YENİ İndi Fox News məqalələrini dinləyə bilərsiniz! Somali piratlığının artması, analitiklərin indi İran tərəfindən dəstəklənən Husilər lə əlaqəli dəniz cinayətkarlığı ssenarisinin yenidən canlandığını xəbərdar etməsi ilə regionda Qırmızı dəniz də "təhlükəsizlik boşluğu" qorxusunu artırır. Bu xəbərdarlıq, Yəmən sahil mühafizəsinin mayın 2-də verdiyi məlumatdan sonra gəldi ki, silahlı şəxslər Şəbva sahillərində bir neft tankerini qaçırıb və onu Ədən körfəzi nə doğru yönəldiblər. Reuters -in məlumatına görə, gəmi o vaxtdan bəri tapılıb və xilasetmə işləri davam edir. RTCOM Defense -in baş əməliyyat direktoru İdo Şalev Fox News Digital -a bildirib ki, "Regionda dəniz qeyri-sabitliyinin yeni bir mərhələsi fonunda dəniz ağırlıq mərkəzində fundamental bir dəyişiklik var". O əlavə edib ki, " Somali və Husilər lə əlaqəli qruplar birləşərək – on il ərzində görünməyən koordinasiya ilə gəmilərə zərbə endirmək üçün kiçik qayıqlardan və yeni texnologiyadan istifadə edirlər – Hörmüz boğazı ndan yönləndirilən Səudiyyə xam nefti isə onlar üçün 'hədəflərlə zəngin bir mühit' yaradıb". SOMALİLƏND BAZASI ABŞ-IN İRAN VƏ HUSİLƏRƏ QARŞI ƏSAS DƏNİZ YOLLARINDA DAYAQ NÖQTƏSİ OLARAQ ORTAYA ÇIXA BİLƏRMİ? "Opportunistik bir uyğunlaşma var, Husilər geosiyasi örtük və qabaqcıl GPS və müşahidə təmin edir, Somali qrupları isə quruda və ya suda kiçik qayıqlarla əməliyyatları həyata keçirir", Şalev deyib. MT Eureka -nın Şəbva dan qaçırılması ilə bağlı, keçmiş İsrail dəniz zabiti Şalev , " Somali modeli " adlandırdığı şeyin "qisasla" geri döndüyünü irəli sürüb. O, "Bu, əməliyyat xarakterli bir əməkdaşlıqdır və Husilər in aktiv olduğu və zərər vermək, İran İnqilab Keşikçiləri Korpusu sponsorlarını dəstəkləmək istədiyi ərazidədir" deyib. Daha sonra piratların bütün gəmini və yükü necə qaçırıb, onları Qandala və ya Qaracad kimi təhlükəsiz bir lövbər yerinə apardıqlarını təsvir edib. O, "Daha sonra bütün paket üçün fidyə tələb edirlər: gəmi, on milyonlarla dollarlıq neft və heyət" deyib. TRAMP HUSİLƏRƏ QARŞI HƏRBİ ZƏRBƏLƏRİ DAYANDIRIR, LAKİN EKSPERT İRAN TƏRƏFİNDƏN DƏSTƏKLƏNƏN TERROR QRUPUNUN ƏSAS TƏHLÜKƏ OLARAQ QALDIĞINI XƏBƏRDAR EDİR Şalev bildirib ki, regional riskin artması Hörmüz boğazı ndakı qeyri-sabitliklə də ağırlaşır. Fars körfəzi ndə İran tərəfindən dəstəklənən təhdidlər davam etdikcə, qlobal enerji axınları dəyişir. Keçmiş İsrail dəniz zabiti deyib ki, " Hörmüz boğazı nın bağlanması və qeyri-sabitliyi səbəbindən Səudiyyə Ərəbistanı gündə milyonlarla barel xam nefti Şərq-Qərb boru kəməri vasitəsilə Qırmızı dəniz dəki Yanbu limanına yönləndirib". "Bu, əvvəllər arxa yol olan bir sektorda hədəflərlə zəngin bir mühit yaradır. Brent nefti nin qiymətləri yüksəldikcə – bu rübdə 115 dollar/barel ə yaxın zirvəyə çatdıqca – uğurlu qaçırma üçün mükafat heç vaxt bu qədər yüksək olmamışdı". Windward AI və Böyük Britaniya Dəniz Ticarət Əməliyyatları (UKMTO) -dan gələn xəbərdarlıqlara görə, Somali sahillərindəki sularda risk səviyyəsi aprelin 21-də başlayan qaçırma və hücum cəhdləri dalğasından sonra bu yaxınlarda "əhəmiyyətli" səviyyəyə qaldırılıb. Bir neçə gün ərzində ən azı üç gəmi qaçırılıb: aprelin 21-də Somali bayraqlı balıqçı gəmisi, ardınca Palau bayraqlı Honour 25 tankeri ( IMO 1099735 ) və aprelin 26-na qədər ümumi yük gəmisi ələ keçirilərək Qaracad a yönləndirilib. İSRAİL DƏNİZ QÜVVƏLƏRİ YƏMƏNDƏ HUSİLƏRƏ 'UNİKAL' ZƏRBƏ ENDİRİR, TRAMP ABŞ ƏMƏLİYYATLARINA SON QOYMAĞI VƏD EDİR Nigeriya nın " Falcon Eye " layihəsinin – bu sularda piratlığı 0%-ə endirən müşahidə sisteminin – baş memarı kimi xidmət etmiş Şalev , qlobal hərbi gəmilərin diqqətinin yayınmasından istifadə edildiyini xəbərdar edib. O deyib ki, "Beynəlxalq dəniz qüvvələri raket təhdidləri ilə məşğul olduğu üçün regionda 'təhlükəsizlik boşluğu' yaranıb, buna görə də piratlar kiçik qayıqlarla böyük məsafələr qət edərək həssas ticarət gəmilərinə minə bilirlər". Şalev bildirib ki, "İllərdir yatırılmış Somali piratlığı, Qırmızı dəniz və Ədən körfəzi ndəki Husi böhranı ilə mükəmməl şəkildə əlaqəli olan bu kəskin dirçəlişi yaşayıb". FOX NEWS TƏTBİQİNİ YÜKLƏMƏK ÜÇÜN BURAYA KLİK EDİN Məlumatlara görə, Qırmızı dəniz qlobal ticarətin 12%-dən 15%-ni və konteyner daşımalarının təxminən 30%-ni təşkil edir, illik 1 trilyon dollardan çox mal, o cümlədən neft və LNG daşıyır. Şalev deyib ki, "Mövcud böhran sübut edir ki, bundan 'patrul çəkərək' çıxmaq mümkün deyil; təhdidi gəmiyə çatmadan əvvəl görmək lazımdır".