Ən əsası, biz COVID-dən əvvəlki dövrdən bəri ən yüksək birinci rüb tənzimlənmiş əməliyyat marjasına nail olduq və inanırıq ki, marjamız ardıcıl ikinci rüb üçün sənayedə lider olacaq. Bu performans bizim düşünülmüş əməliyyat strategiyamızı əks etdirir. Biz bütün il ərzində maksimum istifadəyə nail olmaqdansa, pik tələbat dövrlərindən faydalanmaq üçün çevik tutuma üstünlük veririk. Qeyd edək ki, biz bu nəticələrə böyük beynəlxalq şəbəkələr və ya premium kabinələr olmadan, istirahət səyahətçilərinə xidmət göstərərək nail olduq. Bu, modelimizin və icramızın gücünü vurğulayır. Diqqətimiz yüksək etibarlı, səmərəli aviaşirkət idarə etməyə yönəlib, çünki biz yaxşı işlədikdə, maliyyə nəticələri də ardınca gəlir. Qreq Anderson : Təşəkkür edirəm, Şerri, və bu günorta bizə qoşulduğunuz üçün hər kəsə təşəkkür edirəm. Bugünkü zəng üçün mən birinci rüb performansımıza qısa bir baxışla başlayacaq, sonra kommersiya təşəbbüslərimiz haqqında məlumat verəcək, mövcud mühitdə necə hərəkət etdiyimizi izah edəcək və Sun Country -nin alınması statusu haqqında bir neçə qeydlə yekunlaşdıracağam. Biz ilə çox güclü bir başlanğıc etdik. Birinci rüb nəticələrimiz keçən il ərzində qazandığımız dinamikanı əks etdirir, 14.9% tənzimlənmiş əməliyyat marjası ilə, illik müqayisədə təxminən altı bənd artım və bələdçi diapazonumuzdan bir qədər yuxarı. Bu risk faktorları və digərləri SEC -ə təqdim etdiyimiz sənədlərdə daha ətraflı açıqlanır. Hər hansı gələcəyə yönəlik bəyanatlar bu gün bizə mövcud olan məlumatlara əsaslanır. Biz gələcək hadisələr, yeni məlumatlar və ya başqa səbəblərdən irəli gələn hər hansı gələcəyə yönəlik bəyanatları ictimaiyyətə yeniləmək öhdəliyini götürmürük. Şirkət investorları, reallaşmayan fərziyyələrə və hadisələrə əsaslana biləcək gələcəyə yönəlik bəyanatlara həddindən artıq etibar etməməyə çağırır. Bu gəlir hesabatını, eləcə də zəngin təkrar yayımını görmək üçün şirkətin investor əlaqələri saytına ir.allegiantair.com ünvanından daxil ola bilərsiniz. Və bununla da sözü Qreqə verirəm. Şerri Uilson : Bugünkü zəngə CEO Qreq Anderson ilə başlayacağıq, o, rübə yüksək səviyyəli bir baxış və işimiz haqqında yeniləmə təqdim edəcək. Baş Kommersiya Direktoru Dryu Uells tələbat şərhləri və gəlir performansını nəzərdən keçirəcək, və nəhayət, Prezident və Baş Maliyyə Direktoru Robert Nil maliyyə nəticələrimiz və proqnozlarımız haqqında danışacaq. Şərhlərdən sonra suallar üçün açacağıq. Xahiş edirik, özünüzü bir sual və lazım gələrsə bir əlavə sualla məhdudlaşdırasınız. Şirkətin bugünkü şərhləri gələcək performansımız və strateji planımızla bağlı gələcəyə yönəlik bəyanatları ehtiva edəcək. Müxtəlif risk faktorları bu bəyanatların əsas fərziyyələrinin və faktiki nəticələrimizin gələcəyə yönəlik bəyanatlarımızda ifadə edilən və ya nəzərdə tutulanlardan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməsinə səbəb ola bilər. Bu baxımdan, əməliyyat performansımız yüksək pik gün uçuşlarının daha yüksək nisbətinə baxmayaraq, 99.9% nəzarət