Bu məqalədə AAL UAL Sevdiyiniz səhmləri izləyin PULSUZ HESAB YARADIN Bir Spirit Airlines təyyarəsi 16 aprel 2026-cı ildə Kaliforniya ştatının Burbank şəhərindəki Hollywood Burbank Hava Limanı nda park edilmiş vəziyyətdədir. Justin Sullivan | Getty Images Spirit Airlines illərlə mübarizə apardı, onun biznes modelini kopyalayan daha böyük, nağd pulla zəngin aviaşirkətlər, uğursuz birləşmələr, daha yüksək xərclər və ən son olaraq İran dakı müharibə səbəbindən reaktiv yanacaq qiymətlərindəki artım onu sarsıtdı. Daha sonra ən amansız düşmənlə üzləşdi: vaxt. Baş direktor Dave Davis bazar ertəsi CNBC -yə verdiyi müsahibədə dedi: “Bizim sadəcə uçuş zolağımız tükəndi”. Spirit bir ildən az müddətdə ikinci dəfə müflislikdən 2026-cı ilin ortalarında çıxmağa ümid edirdi. ABŞ və İsrail in İran a hücumundan dörd gün əvvəl, yanacaq qiymətlərini kəskin şəkildə artıran bir münaqişə, Davis dedi ki, o və komandası çıxış strategiyasının hələ də işləyə biləcəyinə nikbin idilər. Lakin bu, aprel ayında yanacaq qiymətlərinin mülayimləşməsindən asılı idi. Onlar mülayimləşmədi. Davis dedi: “Martın sonu, aprelin əvvəli, bizim üçün bu vəziyyətdən çıxmağın çətin olacağı aydın oldu”, o qeyd etdi ki, xam neft qiymətləri bir barel üçün 100 dollar dan yuxarı idi. Vaxt bitdi Digər aviaşirkətlər 2 may 2026-cı ildə Nyu York dakı LaGuardia Hava Limanı nın Marine Air Terminal ında Spirit Airlines -ın bağlanmasından təsirlənən səyahətçilər üçün çap olunmuş təlimatlar buraxır. Leslie Josephs/CNBC Şirkəti iflasdan xilas etmək üçün Davis və Spirit daxilindəki digərləri Trump administrasiyası ilə xilasetmə paketi haqqında danışdılar. O dedi: “Bəzi əlaqələr vasitəsilə hökumətdəki müxtəlif şəxslərlə, o cümlədən Ticarət Naziri Howard Lutnick ilə əlaqə qurduq”. “Bu adamlar... xüsusilə Ticarət Nazirliyi , kömək etməyə çox həvəsli idi.” Trump administrasiyası aviaşirkəti ayaqda saxlamaq üçün 500 milyon dollarlıq kredit təklifi üzərində işləyirdi ki, bu da ABŞ hökuməti nə daşıyıcıda 90%-ə qədər pay verə bilərdi. İstiqraz sahibləri razılaşmadılar və əks təklif irəli sürdülər. Davis dedi: “Bizim istiqraz sahibləri də nəsə etmək üçün çox çalışdılar”. İki tərəf razılaşma şərtləri üzərində çox uzaq idi və cümə axşamına qədər bunun işləməyəcəyi aydın oldu. O dedi: “Məncə, sadəcə vaxtımız tükəndi”. Spirit bildirdi ki, aviaşirkətin iflası nəticəsində birbaşa və dolayı olaraq 17.000 -ə yaxın insan işini itirdi. Digər daşıyıcılar, qan qoxusunu alaraq, bir ildən çox olmasa da, təxminən bir ildir ki, dövrə vururdular və aviaşirkətin iflasından bir neçə saat sonra həm biletli Spirit müştərilərini uçurmaq, həm də Spirit -in sarı təyyarələrinin buraxdığı boşluğu doldurmaq üçün cəld hərəkətə keçdilər. Bağlandığı gün LaGuardia Hava Limanı nın şattl avtobusunda Spirit Airlines posteri. Leslie Josephs/CNBC