Mercuria Energy Group , SGX -ə məxsus Baltik Birjası nı gəmiçilik göstəricisindəki təhriflər səbəbindən iddia edilən zərərlərə görə məhkəməyə verir. İddiasında Mercuria , Baltik Birjası nın ya TD3C göstəricisini dayandırmalı, ya da onu müəyyən etmək üçün hələ də fəaliyyət göstərən iqtisadi cəhətdən müqayisə edilə bilən marşrutlardan istifadə etməli olduğunu iddia edir. FOTO: REUTERS Dünyanın ən böyük neft treyderlərindən birinin hüquqi iddiası qlobal maliyyənin qədim, lakin kritik bir sahəsinə – milyardlarla dollarlıq yük bazarına və onun mərkəzində yerləşən 282 illik London Şəhəri institutuna diqqət çəkir. Bloomberg -in cümə axşamı (30 aprel) bildirdiyinə görə, Mercuria Energy Group , Baltik Birjası nı məhkəməyə verərək, Yaxın Şərqdən Çinə neft daşınması xərcləri üçün əsas göstəricidəki təhriflər nəticəsində yüz milyonlarla dollar zərər çəkdiyini iddia edir. Bu iş, neft treyderlərinin və gəmiçilərin Hörmüz boğazı nın demək olar ki, bağlanması nəticəsində yaranan çətinliklərə uyğunlaşmaqda necə mübarizə apardıqlarının son nümunəsidir, rəhbərlər və hüquqşünaslar artıq bir sıra hüquqi mübahisələr proqnozlaşdırırlar. “Bu, sadəcə fiziki molekulların ləngiməsi deyil. Bu, ümumilikdə bazara kaskad təsiridir”, – Watson Farley & Williams (WFW) hüquq firmasının əmtəə və beynəlxalq ticarət praktikasının rəhbəri Sumeet Malhotra deyib. “Bu baş verdikdə, törəmə mübahisələr və indekslərə qarşı işlər görməyimiz təəccüblü deyil.” Bu, həm də bir neçə il əvvəl London Metal Birjası (LME) -nin 2022-ci ildə milyardlarla dollarlıq nikel müqavilələrini ləğv etmək qərarı ilə bağlı hüquqi mübarizədən sonra, az sayda tarixi London qurumlarının böyük qlobal sənayelər üçün kritik qiymətlərin müəyyən edilməsində oynadığı əsas rolun yeni bir xatırlatmasıdır. ASİYANI DEKODİNG Yeni qlobal düzəndə Asiya da naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. Tarixi 1744-cü ilə gedib çıxan Baltik Birjası , dünyanın əmtəə ticarətini idarə edən tankerlər və nəhəng toplu daşıyıcılar üçün qiymətlərin müəyyən edildiyi yer kimi qlobal gəmiçilik sənayesinin mərkəzi hissəsidir. Mübahisənin əsasında Yaxın Şərqdən Çinə neft daşımaq üçün tanker icarəyə götürmə qiyməti dayanır ki, bu da illərdir Səudiyyə Ərəbistanı nın Ras Tanura limanından neft daşınması xərclərinə əsasən hesablanır. Ən əsası, o, Fars körfəzi ndə yerləşir və yalnız Hörmüz boğazı vasitəsilə əldə edilə bilər. Hər gün Baltik Birjası tərəfindən çağırılan gəmi brokerləri qiymət qiymətləndirmələrini təqdim edirlər ki, bu da TD3C kimi tanınan bir qiymət yaratmaq üçün istifadə olunur. Bu qiymət daha sonra qlobal neft sənayesində tanker müqavilələrinin qiymətini müəyyən etmək, eləcə də milyardlarla dollarlıq törəmə bazarı dəstəkləmək üçün bir göstərici kimi istifadə olunur. “ SGX bazar günü verdiyi açıqlamada Baltik Birjası nın