Zərərlə işləyən Air India üçün çətinliklər davam etdiyi üçün, idarə heyətinin mayın 7-nə planlaşdırılan iclasda xərclərə qənaət planlarını, növbəti CEO -nun seçilməsini, maliyyə məsələlərini və digər mövzuları müzakirə edəcəyi gözlənilir, PTI mənbələrə istinadən xəbər verib. 2026-cı ilin mart ayında başa çatan maliyyə ilində 22,000 kror rupidən çox zərər etdiyi proqnozlaşdırılan Air India Group üçün çətinliklər Qərbi Asiya münaqişəsi ilə daha da artıb. İddialı bir transformasiya planının ortasında, Tata Group -a məxsus aviaşirkət, hazırkı CEO və Singapore Airlines Group veteranı Campbell Wilson -un bu ilin sonunda vəzifəsindən ayrılacağı üçün yeni bir CEO axtarır. Mənbələr PTI-yə bildiriblər ki, Tata Sons -un sədri N Chandrasekaran -ın rəhbərlik etdiyi idarə heyəti mayın 7-də Mumbayda görüşəcək. Gündəmdə nələr olacaq? PTI mənbələrə istinadən bildirib ki, iclasda müxtəlif xərclərə qənaət tədbirləri, CEO varislik planları, 2025-26-cı maliyyə ili üçün maliyyə göstəriciləri, eləcə də digər məsələlər müzakirə olunacaq. Artan təyyarə yanacağı qiymətləri fonunda xərclərə qənaət etmək üçün sərt tədbirlər çərçivəsində, Air India yeməkləri biletlərdən ayırmağı, eləcə də biznes sinif sərnişinləri üçün lounge girişini nəzərdən keçirir. Bu ayırma planı ilə aviaşirkət, sərnişinlərin yemək istəmədiyi hallarda fərqli bir tarif kateqoriyası təklif edə biləcək. Eynilə, biznes sinif sərnişinləri lounge girişini seçmək imkanına sahib olacaqlar, mənbələr bildirib. Onlar həmçinin vurğulayıblar ki, bu tədbirlər yalnız nəzərdən keçirilir və onların həyata keçirilib-keçirilməyəcəyi barədə yekun qərar qəbul edilməyib. Qərbi Asiya münaqişəsi səbəbindən hava məkanında tətbiq olunan məhdudiyyətlər aviaşirkəti bir çox beynəlxalq istiqamətlər üçün daha uzun marşrutlar seçməyə məcbur edib ki, bu da yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olur. İdarə heyətinin, Singapore Airlines -ın 25.1 faiz paya sahib olduğu aviaşirkət üçün növbəti CEO -nun seçilməsini də müzakirə edəcəyi gözlənilir. Növbəti CEO vəzifəsi üçün Air India və Singapore Airlines rəhbərləri, eləcə də mümkün Avropa namizədləri daxil olmaqla müxtəlif adlar hallanır. Mənbələrdən biri PTI-yə bildirib ki, hətta birgə MD və ya CEO -nun olması ehtimalı da var. Chandrasekaran və Wilson -dan başqa, Singapore Airlines -ın CEO -su Goh Choon Phong və dörd digər şəxs – Sanjiv Mehta , Alice Vaidyan , P R Ramesh və P B Balaji – Air India idarə heyətinin üzvləridir. Hava məkanı və təyyarə yanacağı qiymətləri vəziyyəti son dərəcə çətin olaraq qalır. Mayın 1-də Wilson işçilərə bildirib ki, hava məkanı və təyyarə yanacağı qiymətləri vəziyyəti son dərəcə çətin olaraq qalır. “...təyyarə yanacağı qiymətlərindəki kütləvi artım, hava məkanının bağlanması və daha uzun uçuş marşrutları ilə birlikdə, bir çox beynəlxalq uçuşlarımızın gəlirsiz olmasına səbəb olub,” o, mesajında demişdi. Beynəlxalq uçuşlarda ixtisarlar aprel ayında baş verib və may ayında da davam edir, Wilson həmçinin bildirmişdi ki, vəziyyət aviaşirkətə “iyun və iyul ayları üçün cədvəlləri daha da azaltmaqdan” başqa seçim qoymur. “Müştərilərimizin planlarında və heyətimizin cədvəllərində yaranan pozuntudan çox təəssüflənirik və ümid edirik ki, Yaxın Şərq vəziyyəti – və Hörmüz boğazı – tezliklə sabitləşəcək ki, daha normal vəziyyətə qayıda bilək,” o demişdi. Onun sözlərinə görə, daxili uçuşların gəlirliliyi də əhəmiyyətli dərəcədə təsirlənib, lakin hökumətin daxili yanacaq qiymətlərinin artımını 25 faizlə məhdudlaşdırması səbəbindən daha az dərəcədə. “Xərclərdəki böyük artımı qismən kompensasiya etmək üçün biz aviabilet qiymətlərini artırdıq və yanacaq əlavələri tətbiq etdik, lakin başa düşüləndir ki, bu yüksək aviabilet qiymətləri müştəri tələbinə təsir edir, buna görə də insanlar evdə qalmağa qərar vermədən əvvəl qiymətləri yalnız müəyyən bir həddə qədər artıra bilərik,” o demişdi. Aviaşirkət sənayesi həddindən artıq çətinlikdədir. Aprelin 26-da Air India , IndiGo və SpiceJet hökumətə bildiriblər ki, ölkənin aviaşirkət sənayesi həddindən artıq çətinlikdədir və “əməliyyatları dayandırmaq” astanasındadır, çünki onlar təyyarə yanacağı qiymətlərinin yenidən nəzərdən keçirilməsini və maliyyə dəstəyi istəyiblər, PTI xəbərində qeyd olunub. Mayın 1-də aviasiya turbin yanacağı ( ATF ) qiymətlərinin aylıq yenidən nəzərdən keçirilməsində, beynəlxalq uçuşlar üçün təyyarə yanacağı qiymətləri 5 faizdən bir qədər çox artırılıb. Yalnız Hindistan daşıyıcıları deyil, qlobal miqyasda aviaşirkət sənayesi Qərbi Asiya qarışıqlığı səbəbindən çətin dövrlərlə üzləşir və bir çox oyunçu xərcləri azaltma tədbirlərinə əl atıb, ABŞ-ın ultra aşağı büdcəli operatoru Spirit Airlines isə əməliyyatlarını dayandırıb. Qlobal aviaşirkətlər qrupu IATA -nın rəhbəri Willie Walsh aprelin 29-da bildirib ki, yaxın aylarda Asiya və Avropada təyyarə yanacağı çatışmazlığı ola bilər və son dərəcə yüksək yanacaq xərcləri bilet qiymətlərində getdikcə daha çox əks olunur. (Agentlik Məlumatları ilə)