The Wall Street Journal -a görə, 500 milyon dollarlıq hökumət xilasetmə müqaviləsi ilə bağlı danışıqlar uğursuzluğa düçar olub və bu da Spirit Airlines -ı bağlanma ərəfəsinə gətirib. Nağd pul vəziyyəti pisləşdiyi üçün aviaşirkət hökumət maliyyələşdirməsini təmin etməyə çalışırdı. Lakin The Journal , adını açıqlamayan mənbələrə istinadən, bəzi istiqraz sahiblərinin müqavimətinin razılaşmanın əldə olunmasına mane olduğunu bildirir. Spirit sözçüsü nəşrə aviaşirkətin normal fəaliyyətini davam etdirdiyini və bildirilən danışıqlara toxunmayacağını söylədi. Xəbərlərdən sonra Spirit səhmləri 74%-ə qədər düşdü, rəqib aviaşirkətlər, o cümlədən JetBlue Airways və Frontier Group Holdings -in səhmləri isə yüksəldi. Bloomberg daha əvvəl bildirmişdi ki, Citadel -i də əhatə edən kreditor qrupu, kreditorlar üçün böyük itkilərə səbəb olacağını söylədiyi təklif olunan şərtlərə qarşı çıxdıqdan sonra maliyyə danışıqları dayanıb. Bu uğursuzluq, Ticarət Katibi Howard Lutnick -in rəhbərlik etdiyi hökumət müdaxiləsi səylərinə son qoyur. Trump administrasiyası , hökumətə yenidən qurulmuş aviaşirkətin 90%-ə qədərini əldə etmək üçün orderlər verəcək bir razılaşma araşdırırdı. Prezident Donald Trump , CNBC -yə verdiyi açıqlamada Spirit -in vəziyyətinin 14.000 iş yerini əhatə etdiyini və federal yardımın lazım ola biləcəyini söyləyərək xilasetməyə açıq olduğunu bildirmişdi. Spirit , 2025-ci ilin avqustunda ikinci dəfə Fəsil 11 müdafiəsi üçün müraciət etdikdən sonra, həmin ilin martında ilk iflasdan çıxdıqdan sonra təxminən 257 milyon dollar itirərək, daha kiçik bir aviaşirkət kimi ikinci iflasdan çıxmağa çalışırdı. Plan, donanmasını 76-80 təyyarəyə qədər azaltmağı, əməliyyatları Fort Lauderdale , Orlando , Detroit və New York City ətrafında cəmləşdirməyi və ümumi borc və lizinq öhdəliklərini 7.4 milyard dollardan təxminən 2 milyard dollara qədər azaltmağı nəzərdə tuturdu. Aviaşirkətin maliyyəsi, ABŞ , İsrail və İran arasındakı münaqişə ilə əlaqədar reaktiv yanacaq qiymətlərindəki artım səbəbindən daha da gərginləşdi, bu da Spirit -in 2026-cı il üçün proqnozlaşdırılan əməliyyat marjasını mənfi 7%-dən mənfi 20%-ə qədər itələməklə təhdid edirdi. Bu yanacaq şoku, yay əvvəlinə qədər başa çatacağı görünən kreditorlar tərəfindən dəstəklənən yenidən təşkilat planını alt-üst etdi. Spirit , bir neçə uğursuzluqdan sonra ikinci dəfə iflas üçün müraciət etdi. Bunlara 2023-cü ildən başlayaraq bir çox Airbus təyyarəsini yerə endirən Pratt & Whitney mühərrik geri çağırışı və antitröst səbəblərinə görə planlaşdırılan JetBlue -nun ələ keçirilməsini əngəlləyən federal məhkəmə qərarı daxildir. Daha əvvəl, Spirit 2022-ci ildə Frontier -dən birləşmə təklifini rədd etmiş, daha sonra bloklanan JetBlue müqaviləsini seçmişdi.