 milyon dollar təşkil etmişdir ki, bu da 119 milyon dollar ümumi mənfəətimiz və R2 -ni genişləndirməyə və avtonomiya yol xəritəmizə investisiya etməyə hazırlaşdığımız üçün artan düzəldilmiş əməliyyat xərcləri ilə əlaqədar idi. Birinci rübdə 10,236 avtomobil istehsal etdik və 10,365 avtomobil çatdırdıq ki, bu da avtomobil gəlirimizin əsas sürücüsü idi. Avtomobil ümumi mənfəət zərəri 62 milyon dollar təşkil etmişdir ki, bu da keçən ilin eyni rübü üçün 92 milyon dollar ümumi mənfəətlə müqayisədə, əsasən avtomobil tənzimləyici kreditlərinin satışında 100 milyon dollar azalma və daha aşağı istehsal həcmləri ilə əlaqədar idi ki, bu da [eşidilməyən] və səhm əsaslı kompensasiya xərcinin birlikdə 45 milyon dollar artmasına səbəb olmuşdur. Cari makro və geosiyasi amillər əlavə mürəkkəblik, xərc və qeyri-müəyyənlik yaratdığı halda, komandamız təchizat zənciri riskini idarə etmək və yüksək xərcləri kompensasiya etmək üçün səylə çalışmağa davam edir. Proqram təminatı və Xidmətlər seqmentimiz birinci rübdə 473 milyon dollar gəlir əldə etmişdir ki, bu da illik müqayisədə 49% artım deməkdir, 181 milyon dollar ümumi mənfəətlə. Proqram təminatı və Xidmətlər gəlirinin 82 milyon dolları , yəni təxminən 60%-i Volkswagen Group ilə birgə müəssisəmizə aid idi. Biz həmçinin yenidən marketinq və hissələr və xidmətlərdən güclü böyümə müşahidə etdik. Rübdə, biz həmçinin MIND Robotics -in maliyyə hesabatlarımızdan Series A kapital artımı və əlaqədar dekonsolidasiyası ilə bağlı digər gəlirlərdə [eşidilməyən] qazanc tanıdıq. Hazırda biz MIND Robotics -in təxminən 38%-nə sahibik. Balans hesabatımıza baxsaq, rübü təxminən 4.8 milyard dollar nağd pul, nağd pul ekvivalentləri və qısamüddətli investisiyalarla başa vurduq. Maliyyələşdirmə yol xəritəmizə gəlincə, 2026-cı ildə strateji tərəfdaşlarımızdan cəmi 2.55 milyard dollar kapital alacağımızı gözləyirik. Bu günə qədər, RV Tech tərəfindən qış sınaq mərhələsinin uğurlu başa çatmasından sonra səhm müqabilində Volkswagen Group -dan 1 milyard dollar aldıq. Sınaq proqramı Volkswagen , Audi və Scout brendlərinin istinad avtomobillərindən istifadə edərək bir neçə ay davam etdi. Bu rübün sonunda, müəyyən şərtlərə əsasən, tərəfdaşlıq müqaviləmizin imzalanması ilə bağlı səhm müqabilində Uber -dən 300 milyon dollar alacağımızı gözləyirik. Və bu ilin sonunda, Volkswagen Group -dan 1 milyard dollar qeyri-rekursiv borc və robotaksi inkişafı ilə bağlı müəyyən mərhələlərin və şərtlərin tamamlanmasına əsasən, səhm müqabilində Uber -dən əlavə 250 milyon dollar alacağımızı gözləyirik. 