Yeni Dehli / Mumbay : Mənbələrin bildirdiyinə görə, zərərlə işləyən Air India üçün çətinliklər davam etdiyi bir vaxtda, onun idarə heyəti mayın 7-nə planlaşdırılan iclasda xərclərə qənaət planlarını, növbəti CEO -nun seçilməsini, maliyyə və digər məsələləri müzakirə edəcək. 2026-cı ilin mart ayında başa çatan maliyyə ilində 22,000 kror rupidən çox zərər etdiyi proqnozlaşdırılan Air India Group üçün çətinliklər Qərbi Asiya münaqişəsi ilə daha da artıb. Həmçinin oxuyun: Air India yanacaq xərcləri səbəbindən gündəlik 100 reysi ləğv edəcək; Avstraliya , Avropa , Şimali Amerika marşrutlarında böyük ixtisarlar. İddialı transformasiya planının ortasında, Tata Group -a məxsus aviaşirkət, hazırkı CEO və Singapore Airlines Group -un veteranı Campbell Wilson -un bu ilin sonunda vəzifəsindən ayrılacağı üçün yeni CEO axtarışındadır. Mənbələr bildirib ki, Tata Sons -un sədri N Chandrasekaran -ın rəhbərlik etdiyi idarə heyəti mayın 7-də Mumbayda görüşəcək. Müxtəlif xərclərə qənaət tədbirləri, CEO -nun varislik planları, 2025-26-cı maliyyə ili üçün maliyyə göstəriciləri, eləcə də digər məsələlərin iclasda müzakirə ediləcəyi gözlənilir, mənbələr bildirib. Tata Sons və Air India şərh verməyib. Reaktiv yanacağın qiymətlərinin artması fonunda xərclərə qənaət etmək üçün sərt tədbirlər çərçivəsində, Air India biletlərdən yeməklərin, eləcə də biznes sinif sərnişinləri üçün lounge girişinin ayrılmasını nəzərdən keçirir. Bu ayrılma planı ilə aviaşirkət, sərnişinlərin yemək istəmədiyi fərqli bir tarif kateqoriyası təklif edə biləcək. Eynilə, biznes sinif sərnişinləri lounge girişini seçmək imkanına sahib olacaqlar, mənbələr bildirib. Onlar həmçinin vurğulayıblar ki, bu tədbirlər yalnız nəzərdən keçirilir və onların həyata keçirilməsi barədə yekun qərar qəbul edilməyib. Qərbi Asiya münaqişəsi səbəbindən hava məkanının məhdudlaşdırılması aviaşirkəti bir çox beynəlxalq istiqamətlər üçün daha uzun marşrutlar seçməyə məcbur edib ki, bu da yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olur. İdarə heyətinin, Singapore Airlines -ın 25.1 faiz paya sahib olduğu aviaşirkət üçün növbəti CEO -nun seçilməsini də müzakirə edəcəyi gözlənilir. Air India və Singapore Airlines rəhbərləri, eləcə də mümkün Avropa namizədləri daxil olmaqla müxtəlif adlar növbəti CEO vəzifəsi üçün dövr edir. Mənbələrdən biri hətta birgə MD və ya CEO -nun təyin edilməsi ehtimalının da ola biləcəyini bildirib. Chandrasekaran və Wilson -dan başqa, Singapore Airlines -ın CEO -su Goh Choon Phong və dörd digər şəxs – Sanjiv Mehta , Alice Vaidyan , P R Ramesh və P B Balaji – Air India idarə heyətinin üzvləridir. Mayın 1-də Wilson işçilərə hava məkanı və reaktiv yanacaq qiymətləri vəziyyətinin son dərəcə çətin olaraq qaldığını bildirib. ... ...reaktiv yanacaq qiymətlərindəki kütləvi artım, hava məkanının bağlanması və daha uzun uçuş marşrutları ilə birlikdə, bir çox beynəlxalq uçuşlarımızın gəlirsiz olmasına səbəb oldu, o, mesajında demişdi. Beynəlxalq uçuşlarda ixtisarlar aprel ayında baş vermiş və may ayında da davam edərkən, Wilson həmçinin bildirmişdi ki, vəziyyət aviaşirkəti iyun və iyul ayları üçün cədvəlləri daha da azaltmaqdan başqa çarə qoymur. Müştərilərimizin planlarında və ekipajımızın cədvəllərində yaranan pozuntudan çox təəssüflənirik və ümid edirik ki, Yaxın Şərq vəziyyəti tezliklə sabitləşəcək və Hörmüz boğazı açılacaq ki, daha normal vəziyyətə qayıda bilək, o demişdi. Onun sözlərinə görə, daxili uçuşların gəlirliliyi də əhəmiyyətli dərəcədə təsirlənib, lakin hökumətin daxili yanacaq qiymətlərinin artımını 25 faizlə məhdudlaşdırması səbəbindən daha az dərəcədə. Həmçinin oxuyun: Ölkəmizin kobud idarə olunması: Konqres Air India -nın beynəlxalq uçuşları ləğv etməsi ilə bağlı Mərkəzi tənqid edir. Xərclərdəki böyük artımı qismən kompensasiya etmək üçün biz aviabilet qiymətlərini artırdıq və yanacaq əlavələri tətbiq etdik, lakin başa düşüləndir ki, bu yüksək aviabilet qiymətləri müştəri tələbinə təsir edir, buna görə də insanlar evdə qalmağa qərar vermədən əvvəl qiymətləri yalnız müəyyən bir həddə qədər artıra bilərik, o demişdi. Aprelin 26-da Air India , IndiGo və SpiceJet hökumətə bildirmişdilər ki, ölkənin aviaşirkət sənayesi həddindən artıq stress altındadır və fəaliyyətini dayandırmaq ərəfəsindədir, çünki onlar reaktiv yanacaq qiymətlərinin yenidən nəzərdən keçirilməsini və maliyyə dəstəyi istəyirdilər. Mayın 1-də aviasiya turbin yanacağının ( ATF ) qiymətlərinin aylıq yenidən nəzərdən keçirilməsində, beynəlxalq uçuşlar üçün reaktiv yanacaq qiymətləri 5 faizdən bir qədər çox artırılmışdı. Yalnız Hindistan daşıyıcıları deyil, qlobal miqyasda aviaşirkət sənayesi Qərbi Asiya qarışıqlığı səbəbindən çətin dövrlərlə üzləşir və bir çox oyunçu xərcləri azaltma tədbirlərinə əl atıb, ABŞ-ın ultra aşağı büdcəli operatoru Spirit Airlines isə fəaliyyətini dayandırıb. Qlobal aviaşirkətlər qrupu IATA -nın rəhbəri Willie Walsh aprelin 29-da bildirmişdi ki, yaxın aylarda Asiya və Avropada reaktiv yanacaq çatışmazlığı ola bilər və həddindən artıq yüksək yanacaq xərcləri getdikcə bilet qiymətlərində öz əksini tapır.