Bazar günü yayımlanan məlumatlara görə, son on ildə təxminən 900 Hərbi Hava Qüvvələri pilotu daha yaxşı maaşlı mülki aviaşirkətlərdə işləmək üçün silahlı qüvvələri tərk edib. Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən Xalq Gücü Partiyasının nümayəndəsi, milli müdafiə üzrə parlament alt komitəsinin üzvü Kang Dae-sikə təqdim edilən hesabatda qeyd olunur ki, 2017-ci ildən 2026-cı ilin mart ayına qədər 896 "təcrübəli" Hərbi Hava Qüvvələri pilotu könüllü olaraq xidmətdən ayrılmağı seçib. Hərbi Hava Qüvvələri təcrübəli pilotları səkkiz ildən on yeddi ilə qədər təcrübəsi olan, əməliyyatları müstəqil şəkildə həyata keçirə bilən və gənc, aşağı rütbəli pilotları öyrədə bilən şəxslər kimi müəyyən edir. Hesabatda bildirilir ki, 730 döyüş təyyarəsi pilotu, ardınca 148 yük təyyarəsi pilotu və 18 fırlanan qanadlı təyyarə pilotu xidmətdən ayrılıb. Bu pilotlardan 622-si Cənubi Koreyanın milli aviaşirkəti olan Korean Air-ə qoşulub, 146-sı isə ölkənin ikinci ən böyük aviaşirkəti olan və Korean Air ilə birləşmiş Asiana Airlines-də işləməyə başlayıb. Digər 103 pilot isə büdcə aviaşirkətlərinə qoşulub. COVID-19 pandemiyasına qədərki illərdə hər il təxminən 100 pilot Hərbi Hava Qüvvələrini tərk edərək mülki sektora keçirdi. Daha sonra 2021-ci ildə qlobal hava nəqliyyatının kəskin azalması səbəbindən yalnız yeddi Hərbi Hava Qüvvələri pilotu mülki karyera seçib. Bu rəqəm sonrakı illərdə davamlı olaraq artıb və bu ilin mart ayına qədər 47 pilot Hərbi Hava Qüvvələrini tərk edərək aviaşirkətlərə keçib. Pilotların kütləvi axınının qarşısını almaq üçün Hərbi Hava Qüvvələri pilotlar üçün məcburi xidmət müddəti tətbiq edib – döyüş təyyarələri və ya yük təyyarələri idarə edən Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasının məzunları üçün 15 il, hərbi akademiyanı bitirməyənlər üçün isə 10 il. Orta hesabla, mülki karyera seçən Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasının təcrübəli pilotları 15.2 il xidmət ediblər – başqa sözlə, məcburi xidmət müddətlərini başa çatdıran kimi demək olar ki, dərhal ayrılırlar. Hərbi Hava Qüvvələrinin 2025-ci il sorğusuna görə, Hərbi Hava Qüvvələri və kommersiya pilotları arasında əmək haqqı fərqi, hərbi işlərlə bağlı yüksək risklər və daimi fövqəladə vəziyyətə hazır olmaqdan yaranan stress mülki aviaşirkətləri seçmə səbəbləri kimi göstərilib. Bir Hərbi Hava Qüvvələri rəsmisi bildirib ki, təcrübəli pilotların daha çox ayrılmasının qarşısını almaq üçün yeni tədbirlər həyata keçirilir və Hərbi Hava Qüvvələri pilotlarının rifahını yaxşılaşdırmağa çalışır. (Yonhap)