The Straits Times xəbər verir ki, Grab , Cakarta nın gəzinti komissiyalarını azaltmaq barədə gözlənilməz qərarından sonra İndoneziya biznesini tənzimləməyi planlaşdırır, baxmayaraq ki, rəhbərlər bu fərmanın donanmasının yalnız kiçik bir hissəsini əhatə edəcəyini gözləyirlər. Baş maliyyə direktoru Peter Oey , Grab -ın gözləniləndən daha yaxşı nəticələr bildirməsindən sonra bu görünməmiş addımı şərh edərək, şirkətin indi ən böyük bazarında biznes modelini dəyişdirməli olduğunu söylədi. Bununla belə, tənzimləyicilərin bu addımı, ehtimal ki, avtomobil sürücülərinə deyil, yalnız iki təkərli sürücülərə şamil ediləcək və təsirini məhdudlaşdıracaq, dedi. Mayın 1-də çıxışında İndoneziya Prezidenti Prabowo Subianto , Cənub-Şərqi Asiya nın ən böyük iqtisadiyyatında Grab kimi şirkətlərin sürücülərdən topladığı gəzinti komissiyalarında gözlənilməz bir azalma elan etdi. Şirkətlərin payı əvvəlki təxminən 20 faiz lə müqayisədə gediş haqqının maksimum 8 faizi səviyyəsində müəyyən ediləcək ki, bu da marjaları sıxışdırıb gəlirləri azalda bilər. Oey video müsahibəsində dedi: “Bunu kompensasiya etmək və yumşaltmaq üçün biznesdə kifayət qədər rıçaqlarımız var. Lakin bu o deməkdir ki, İndoneziya üçün iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün gediş haqqı strukturu və biznes modeli, ehtimal ki, yenidən kalibrlənməlidir. Şübhəsiz ki, bu kiçik bir dəyişiklik deyil.” İndoneziya Cənub-Şərqi Asiya nın ən böyük gəzinti bazarıdır, milyonlarla sürücü tətbiq əsaslı nəqliyyat və çatdırılma xidmətlərinə güvənir. Son illərdə ödəniş və iş şəraiti ilə bağlı etirazlar güclənib, bir çox sürücü istismarçı tətbiq siyasətləri və tənzimləyici laqeydlik kimi təsvir etdikləri vəziyyətdən narazıdır. Grab -ın mobillik əməliyyatları üçün biznes həcminin 6 faiz indən azını İndoneziya iki təkərli sürücüləri təşkil edir, baş əməliyyat direktoru Alex Hungate konfrans zəngində dedi. Şirkət Cənub-Şərqi Asiya da, o cümlədən Tayland , Malayziya və Sinqapur da bir neçə başqa bazarda da fəaliyyət göstərir. ASİYA NI DEKODİNG EDİN Yeni qlobal düzəndə Asiya da naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. Hungate dedi: “Bizim İndoneziya mobillik bazarımızın sağlam qalması və sürücü tərəfdaşlarının qazanclarının yaxşı dəstəklənməsi vacibdir. Biz müvafiq nazirliklərlə çox fəal şəkildə əlaqə saxlayırıq və fərmanın necə tətbiq olunacağına dair mütləq aydınlıq və texniki aspektlər əldə etməyə çalışırıq.” Grab -ın səhmləri, birinci rübün faiz, vergi, amortizasiya və köhnəlmədən əvvəl düzəliş edilmiş gəlirlərinin analitiklərin proqnozlarını təxminən 5 faiz üstələməsindən sonra ABŞ ticarətinin sonunda 2 faiz dən çox artdı. Gəlirlər də proqnozları üstələdi. Sinqapur da yerləşən şirkət, satışlar üçün 4,10 milyard ABŞ dolları na qədər və düzəliş edilmiş Ebitda (faiz, vergi, amortizasiya və köhnəlmədən əvvəl gəlirlər) üçün 720 milyon ABŞ dolları na qədər tam illik proqnozunu saxladı. Cənub-Şərqi Asiya da bazar payı qazanmaq üçün illərlə xərclədikdən sonra, Grab hələ də İndoneziya çempionu GoTo Group -un rəhbərlik etdiyi rəqiblərlə sərt rəqabətlə üzləşir. Grab , durğun iqtisadiyyatda paylaşılan gəzintilər və çatdırılma kimi məhsullarla istifadəçiləri cəlb edir, eyni zamanda bir vaxtlar sürətli genişlənmə tempini azaldır. Uber Technologies tərəfindən dəstəklənən Grab , gəlirliliyə diqqət yetirmək üçün addımlar atdığı üçün keçmiş illərdəki üçrəqəmli dərəcələrdən böyümənin kəskin şəkildə yavaşladığını gördü. Artan müştəri bazası şirkəti istifadəçi qazancları üçün daha az yerlə tərk etdi və bu da onu çətin iqtisadiyyatda istehlakçıları cəlb etmək üçün süni intellekt lə işləyən konsyerj alətləri və dostlarla gəzinti haqqını bölüşmək yolları kimi yeni təkliflər təqdim etməyə sövq etdi. Sərt rəqabəti azaltmaq məqsədilə Grab , Cakarta da yerləşən GoTo ilə birləşməni araşdırır. İllərdir davam edən səylər tənzimləyici nəzarət, eləcə də qəbul edilən qiymətləndirmə fərqləri səbəbindən gecikib. Bir razılaşma üçün son maneələrdən birində, danışıqlar simsiz operator Telkomsel -in GoTo -dakı təxminən 2 faiz lik payı üzərində ilişib. Grab , həmçinin Cənub-Şərqi Asiya dan kənarda ilk cəhdi olaraq Tayvan da Delivery Hero -nun Foodpanda əməliyyatlarını əldə etmək üçün 600 milyon ABŞ dolları xərcləyərək, yüksək rəqabətli daxili bazarından kənara çıxır. Bu alış Grab -a təxminən 23 milyon əhalisi olan adada mövcudluq verəcək. Oey dedi: “Biz Tayvan ı fəth etməliyik. Bu vacib bir bazardır.” Grab -ın səhmləri 2021 -ci ildəki ilkin qiymətindən xeyli aşağı qalır. Şirkət həmçinin rəqəmsal maliyyə kimi sahələrdə yeni təşəbbüslərə mərc edərək, gəzinti və çatdırılmadan kənara çıxmaq üçün addımlar atıb. BLOOMBERG