edilə bilən tamamlanma faktoru ilə əla idi. Tələbat pik dövrlərdə xüsusilə güclü idi, bu da TRASM -də 16.4% artıma səbəb oldu. ASM -lər əvvəlki ilə nisbətən 5.9% azaldı və keçən illə müqayisədə 7.1% artan CASM ex -ə əhəmiyyətli dərəcədə təsir etdi. Lakin, yanacaq xaric, tənzimlənmiş əməliyyat xərclərimiz illik müqayisədə təxminən 6% azaldı. Xərc strukturumuz sənayedə ən yaxşılardan biri olaraq qalır. Rübü 1.2 milyard dollar ümumi likvidliklə başa vurduq. Biz çox güclü maliyyə mövqeyinə sahibik və Sun Country ilə birləşdikcə bu daha da güclənəcək. Kommersiya təşəbbüslərimizə gəlincə, bir neçə illik texnologiyamıza sərmayə qoyduqdan sonra, indi kommersiya strategiyamızı sürətləndirmək üçün platformamızdan istifadə etmək mövqeyindəyik. Birgə brendli kredit kartımız hazırda 600 mindən çox kart sahibinə malikdir. Bu gün kart ödənişləri illik gəlirimizin 5%-dən bir qədər çoxunu təşkil edir və mənfəətimizə əhəmiyyətli töhfə verir. Birinci rübdə bankdan alınan kompensasiya keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 9% artdı, bu da müştərilərin daha çox qəbulunu təşviq etmək üçün davam edən əhəmiyyətli imkanları əks etdirir. Premium oturacaq məhsulumuz, Allegiant Extra , TRASM böyüməmizə töhfə verərək və daha yüksək sədaqəti təmin edərək gözləntiləri aşmağa davam edir, artan sayda Allegiant Extra alıcıları təkrar müştərilərdir. Biz davamlı güclü performans gözləyirik. İndi mövcud mühitdə necə idarə etdiyimizə keçək. Biz həmişə nəzarət edə biləcəyimizə diqqət yetirmişik və nəzarət edə bilmədiyimizləri idarə etmişik. Biz şəbəkəmizi gəlirlilik üçün optimallaşdırmağa və hər il tutumu tələbatla uyğunlaşdırmaq üçün cədvəllərimizi çevikləşdirməyə çalışırıq. Düzəlişlər etmək sadəcə DNT -mizin bir hissəsidir. Ümumilikdə, istirahət tələbatı hələ də güclüdür, bu da möhkəm nağd satışlarımızla göstərilir. Rübdə bir çox rekord satış günlərimiz oldu və əvvəlki ilə nisbətən iki rəqəmli böyüməmizi davam etdiririk. Əsas təzyiq nöqtəsi kəskin şəkildə artan reaktiv yanacaq xərcləridir və aprelin əvvəlində çatlama marjaları təxminən 1.70 dollar/gallon -a qədər üç dəfə artdı, lakin o vaxtdan bəri 1.20 dollar -a düşdü, bu da münaqişədən əvvəlki təxminən 0.60 dollar səviyyəsindən hələ də iki dəfə çoxdur. Biz MAX sifariş kitabımız üzrə tədarükləri gözləyirik, xüsusilə də bu təyyarə yanacaq sərfiyyatı səmərəliliyində 20%-dən çox yaxşılaşma təklif etdiyi üçün. Ümumilikdə sağlam tarif gücünü görməyə davam etsək də, marja təzyiqinin ən kəskin olduğu qeyri-pik tutumu azaltmaqla dəyişkənliyi idarə edirik. Yanacaq xərcinin daha yüksək olduğu bəzi daha uzun məsafəli marşrutlarımızda xidməti də azaltdıq. Ümumilikdə, indi ikinci rübdə ASM -lərdə illik müqayisədə 6.5% azalma planlaşdırırıq, bu da ilin əvvəlindəki ilkin planımızdan aşağıdır. Və pik uçuşlarımızı azaltmaq üçün heç bir səbəb görmürük. Güclü tələbat və pik uçuşların daha yüksək nisbəti nəzərə alınaraq, ikinci rübdə TRASM -in ardıcıl olaraq artacağını gözləyirik. Biz inkişaf edən