göstərici ilə bağlı qanuni və müqavilə öhdəliklərini yerinə yetirmədiyi iddialarını rədd etdi.” İndi Sinqapur Birjası (SGX) -ə məxsus olan Baltik Birjası , mart ayında brokerlərə TD3C qiymətinin Ras Tanura dan neft daşınması xərclərinə əsasən hesablanmağa davam etməli olduğunu bildirdikdə mübahisəyə səbəb oldu – baxmayaraq ki, müharibə səbəbindən daşımalar demək olar ki, dayanmışdı. Nəticədə TD3C qiyməti kəskin şəkildə artaraq, daha tipik 40.000 ABŞ dolları ilə 100.000 ABŞ dolları arasındakı qiymətlərlə müqayisədə gündə 600.000 ABŞ dolları na qədər yüksəldi. İndeksə bağlı müqavilələri və törəmə mövqeləri olan treyderlər və gəmi sahibləri üçün bu, qarışıqlığa səbəb oldu. Bir nümunədə, Norveç gəmiçilik şirkəti Hunter Group keçən ay bir müştərinin mart ayında gəmi icarələri üçün ona ödənilməli olan məbləğdən 8,3 milyon ABŞ dolları az ödədiyini bildirdi. Məsələ ilə tanış olan bir şəxs, sözügedən müştərinin Mercuria olduğunu və TD3C -yə bağlı icarə qiymətlərini ödəməkdən imtina etdiyini söylədi. Baltik Birjası , Mercuria və Hunter Group -un sözçüləri şərh verməkdən imtina etdilər. SGX bazar günü verdiyi açıqlamada Baltik Birjası nın göstərici ilə bağlı qanuni və müqavilə öhdəliklərini yerinə yetirmədiyi iddialarını rədd etdi. “ Baltik öz göstəricilərini müəyyən edilmiş və möhkəm idarəetmə çərçivələri, metodologiyaları və nəzarət proseslərinə uyğun olaraq hazırlayır”, – deyildi. “ SGX Group qeyd edir ki, Baltik öz proseslərinə tam inamını təsdiqləyən, Mercuria -nın iddiasının əsassız olduğuna inandığını və onu tam şəkildə müdafiə edəcəyini bildirən ayrıca bir açıqlama yayımlayıb.” Həddindən artıq dəyişkənlik İddiasında Mercuria , qiymətin Hörmüz vasitəsilə daşınma xərclərinə əsaslanaraq saxlanması qərarının bazarı təhrif etdiyini iddia etdi. Boğazdan keçən trafik “əsasən dayanıb” və baş verən daşımalar “sanksiya tətbiq edilmiş qurumlara qeyri-qanuni rüsumların ödənilməsini tələb edir”, – deyildi. Baltik Birjası nın qərarı “ TD3C -nin qiymətləndirilməsində davamlı həddindən artıq dəyişkənliyə, artıq ölçmək istədiyi əsas bazarı dəqiq və ya etibarlı şəkildə təmsil etməməsinə və TD3C indeksindən asılı olan gəmiçilik və yük törəmə bazarlarında davamlı təhrif və pozulmaya” səbəb olub, – Mercuria əlavə etdi. Buna baxmayaraq, ticarət evinin TD3C marşrutunun “qanuni keçidə qadir olmadığı” iddiası, keçən həftə həmtəsisçisi və baş icraçı direktoru Marco Dunand -ın Mercuria -nın gəmiləri Fars körfəzi ndən çıxarmağı bacardığını bildirdiyi şərhləri ilə ziddiyyət təşkil edir. “Bunu etmək üçün müxtəlif yollar var və mən bu barədə şərh vermək istəməzdim”, – o, Lozanna da keçirilən FT Commodities Global Summit -də deyib. İddiasında Mercuria , Baltik Birjası nın ya TD3C göstəricisini dayandırmalı, ya da onu müəyyən etmək üçün hələ də fəaliyyət göstərən iqtisadi cəhətdən