Analitikə görə, bu xəbər bütün nəqliyyat bazarına “xəbərdarlıq atəşi”dir. Amazon illərdir öz paylama şəbəkəsini qurur, əsasən öz bazarında satıcılar üçün sürətli çatdırılmanı artırmağa fokuslanıb. FOTO: NYTIMES [ NEW YORK ] Amazon.com -un genişləndirilmiş logistika təklifləri elan etməsindən sonra ABŞ nəqliyyat səhmləri bazar ertəsi (4 may) kəskin şəkildə düşdü. Bu təkliflər Amazon -u bağlama daşıyıcıları və hava yük şirkətləri üçün əsas rəqibə çevirəcək, həmçinin yük maşını sürücülərinə və üçüncü tərəf brokerlərə təsir edəcək. FedEx səhmləri bir ildən çox müddətdə ən pis gününü yaşayaraq 9.1 faiz azaldı, rəqibi United Parcel Service isə 10 faizdən çox düşdü. Logistika şirkətləri Forward Air və GXO Logistics iki rəqəmli azalma yaşadı. Digər yük maşını şirkətləri arasında Old Dominion Freight Line demək olar ki, 7 faiz sürüşdü. Integrity Asset Management -in portfel meneceri Joe Gilbert , bu xəbərin “bütün nəqliyyat bazarına xəbərdarlıq atəşi” olduğunu bildirdi. UPS -in korporativ strategiya üzrə keçmiş vitse-prezidenti Alan Amling , bu addımın təkcə digər kuryerlərin e-ticarətə nəzarətinə deyil, həm də UPS və FedEx -in strategiyalarının mərkəzi hissəsinə çevirdiyi səhiyyə kimi daha gəlirli, ixtisaslaşmış sahələrə potensial təhlükə olduğunu söylədi. Amling , köhnə daşıyıcılar haqqında “Onlar bütün marjın olduğu bazarın yuxarı hissəsinə çəkiliblər” dedi. “Onlar özlərini tələyə saldılar.” Amazon illərdir öz paylama şəbəkəsini qurur, əsasən öz bazarında satıcılar üçün sürətli çatdırılmanı artırmağa fokuslanıb. Pərakəndə satıcı indi bu şəbəkəni Amazon satıcılarından kənar müəssisələrə açır. Amazon bazar ertəsi verdiyi açıqlamada, sənaye istehsalçısı 3M -dən tutmuş açıq hava pərakəndə satıcısı Lands’ End -ə qədər müstəqil müştərilərə yük, paylama və yerinə yetirmə, həmçinin bağlama göndərmə xidmətləri təklif edəcək. ASİYA -nı DEKODLA Yeni qlobal düzəndə Asiya -da naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. Morgan Stanley analitiki Ravi Shanker bazar ertəsi müştərilərinə yazdığı qeyddə, bu elanın “ Şimali Amerika yük nəqliyyatı şirkətləri üçün dönüş nöqtəsi ola biləcəyini” yazdı. Hava yük şirkətləri və bağlama daşıyıcıları ən çox zərər görəcək, yük maşını sürücüləri, dəmir yolları, okean daşıyıcıları və anbar operatorları da risk altındadır, o əlavə etdi. İllərdir Amazon böyüdükcə mövcud şəbəkələrdən asılı idi və nəticədə UPS -in ən böyük müştərisi oldu. Eyni zamanda öz çatdırılma şəbəkəsini qurdu və indi geniş anbarlar və çatdırılma stansiyaları şəbəkəsini idarə edir. Keçən il Amazon , sənaye məlumat provayderi ShipMatrix -ə görə, ABŞ -da göndərilən 23.9 milyard bağlamanın dörddə birindən çoxunu çatdırdı, FedEx və UPS birlikdə isə təxminən üçdə birini daşıdı. Vahid təklif Amazon -un əsas e-ticarət biznesi ilə heç bir əlaqəsi olmasa belə, malların daşınmasını xidmət kimi təklif etməklə, Amazon bazarın artan payına xidmət edə bilər, UPS və FedEx -dən daha çox işi ələ keçirməklə təhdid edir. LPF Spend Management gəmiçilik konsaltinq firmasının qurucusu Nate Skiver , “ Amazon bir neçə ildir bu istiqamətdə irəliləyir, təchizat zənciri imkanlarının bir hissəsini Amazon olmayan satıcılara xidmət kimi təklif edir” dedi. “Uçdan-uca imkanlarını vahid xidmət təklifi ilə bazara çıxarmaq ABŞ logistika bazarını pozmağa hazırdır.” Truist -dən Lucas Servera -ya görə, GXO və broker CH Robinson Worldwide daxil olmaqla üçüncü tərəf logistika firmaları, Amazon -un miqyası, texnologiyası və e-ticarətdəki əlaqələri olan bir oyunçunun rəqabətinə ən həssas olanlar arasındadır. Servera əlavə etdi ki, Old Dominion kimi bağlamalardan daha böyük, lakin tam yük maşını yüklərindən daha kiçik yükləri daşıyan şirkətlər müqayisədə daha qorunur. Yük maşını yüklərindən az olan firmaların 1000 funt və ya daha çox yüklərin daşınması və çeşidlənməsinə həsr olunmuş binalar şəbəkəsi var ki, analitik Amazon -un bunu inkişaf etdirəcəyini gözləmir. FedEx -in özünün yük maşını yüklərindən az olan biznesi var, hansı ki, iyun ayında FedEx Freight olaraq ayrılır. Bu çöküş, nəqliyyat səhmlərinin İran -dakı müharibənin yaratdığı narahatlıqları aradan qaldırdığı bir vaxta təsadüf edir. S&P 500 Nəqliyyat İndeksi keçən ayın sonuna qədər bütün zamanların ən yüksək səviyyələrinə yaxın ticarət edirdi. FedEx bu il indiyə qədər ən yaxşı performans göstərən idi, cümə gününə qədər 36 faiz artmışdı. Səhm bazar ertəsi ilin əvvəlindən bəri qazancını təxminən 24 faizə endirdi. Citi analitiki Ariel Rosa qeydində, yüksək qiymətləndirmələrin sektoru satışa həssas etdiyini bildirdi və bazar ertəsi “fərqsiz satışları” ilin əvvəlində süni intellektin pozulması ilə bağlı qorxularla müqayisə etdi. Nationwide -ın baş strateqi Mark Hackett , “Səhm qiymətlərinin reaksiyaları gözləniləndir, baxmayaraq ki, bu nöqtədə birbaşa təsir ölçülməzdir və reaksiya yəqin ki, şişirdilmişdir” dedi. “Sektor bir müddət gözləmə rejimində olacaq, çünki bu, enerji qiymətləri və təchizat zənciri pozulmalarından sonra ayı bazarı üçün üçüncü ayaqdır.” BLOOMBERG