geosiyasi mühiti yaxından izləməyə davam edirik və şərtlər tələb etdikcə əməliyyatlarımızı tənzimləyəcəyik. Artıq bəzi təvazökar cədvəl tədbirləri görmüş olsaq da, çevik modelimiz və çevikliyimiz il irəlilədikcə bu qərarları dəqiqləşdirmək üçün hələ də kifayət qədər vaxt verir. Yanacaq qiymətlərinin kəskin artımı yaxın gələcəkdə sənaye mənfəətinə təsir edəcək. Biz toxunulmaz deyilik. Bu, ikinci rüb proqnozumuzda əks olunur. Bununla belə, müsbət tərəfi odur ki, səmərəli, yaxşı idarə olunan aviaşirkətlər ilə zəif operatorlar arasındakı fərq genişlənir. Allegiant Travel Company və Sun Country bu fərqin doğru tərəfindədir. Sun Country sövdələşməmizi bağlamaq istiqamətində əldə etdiyimiz irəliləyişdən çox məmnunam, bu, indi elandan cəmi dörd aydan bir qədər çox müddətdə, yaxın həftələrdə gözlənilir. Bu super sıxılmış vaxt cədvəli hər iki təşkilatın güclü icrasını və çevikliyini vurğulayır. İnteqrasiya planlaşdırmamız bu birləşmənin nə verə biləcəyinə olan inamımızı gücləndirdi. Bu arada, müqaviləli yanacaq keçid strukturlarına malik olan Sun Country -nin çarter və yük bizneslərinin dəyəri bugünkü dəyişkən yanacaq mühitində daha da faydalıdır. Hər iki aviaşirkət öz təyyarələrinə sahibdir və donanma strategiyalarımız bir-birini tamamlayır. Tutumun idarə edilməsinin kritik olduğu bir bazarda sahiblər icarəyə götürənlərdən daha çox çevikliyə malikdirlər. Birləşməni tamamlamağı və gələn rüblərdə birləşmiş şirkətlərin dəyərini nümayiş etdirməyi səbirsizliklə gözləyirik. Yekun olaraq, Allegiant Travel Company digərlərindən fərqlənməyə davam edir. Dəyər seqmentində lider mövqeyimizi genişləndirmək üçün modelimiz, balans hesabatımız, insanlarımız və strategiyamız var. Xidmət etdiyimiz icmalarda seçilən istirahət daşıyıcısı olmaqdan və müştərilərimizin etibar edə biləcəyi rahatlıq və etibarlılığı təmin etməkdən böyük qürur duyuruq. Bu performans, hər gün öz fədakarlığını və ehtirasını göstərən Allegiant Travel Company Komandasının yorulmaz səyləri sayəsindədir və mən hamınıza dərin minnətdaram və sizinlə işləməkdən şərəf duyuram. Bununla da, kommersiya performansımızı nəzərdən keçirmək üçün sözü Dryuya verirəm. Dryu Uells : Təşəkkür edirəm, Qreq, və bu günorta bizə qoşulduğunuz üçün hər kəsə təşəkkür edirəm. Birinci rübü 732.4 milyon dollar ümumi gəlirlə başa vurduq, bu da əvvəlki ilə nisbətən 9.6% artım deməkdir, 5.9% daha az tutumla, nəticədə birinci rüb TRASM -i 14.31¢ oldu, illik müqayisədə 16.4% artım. Həm ümumi gəlir, həm də TRASM şirkət üçün birinci rüb rekordlarını təşkil edir və əslində, gəlirlərin əvvəlki hər hansı rübdən təxminən 7% yüksək olması ilə tariximizdəki ən güclü rüblük performansı göstərir. Sabit ödəniş nəticələrimiz birinci rübə əhəmiyyətli töhfə verdi. Gəlir 18.1 milyon dollar təşkil etdi, bu da əvvəlki ilə nisbətən 11.5% artım deməkdir, inanılmaz bir performans. Birinci rüb ərzində tələbat mühiti müstəsna idi. Yük faktorları dörd bənd artdı və gəlirlər 21% artdı, bu da illik müqayisədə yalnız 2023-cü