müqayisə edilə bilən marşrutlardan istifadə etməli olduğunu iddia etdi – məsələn, Körfəz dən kənarda yerləşən Oman limanından Çinə , ya da Qərbi Afrika dan Çinə daşınma qiyməti. Baltik Birjası nın qaydaları ona “şəraitdə və ya bazarlarda qəfil dəyişiklik nəticəsində həyat qabiliyyətli Okean Toplu göstəricisi istehsal etməyin qeyri-mümkün olması” səbəbindən bir indeksi dəyişdirmək və ya dayandırmaq səlahiyyəti verir. Buna baxmayaraq, keçən həftə münaqişənin genişlənməsi və ya uzanması halında TD3C göstəricisini dayandırıb-dayandırmayacağı və ya Körfəz dən kənarda limanlar əlavə edib-etməyəcəyi barədə üzvlərlə məsləhətləşdikdə, respondentlərin 55 faizi hər hansı bir dəyişikliyə qarşı çıxdı. “Davamlılıq və sabitliyin qorunması ilə bağlı ardıcıl rəylər var idi, mövcud göstəricilərin istifadəyə yararlı olaraq qaldığı vurğulanırdı”, – Baltik Birjası məsləhətləşmənin xülasəsində bildirdi. Bəzi respondentlər, hər hansı bir dəyişikliyin Baltik Birjası nın mart ayında verdiyi rəhbərliyə əsaslanaraq ticarət mövqelərinə girmiş hər kəsə zərər verəcəyini iddia etdilər. Bu işin Hörmüz boğazı vasitəsilə əmtəə ticarətindəki pozulmaların səbəb olduğu son mübahisə olması ehtimalı azdır. FOTO: REUTERS Yüz milyonlarla dollar Mercuria , London dakı Ali Məhkəmə dən Baltik Birjası nı ya TD3C -ni dayandırmağa, ya da ticarətin davam etdiyi digər marşrutlara əsasən müəyyən etməyə məcbur etməsini tələb edir – o cümlədən retrospektiv olaraq “qeyri-düzgün müəyyən edildiyi əvvəlki dövrlər üçün”. İddiasına pul dəyəri qoymayıb, yalnız “məhkəmənin uyğun hesab etdiyi əlavə və ya digər bəyanedici yardım” tələb edir. Lakin o, özünün və filiallarının TD3C -yə bağlı fiziki və törəmə yük müqavilələri üzrə “hal-hazırda yüz milyonlarla ABŞ dolları ilə qiymətləndirilən” zərərlərə məruz qaldığını və potensial “çox əhəmiyyətli gələcək zərərlərə” məruz qaldığını bildirdi. İş “gəmiçilik, törəmə və əmtəə bazarlarında bazar iştirakçıları üçün əhəmiyyətli məsələlər qaldırır”, – Mercuria bildirir və TD3C göstəricisinə istinad edən maliyyə alətlərinin milyardlarla dollar dəyərində olduğunu iddia edir. Bu işin Hörmüz boğazı vasitəsilə əmtəə ticarətindəki pozulmaların səbəb olduğu son mübahisə olması ehtimalı azdır. LME tərəfindən nikel ticarətinin ləğvi qəzəbli investorlardan bir sıra iddialara səbəb oldu, birja nəticədə qaydalarının ona böhran zamanı bazarla bağlı qərarlar qəbul etmək üçün geniş səlahiyyət verdiyi arqumentində uğur qazandı. “Bir sıra müştərilər tərəfindən əsas bazarı əks etdirməyən indekslərdən şikayətlər aldıq”, – WFW -dən Malhotra deyib. “Biz bunu keçmişdə, indekslər qəfil bazar şəraitinə kifayət qədər sürətlə reaksiya vermədikdə görmüşük. Bu, 2008-ci ildə baş verdi və biz bunu daha yaxınlarda nikel qiymətləri kəskin yüksəldikdə və LME ticarəti dondurduqda da gördük.” BLOOMBERG