14-cü slaydın göstərdiyi kimi, bu, 2026-cı ildə mövcud likvidliyi və gözlənilən kapitalı təxminən 8 milyard dollara çatdırır. Bundan əlavə, ABŞ istehsal izimizi böyütmək üçün ABŞ Enerji Departamenti ilə əməkdaşlıq etməkdən çox məmnunuq. ABŞ Enerji Departamenti -nin 4.5 milyard dollara qədər krediti, təxminən 4 milyard dollar əsas məbləğ və təxminən 500 milyon dollar kapitallaşdırılmış faizdən ibarət olmaqla, Corciya -da 300 min ədəd gücə malik yeni zavodumuzun genişləndirilməsi üçün aşağı xərcli maliyyələşdirmə təmin edir və Rivian Automotive, Inc. -i əhəmiyyətli miqyasa çatdırır. İllinoys və Corciya zavodlarımız arasında cəmi 515 min ədəd gücün Rivian Automotive, Inc. -ə tam gücə çatdıqdan sonra müsbət sərbəst pul axınına yol açacağına inanırıq. Müəyyən şərtlərə əsasən, krediti 2027-ci ilin əvvəlində çəkməyi gözləyirik. İki həftə əvvəl Normal zavodumuz tornadodan zərər gördü. Zərərləri təmir edərkən istehsalı yenidən işə salmaq üçün komandalarımızın necə birləşdiyindən qürur duyuram. Hava təsirinə baxmayaraq, 2026-cı il üçün proqnozumuz dəyişməz qalır. R1 , R2 və kommersiya furqonlarımız üzrə il ərzində cəmi 62 min ilə 67 min arasında avtomobil çatdırılmasını gözləməyə davam edirik. Biz həmçinin ikinci rübdə təxminən 9 min ilə 11 min arasında çatdırılma gözləməyə davam edirik, çünki R2 çatdırılmalarının artımının ilin ikinci yarısına düşəcəyini gözləyirik. Ümumi mənfəətimizin illik müqayisədə artacağına inanmağa davam etsək də, yeni avtomobilin buraxılışının mürəkkəbliyinin ikinci və üçüncü rüblərdə avtomobil ümumi mənfəətimizə mənfi təsir göstərəcəyini, dördüncü rübdə istehsalı və çatdırılmaları artırdıqca ümumi əməliyyatlarımız üçün faydalı olacağını gözləyirik. Xatırladaq ki, R2 -ni genişləndirdiyimiz üçün avtomobil seqmenti üçün uzunmüddətli gəlirliliyə doğru keçid ili olduğuna inanırıq. 2026-cı il üçün düzəldilmiş EBITDA zərərinin 2.1 milyard dollar ilə 1.8 milyard dollar arasında olacağını gözləməyə davam edirik. Təchizat zənciri və beynəlxalq münaqişələr daxil olmaqla iqtisadi və geosiyasi şərtlər risklər yaratdığı halda, əsas böyümə sürücülərinə investisiya etmək planlarımızda qətiyyətliyik. R2 ilə genişləndikcə avtonomiya yol xəritəmizi və satış və xidmət izimizin genişləndirilməsini davam etdiririk. Bu strateji investisiyaların səhmdarlarımıza uzunmüddətli dəyər gətirəcəyinə inanırıq. Nəhayət, 2026-cı il üçün kapital xərcləri proqnozumuzu 1.95 milyard dollar ilə 2.05 milyard dollar arasında saxlayırıq. Kapital xərclərimiz əsasən Normal -da R2 üçün tikinti və alətlərin tamamlanması, satış, xidmət və şarj infrastrukturumuzun davamlı qurulması və Corciya -da yeni zavodumuzun tikintisinin başlanması ilə bağlıdır. Yekun olaraq, satıla bilən R2 istehsalının uğurlu başlanması və birinci rübdə güclü icra üçün komandalarımızı bir daha təbrik etmək istərdim. R2 və texnologiya yol xəritəmizin biznesimizin böyüməsi və gəlirliliyi üçün həqiqətən də transformasiyaedici olacağına inanmağa davam edirik. Zəngi sual-cavab üçün xətti açmaq üçün operatora qaytarmaq istərdim. Operator: Təşəkkür edirəm. Bugünkü sessiyanın sual-cavab bölməsi üçün əl qaldırma funksiyasından istifadə edəcəyik. Sual vermək istəyirsinizsə, ekranınızın altındakı əl qaldırma düyməsinə basın. Tələb olunduqda, səsinizi açın və sualınızla başlayın. İndi növbəni yığmaq üçün bir anlıq fasilə verəcəyik. Təşəkkür edirəm. İlk sualımız gəlir