ilin əvvəlindəki 'qisas səyahəti' dalğası ilə rəqabət edə bilər. Güc həmçinin vahid gəlir üçün əlverişli cədvəl yerləşdirməsi ilə dəstəklənir, bu da çevik tutum yanaşmamızın faydalarını vurğulayır. Xatırlatmaq lazımdır ki, birinci rübdə ümumi ASM azalmasına baxmayaraq, həftənin pik günü tutumu 2025-ci ilin birinci rübünə nisbətən çox cüzi artdı. Ən yaxşı uçuş günlərimizdə daha da irəliləyərkən, xüsusilə də ön cəbhə komanda üzvlərimiz daxil olmaqla, bir çoxlarına böyük təşəkkürlər. Tələbat mühiti yük faktoru artımının bir hissəsini asanlaşdırsa da, Navitaire alətlərinin davamlı qəbulu və istifadəsi əhəmiyyətli performans artımına səbəb olur. Qreqin toxunduğu kimi, birgə brend performansı rübdə diqqət çəkən idi, sərnişin başına orta üçüncü tərəf gəlirini illik müqayisədə 20% artırmağa kömək etdi. Kart əldə etmə tendensiyaları güclü olaraq qalır, keçən rübün qeydlərini davam etdirərək son səkkiz ayın yeddisində illik müqayisədə iki rəqəmli artım müşahidə olunur. Yeni hesabların sağlam artımına əlavə olaraq, kart üzrə xərcləmələr möhkəm olaraq qalır, hər iki metrik rübün hər ayında illik müqayisədə 15%-i keçir. İkinci rüb üçün planımız ümumi tutumun azalması ilə oxşar bir hissə malik idi, lakin pik gün ASM -lərinin bir qədər artması gözlənilirdi. Əslində, ilin əvvəlindən tələbat mühiti nəzərə alınaraq, yanacaq qiymətləri kəskin artdığı anda hədəflənmiş tutum artımlarının astanasında idik, bu da potensial itirilmiş fürsət hissini mühit üçün demək olar ki, uyğun cədvəlləşdirilmiş hissə çevirdi. İndi ikinci rüb tutumunun son zəngdə nəzərdə tutulduğundan bir qədər aşağı və illik müqayisədə təxminən 6.5% azalacağını gözləyirik. Bəlkə də ən əsası, tutumun azalmasına baxmayaraq, nağd satışlar aprel ayında iki rəqəmli artım göstərir və sifariş tendensiyaları sağlam olaraq qalır. Xüsusi bir TRASM bələdçisi verməkdən çəkinsəm də, ikinci rübdə illik vahid gəlir artımının birinci rübdə əldə edilən 16.4%-i keçəcəyini gözləyirik. Makro qeyri-müəyyənliyə baxmayaraq, müştəri bazamız səyahət etmək üçün güclü niyyət göstərməyə davam edir. Bütün iqtisadi mühitlərdə istirahət müştəriləri səyahət etmək arzusunu göstərmişlər və biz bunu sifariş tendensiyalarımızda görürük. Bununla belə, biz intizamlı qalırıq. Xüsusilə qeyri-pik dövrlərdə, mövcud yanacaq mühitində işləyərkən, tutumu tələbatla uyğunlaşdırmaq üçün modelimizdəki çeviklikdən istifadə etməyə davam edəcəyik. Qeyd edildiyi kimi, ikinci rüb tutumunu artıq dəqiqləşdirmişik və üçüncü rübə keçdikcə əlavə düzəlişlər gözləyirik. Əvvəllər üçüncü rübdə təvazökar böyümə gözləsək də, indi tutumun illik müqayisədə sabit və ya bəlkə də bir qədər azalacağını gözləyirik və bu planı yaxın həftələrdə daha da möhkəmləndirəcəyik. Yanaşmamız olduğu kimi, azalmalar əsasən həftənin qeyri-pik günlərinə və çiyin mövsümü uçuşlarına yönəlib və belə dəyişkən bir mühitdə mümkün olduğu qədər, ümumi mühit tələb etdikdə tutumu geri əlavə etmək üçün çevikliyimizi qoruyuruq. Xüsusi şərh vermək üçün hələ tezdir.