United Airlines (NASDAQ: UAL) CEO-su Scott Kirby bu yaxınlarda elektrik şaquli qalxma və enmə (eVTOL) bazarına soyuq duş tökərək, təhlükəsizlik səbəbindən eVTOL-ların sıx hava limanı hava məkanında fəaliyyət göstərməsi ideyasını rədd etdi. Bu, eVTOL sənayesi üçün nə deməkdir? Hava yolları və eVTOL şirkətləri arasındakı sövdələşmələr. Bu, olduqca əhəmiyyətli bir şərtdir, çünki hava limanı səfərləri eVTOL sənayesi üçün asan qazanc mənbəyi və investorlar üçün tez gəlir və nağd pul yaratmaq yolu olmalı idi. Açıq demək lazımdır ki, bu, onların böyümə perspektivlərinin yalnız bir hissəsidir. Süni intellekt dünyanın ilk trilyonçusunu yaradacaqmı? Komandamız bu yaxınlarda Nvidia və Intel -in hər ikisinin ehtiyac duyduğu kritik texnologiyanı təmin edən, az tanınan bir şirkət haqqında, “Əvəzolunmaz Monopoliya” adlanan bir hesabat yayımladı. Davam edin » Bu, xüsusilə Archer Aviation (NYSE: ACHR) üçün problemlidir, çünki United şirkətə sərmayə qoyub və United ilə olan müqaviləsi səhmin investisiya işinin əsas hissəsidir. Hava yolları eVTOL şirkətləri ilə tərəfdaşlıq etməyə can atırdılar, çünki bu, onlara premium müştərilər üçün xidmət əlavə etməyə və səyahətin ümumi karbon izini azaltmağa kömək edir. Buna görə də American Airlines Böyük Britaniyanın Vertical Aerospace şirkətinə sərmayə qoymağa razılaşdı və ondan 250-yə qədər təyyarə üçün ilkin sifariş verdi. Eynilə, United Airlines 2021-ci ildə Archer -ə 25 milyon dollar , daha sonra 2023-cü ildə açıqlanmayan bir məbləğ sərmayə qoydu, həmçinin 1 milyard dollar dəyərində Archer təyyarəsi almaq üçün müqavilə ilə əlaqədar 10 milyon dollar ilkin çatdırılma ödənişi etdi və əlavə 500 milyon dollar almaq imkanı da var idi. Delta Air Lines 2022-ci ildə Joby Aviation Aviation (NYSE: JOBY) şirkətinə 60 milyon dollar sərmayə qoydu və 2026-cı ilin əvvəlində 70 milyon dollar dəyərində orderləri həyata keçirdi. Delta və Joby arasında 2022-ci ildə də bir müqavilə var ki, bu müqaviləyə əsasən “şirkətlər Joby tərəfindən idarə olunan xidməti Delta -nın müştəri yönümlü kanallarına inteqrasiya etmək üçün birlikdə işləyəcəklər.” Xatırladaq ki, Joby -nin iş modeli Archer və ya Vertical kimi eVTOL-un orijinal avadanlıq istehsalçısı olmaqdansa, şaquli inteqrasiya olunmuş nəqliyyat-xidmət şirkəti olmaqdır – bu fakt Delta ilə olan müqaviləsi ilə digər hava yolu/eVTOL əlaqələrinin fərqini izah edir. eVTOL investorları üçün nə deməkdir? Delta -nın son sərmayəsi və yanaşmasında heç bir dəyişikliyin olmaması nəzərə alınarsa, Delta -nın Joby -nin ambisiyalarını dəstəkləməyə davam etdiyi görünür. Lakin Kirby -nin şərhləri United -in Archer -in avadanlığını alıb-almayacağı ilə bağlı bəzi şübhələr yaradır. Archer -in SEC sənədlərini araşdırarkən, United -in alış müqaviləsinin Archer -in “təyyarəmizin FAA tərəfindən sertifikatlaşdırılması və müəyyən əsas şərtlər üzrə əlavə danışıqlar aparılması və qarşılıqlı razılığa gəlinməsi” şərtindən asılı olduğunu görürük. Əlavə olunur ki, “ United -in United Alış Müqaviləsinə əsasən sifarişi tamamlamaq öhdəlikləri yalnız bütün bu əsas şərtlər tərəflər tərəfindən razılaşdırıldıqdan sonra yaranacaq.”