Avtomobil alıcılarının artan sayı daha ucuz, daha sadə avtomobillərə üstünlük verir, bu da yeni avtomobil qiymətlərinin 50.000 dollara yaxınlaşmasının sürücüləri ehtiyaclarını yenidən düşünməyə vadar etdiyini göstərir. Motorhead Mama avtomobil məsləhət saytının təsisçisi Amelia Dalgaard deyir ki, bir çox alıcı "sadəcə A nöqtəsindən B nöqtəsinə getmək üçün bir şey istəyir və buna çox pul ödəmək istəmirlər". Daha böyük SUV -lər və ya daha yüksək təchizat səviyyələri — daha çox xüsusiyyətə və yüksək qiymətlərə malik modellər əvəzinə — bir çox alıcı kompakt sedanlar, giriş səviyyəli pikaplar və ya dilerdəki ən sadə versiya kimi daha sadə variantlara üstünlük verir. Avtomobil istehsalçılarının məlumatlarına görə, son illərdə avtomobil qiymətləri artdıqca daha ucuz modellərin və baza təchizat səviyyələrinin satışları artıb. Bu, adətən daha sadə interyerlər deməkdir: parça oturacaqlar, əl ilə tənzimləmələr, analoq göstəricilər, fiziki düymələr və tənzimləyicilər, həmçinin daha təvazökar bir toxunma ekranı. "Dam relsləri, qızdırılan oturacaqlar və ya qoşqu tutumu istərdimmi? Əlbəttə. Onlara ehtiyacım varmı? Qətiyyən yox," deyir 2024 Nissan Versa -nın baza modelini alan Pensilvaniya sürücüsü Javier Fernandez . Sənaye ekspertləri CNBC Make It -ə bildirirlər ki, 30.000 dollara yaxın variantlar azalsa və avtomobil istehsalçıları daha yüksək qiymətli modellərə üstünlük verməyə davam etsələr də, alıcılar getdikcə dəyərə daha çox diqqət yetirirlər. Daha çox alıcı daha ucuz avtomobillər seçir. Ford , Nissan və Hyundai daxil olmaqla avtomobil istehsalçılarının satış məlumatları daha çox alıcının daha ucuz avtomobillər və baza modelləri seçdiyini göstərir. Bir çox alıcı üçün qərar xərcə əsaslanır, Dalgaard deyir: "İstehlakçılar bütün texnologiyaya ehtiyac duymadıqlarını başa düşürlər… ehtiyac duymadıqları bir şey üçün pul ödəməyəcəklər." Bazarda ən ucuz pikaplardan biri olan Ford Maverick -in satışları 2023 -cü ildə təxminən 94.000 ədəddən 2025 -ci ildə 155.000 -dən çoxuna yüksəlib, Ford -un satış məlumatlarına görə. Giriş səviyyəli XL təchizat səviyyəsinin satışları 2025 -ci ilin dekabr ayına qədər olan üç ayda 105.1% artıb. "Mən yük maşınının yataqla təchizatı, qiyməti ilə əlverişliliyi və hibrid ötürücü ilə yanacaq səmərəliliyi qarışığını çox bəyəndim," deyir 2024 -cü ildə baza XL Maverick alan Pensilvaniya sürücüsü Bryan Jarrell . Oxşar bir nümunə sedan bazarının aşağı seqmentində də müşahidə olunur. Təxminən 17.000 dollardan başlayan büdcə dostu Nissan Versa da bərpa olunub, şirkətin satış məlumatlarına görə, 2023 -cü ildə təxminən 25.000 satışdan 2025 -ci ildə 51.000 -dən çoxuna yüksəlib. 2024 Versa -nın baza modelini alan Fernandez deyir ki, avtomobil orta hesabla 42 mil qallon yanacaq sərf edir və ona ayda təxminən 320 dollar yanacaq xərci tutur, bu da ona daha bahalı avtomobillərlə müqayisədə ayda yüzlərlə dollar qənaət etməyə kömək edir. Tələbat həmçinin daha kiçik SUV -lərə doğru dəyişir, Chevrolet Trax və Nissan Kicks kimi giriş səviyyəli modellər SUV -nin ölçüsünü və faydalılığını istəyən büdcə şüurlu alıcıları cəlb edir. Şirkət məlumatlarına görə, Chevrolet Trax -ın satışları 2023 -cü ildən 2025 -ci ilə qədər 89% artıb, Nissan Kicks -in satışları isə eyni dövrdə 55% artıb. Eyni zamanda, Jeff Bezos tərəfindən dəstəklənən Slate Motors , bazarın əksər yeni yük maşınlarından xeyli aşağı qiymətə, 20.000 dolların ortalarında qiymətləndiriləcəyi gözlənilən sadələşdirilmiş elektrik pikap üzərində işləyir. Şirkətin məlumatına görə, avtomobil böyük toxunma ekranları və elektrik idarə olunan nəzarətlər kimi xüsusiyyətləri daha sadə bir interyer lehinə buraxmaq üçün nəzərdə tutulub, bu konsepsiya artıq 160.000 -dən çox geri qaytarıla bilən rezervasiya cəlb edib. Daha yüksək səviyyəli avtomobillər hələ də bazara hakimdir. Daha ucuz modellərə artan tələbə baxmayaraq, əlverişli variantlar məhdud olaraq qalır. Cox Automotive -in məlumatlarına görə, 2025 -ci ilin mart ayında yalnız 26 modelin orta əməliyyat qiyməti 30.000 dollardan aşağı idi ki, bu da ABŞ -ın ümumi satışlarının təxminən 14% -ni təşkil edirdi. Firmanın bildirdiyinə görə, bu avtomobillərin bir çoxu ABŞ xaricində istehsal olunur və indi yeni tariflərə məruz qalır, bu da onları əlavə qiymət artımlarına qarşı xüsusilə həssas edir. Avtomobil istehsalçıları da giriş səviyyəli modellərdən geri çəkilir, son illərdə bir neçəsi dayandırılıb. Məsələn, Nissan -ın bildirdiyinə görə, Nissan Versa şirkətin daha geniş məhsul strategiyasının bir hissəsi olaraq 2025 -ci model ilindən sonra dayandırılıb. Bunun əvəzinə, bazar daha kiçik avtomobillərdən daha yüksək mənfəət marjası gətirməyə meylli olan daha böyük, daha bahalı modellərin hökmranlığı altındadır. Ford Motor Company , General Motors və Stellantis kimi avtomobil istehsalçıları məhsul çeşidlərində getdikcə daha yüksək qiymətli yük maşınlarına və SUV -lərə diqqət yetirirlər. The Car Coach -un avtomobil analitiki Lauren Fix deyir: "Bazar əlverişli avtomobillərə çox yavaş reaksiya verir." "Brendlər mənfəətlərini yüksək səviyyəli təchizat səviyyələrindən əldə edirlər." Bu, daha böyük, daha bahalı modellərin niyə hələ də satışlara hakim olduğunu izah etməyə kömək edir. Şirkətin satış məlumatlarına görə, Ford F-Series 2025 -ci ildə təxminən 830.000 ədəd sataraq ölkənin ən çox satılan avtomobil xətti olub. Qiymətə diqqət yetirən avtomobil alıcıları.