Multimodal nəqliyyat təminatçısı Schneider National ilk rübdə hava pozuntularını və artan yanacaq xərclərini xərc nəzarəti və təkmilləşdirilmiş qiymətlərlə kompensasiya etdi. Schneider (NYSE: SNDR) bu dövrdə səhm başına 12 sent düzəliş edilmiş mənfəət bildirdi ki, bu da konsensusdan 2 sent yuxarı, lakin illik müqayisədə 4 sent aşağı idi. 1.4 milyard dollar məbləğində konsolidasiya edilmiş gəlir əvvəlki illə eyni idi və 1.42 milyard dollar konsensus proqnozundan bir qədər aşağı idi. Yanacaq əlavələri istisna olmaqla, yükdaşıma gəlirləri illik müqayisədə 1% artaraq 618 milyon dollara çatdı. Xidmətdə olan orta yük maşınlarının 1% azalması, həftədə yük maşını başına gəlirin (məhsuldarlıq) 3% artımı ilə kompensasiya edildi. Şirkət həm şəbəkə (bir tərəfli), həm də xüsusi donanmalarda məhsuldarlıq artımlarını qeyd etdi. Bir tərəfli donanmasında məhsuldarlıq illik müqayisədə 7.3% artdı. Artım əsasən yük maşınlarından istifadənin yaxşılaşdırılması ilə əlaqədar idi, daha yaxşı qiymətlər isə daha az dərəcədə kömək etdi. Şirkət bildirib ki, qiymət yenilənmələri hazırda 2021-ci ildən bəri ən yüksək səviyyədədir və tender mövsümündə orta və yüksək tək rəqəmli bir tərəfli müqavilə dərəcələrinin artımını gözləyir. O, həmçinin əməliyyat göndəriciləri ilə iki rəqəmli dərəcə artımları axtaracaq, çünki bu hesablamalarda qiymətlər tənəzzül dövründə ən çox düşmüşdü. Şirkət bildirib ki, bəzi xüsusi müştərilər yüksək tender qəbulu təmin edən daşıyıcı tərəfdaşlara diqqət yetirərək yük maşınlarının sayını artırmağa çalışırlar. O, rübdə 150 yük maşını üzrə xüsusi xidmət satdı, lakin yaxın müddətli dəyişiklikləri qeyd etdi. TL bölməsi 96.7% düzəliş edilmiş əməliyyat nisbəti (əməliyyat marjasının tərsi) bildirdi ki, bu da illik müqayisədə 80 baza bəndi daha pis idi. İntermodal gəlirləri (yanacaq istisna olmaqla) illik müqayisədə 3% azalaraq 254 milyon dollara düşdü, çünki yük sayında cüzi artım yük başına gəlirdə 4% azalma ilə kompensasiya edildi. Daha qısa daşıma məsafəsi gəlirliliyin azalmasına səbəb oldu. Schneider artan intermodal çevrilmə imkanlarını görür və iki rəqəmli həcm artımını təmin etmək üçün kifayət qədər konteynerə malik olduğunu bildirdi. İntermodal 95.7% OR bildirdi ki, bu da illik müqayisədə 100 baza bəndi daha pis idi. Aşağı gəlirlilik və daha yüksək texniki xidmət xərcləri maneələr idi. Konteyner dövriyyəsi bu dövrdə 1% yaxşılaşdı. Logistika gəlirləri (yanacaq istisna olmaqla) illik müqayisədə 6% azalaraq 312 milyon dollara düşdü, çünki aşağı həcmlər yalnız qismən yük başına daha yüksək gəlirlə kompensasiya edildi. Hətta artan spot dərəcələri (daha yüksək alınmış nəqliyyat xərcləri) səbəbindən xalis gəlir marjasının sıxılması ilə belə, OR illik müqayisədə yalnız 30 baza bəndi daha pis idi və 97.9% təşkil edirdi. 2026-cı il proqnozu təkrarlanıb. Schneider 2026-cı il üçün düzəliş edilmiş səhm başına mənfəət proqnozunu 70 sentdən 1 dollara qədər təkrarladı və son həftələrdə “makro qeyri-müəyyənliyin artdığını” qeyd etdi. Proqnoz çap zamanı 85 sentlik konsensus proqnozunu əhatə edirdi. (Şirkət 2025-ci il üçün səhm başına 63 sent düzəliş edilmiş mənfəət bildirdi.)