Şənbə günü ABŞ aviaşirkətləri və hökumət rəsmiləri, endirimli aviadaşıyıcı Spirit Airlines -ın qəfil fəaliyyətini dayandırmasından sonra çətin vəziyyətdə qalan sərnişinlər və işçilərlə məşğul olmaq üçün mübarizə apardılar – və aşağı büdcəli daşıyıcının iflası ilə bağlı siyasi və biznes günahlandırma oyunu başladı. ABŞ nəqliyyat naziri Sean Duffy mətbuat konfransında xəbərdarlıq edərək dedi: “Əgər Spirit Airlines ilə planlaşdırılmış uçuşunuz varsa, hava limanına gəlməyin; sizə kömək edəcək heç kim olmayacaq.” O, Florida mərkəzli şirkətlə bilet almış müştərilər üçün pulun geri qaytarılması və ya digər aviaşirkətlərdə endirimli uçuşlar tapmaq üçün tədbirləri açıqladı. Şənbə günü səhər saatlarında şirkət fəaliyyətini dayandırdıqdan sonra ölkə daxilində Spirit -in hava limanlarındakı qeydiyyat masaları boş qaldı. Şirkət öz veb-saytında 34 illik uçuşlardan sonra “əməliyyatlarımızın dərhal qüvvəyə minməklə nizamlı şəkildə dayandırılmasına başlandığını” elan etdi. Gecə Orlando Beynəlxalq Hava Limanı nda rəqəmsal gediş lövhəsi ləğv edilmiş Spirit uçuşlarının parlaq qırmızı bildirişləri ilə dolu idi. Son uçuş gecə yarısından sonra Texas ştatının Dallas şəhərinə endikdən və hökumətin xilasetmə danışıqları uğursuzluqla nəticələndikdən sonra Spirit rəhbərliyi bunun son olduğunu elan etdi. Fərqli parlaq sarı rəngli Spirit təyyarələri artıq havada yox idi. Spirit -in prezidenti və baş icraçı direktoru Dave Davis Wall Street Journal -a bildirib ki, aviaşirkətin səyahətçiləri çətin vəziyyətdə qoymaq niyyəti olmayıb. O dedi: “Biz burada olmayacağımızı düşünərək qəsdən bilet satmadıq. Bizə lazım olan likvidliyi əldə edəcəyimizi düşünürdük.” Lakin planlar alt-üst oldu. Səyahətçi Angela Moreno NBC News -a bildirib ki, o, toy üçün Florida ştatının Fort Lauderdale şəhərindən Tennessee ştatının Nashville şəhərinə uçmaq üçün bilet almışdı. O, televiziya xəbər kanalına dedi: “Bütün ailə müxtəlif ştatlardan ora gedir, buna görə də bu, çox şok edicidir. Hazırda bir çox insan toya qatıla bilməyəcək.” Rəqib aviaşirkətlərdə biletlərin qiyməti 600 dollar olduğu üçün o, ora çata bilməyəcəyini söylədi və əlavə etdi: “Ümid edirəm ki, bu uçuşa həqiqətən ehtiyacı olan insanlar üçün hər şey yaxşı olar.” Səyahətçilərin tez-tez gecikmiş və ya ləğv edilmiş uçuşlar haqqında şikayətlərini bildirdikləri sosial media platformalarında bir çoxları nostalji paylaşımlar etdilər. “Əlvida SpiritAirlines . Biz ‘D’ ( Detroit ) sakinləri, və ya əvvəllər sizin ikinci mərkəziniz olan #DTW , sizi darıxacağıq,” @IUTruthtellers2 X -də yazdı. Digərləri nostalji hekayələr paylaşıb “RIP” əlavə etdilər. Reddit istifadəçisi AioliUpset7805 bir mövzuda yazdı: “Onlar həqiqətən də son ucuz ‘məni ora mümkün qədər tez və ucuz çatdırın’ seçimlərindən biri idilər,” və əlavə etdi: “Onları darıxacağam.” Siyasi günahlandırma oyunu başladı. Duffy bildirdi ki, təyyarə yanacağının qiymətini demək olar ki, iki dəfə artıran İran dakı müharibə Spirit -in iflasında günahkar deyil və şirkət “ İran la müharibədən çox əvvəl çətin vəziyyətdə idi”. “Onlar dəfələrlə iflas üçün müraciət etmişdilər. Onların modeli işləmirdi,” o əlavə etdi. “Onlar maliyyə sağlamlığını əldə edə bilmədilər.” Respublikaçılar Biden administrasiyasını günahlandırdılar, çünki administrasiya JetBlue -ya Spirit -in 3.8 milyard dollarlıq satışına qarşı çıxmışdı, daha yüksək aviabilet qiymətləri riskini əsas gətirərək, 2024 -cü ildə federal məhkəmə bu satınalmanı bloklamışdı. Tam ekranda görünüş: Spirit Airlines -ın Fort Lauderdale-Hollywood Beynəlxalq Hava Limanı ndakı özünəxidmət qeydiyyat sahəsi şirkət 2 may 2026 -cı ildə fəaliyyətini dayandırdıqdan sonra. Fotoqraf: Giorgio Viera/AFP/Getty Images “ Biden JetBlue və zəifləyən Spirit -in birləşməsini bloklamaq üçün Nəqliyyat Departamenti və Ədliyyə Nazirliyi ndən istifadə etmək kimi görünməmiş bir addım atdı,” Respublikaçı Kentucky nümayəndəsi Thomas Massie X -də yazdı. “Bu blok və yüksək yanacaq qiymətləri Spirit -in süqutuna səbəb oldu.” Demokrat ABŞ senatoru Elizabeth Warren cavab verdi: “ Trump -ın müharibəsindən qaynaqlanan yanacaq qiymətlərinin artması iki dəfə iflas etmiş Spirit aviaşirkəti üçün son zərbə oldu… Respublikaçılar ailələrə təsir edən yüksək xərclərə görə günahı başqasının üzərinə atmaq üçün çarəsizdirlər.” Onun X -dəki paylaşımında həmçinin deyilirdi: “Nəzərə alsaq ki, JetBlue birləşməsi Ronald Reagan tərəfindən təyin edilmiş bir hakimin razılaşmanın qanunsuz olduğunu deməsi səbəbindən uğursuz oldu.” Bu arada, Duffy razılaşmaya müdaxilələri “ ABŞ səyahətçiləri üçün qələbə” kimi qiymətləndirən Demokratları tənqid etdi. Duffy X -də yazdı: “Bir Demokrata təşəkkür edin. Joe Biden və [o zamankı nəqliyyat naziri] Pete Buttigieg JetBlue–Spirit birləşməsini bloklamaqla öyündülər… Spirit Airlines -ı xilas edə biləcək razılaşma. Nəticə: Daha az rəqabət, müştərilər çətin vəziyyətdə, işçilər işlərini itirir. Bunu uydurmaq olmaz.” CBS News -un məlumatına görə, şirkəti xilas etmək üçün danışıqlar keçən həftə Ken Griffin -in Citadel LLC , Ares Management Corp və Cyrus Capital daxil olmaqla kreditorlar hökumətin 500 milyon dollarlıq xilasetmə müqabilində şirkətin 90% -ni ələ keçirmək planına qarşı çıxdıqda dayandı. Kreditorlar əks təklif verdilər, lakin heç bir razılaşma əldə olunmadı. New York Times -ın gördüyü bir məktubda kreditorlar aviaşirkətin necə sağ qala biləcəyini görmədiklərini və idarə heyətini onu bağlamağa çağırdıqlarını bildirdilər. Duffy şənbə günü əlavə etdi ki, hökumətlə razılaşma potensialı var idi, lakin “bu, yaxşı bir razılaşma olmalı idi” və danışıqların uğursuzluğu “kreditor məsələsi” ilə bağlı idi. Duffy dedi: “Yenə də, hökumətlə razılaşma etmək istəyib-istəməmək barədə son söz onlardadır. Lakin hökumətin nöqteyi-nəzərindən də, bizdə tez-tez aviaşirkətin xilasetməsinə qoya biləcəyimiz yarım milyard dollar boş hesabda olmur. Buna görə də bunun necə baş verə biləcəyi barədə yaradıcı düşüncələr var idi. Bu iki şey heç vaxt reallaşmadı.” Spirit 1983 -cü ildə Detroit də Charter One Airlines kimi qurulduqdan sonra ABŞ , Latın Amerikası və Karib hövzəsi boyunca fəaliyyət göstərirdi. LaGuardia Hava Limanı ndakı tarixi Marine Air Terminal Spirit -in New York dakı mərkəzi idi və şənbə günü kiçik art deko binası bir xarabalıq idi. Qapıdakı bir bildiriş aviaşirkətin artıq mövcud olmadığını elan edirdi və həmin səhər son uçuşa çatmaq ümidi ilə gələn sərnişinlər geri qaytarılmışdı. Reddit istifadəçisi BigBubby305 dedi: “Tətilin artıq əlçatmaz olduğu milyonlarla ailənin olduğunu yalnız təsəvvür edə bilərəm,” və əlavə etdi ki, Spirit ilə Delta və American Airlines kimi daşıyıcılar arasındakı qiymət fərqi bəzən ailələri üçün bir sıra biletlər üçün 1000 dollardan çox idi. Las Vegas dan olan Spirit pilotu olduğunu deyən bir Reddit istifadəçisi yazdı: “Mən həmişə insanlara pul qazandırdığımızı və başqa cür səyahət edə bilməyənlərə səyahət etməyə imkan verdiyimizi bilməkdən böyük qürur duymuşam… Bu gecə əbədi olaraq bağlanmaq həyatımın ən kədərli təcrübələrindən biri oldu.” Cirium aviasiya məlumat analitikası firmasının məlumatına görə, Spirit -in 15 may tarixinə qədər təxminən 4000 daxili uçuşu planlaşdırılmışdı. Reuters hesabatın hazırlanmasına kömək etdi.