Pakistan , Hörmüz boğazında dəniz axınlarını boğmağa davam edən fasilələr səbəbindən Kəraçi və Qasim Limanında qalan 3000-dən çox konteyneri boşaltmaq məqsədilə İrana altı quru tranzit marşrutu açıb. Bu barədə Pakistanın Dawn media orqanı məlumat yayıb. Bu addım, Pakistanın Ticarət Nazirliyinin keçən ay verdiyi qanuni tənzimləyici qərarın ardınca gəlir. Qərar, 2008-ci il ikitərəfli yol nəqliyyatı müqaviləsini aktivləşdirərək, üçüncü ölkə yüklərinin Pakistan limanları və quru dəhlizləri vasitəsilə İrana tranzit keçməsinə icazə verir. Təyin edilmiş dəhlizlər Pakistanın əsas limanlarını Bəlucistan vasitəsilə Gabd və Taftan sərhəd keçidləri ilə birləşdirir. Cəmi 89 kilometr uzunluğunda olan Qvadar-Gabd dəhlizi Pakistanı İrana birləşdirən əsas quru marşrutu kimi aktivləşdirilib və sərhədə səyahət müddətini Kəraçidən 16-18 saatdan cəmi 2-3 saata endirir. Bu dəhliz Qvadar limanını Gabddakı İran sərhədi ilə birləşdirən yüklər üçün ən qısa, ən sürətli və ən səmərəli quru marşrutu olacaq. Əlaqəli: Çin neft emalı zavodlarına əsas İran neft alıcılarına qarşı ABŞ sanksiyalarına məhəl qoymamağı əmr edir. İkinci marşrut Kəraçi/Qasim Limanından Lyari, Ormara və Pasni vasitəsilə Gabd-Rimdan keçidinə qədər uzanan sahil marşrutudur. Bu marşrut mallar üçün əsas quru tranzit dəhlizi kimi xidmət edir və Bəlucistan sahili boyunca N10 Milli Şosesindən istifadə edir. Bu marşrut ticarət yükləri üçün adətən təxminən 16-18 saat çəkir. 3-cü marşrut Kəraçi/Qasim Limanından İranda Taftan sərhəd keçidinə qədərdir, təxminən 900 kilometr uzunluğundadır. Bu dəhliz Bəlucistanı keçir və Kəraçi-Xuzdar-Dalbandin-Taftan kimi marşrutlar vasitəsilə ticarəti asanlaşdırır. 4-cü marşrut Turbat, Pancqur və Kvetta vasitəsilə Qvadardan Taftana gedən marşrutdur. Bu, 1000 km-dən çox uzunluqda olan əsas quru dəhlizidir, İranla ticarəti asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, sərhədə şimala doğru getməzdən əvvəl mərkəzi Bəlucistanı keçir. O, dəniz marşrutlarına strateji, quru əsaslı alternativ kimi xidmət edir. 5-ci marşrut Qvadarı Liari, Xuzdar, Kvetta/Lakpass, Dalbandin və Nokundi vasitəsilə Taftanla birləşdirir, 6-cı marşrut isə Kəraçi/Qasim Limanını Qvadar vasitəsilə Gabdla birləşdirir. Pakistan, İrandakı müharibədən ən çox təsirlənən Asiya iqtisadiyyatları arasındadır, çünki ölkə yanacaq idxalından çox asılıdır. Ölkə xam neft, emal olunmuş neft məhsulları, LNG və kömür daxil olmaqla enerji ehtiyaclarının 85%-dən 90%-ə qədərini idxal edir. Pakistanın həftəlik neft idxalı xərcləri cari ildə 2025-ci il səviyyələri ilə müqayisədə təxminən 170% artaraq, Yaxın Şərq münaqişəsi nəticəsində qlobal yanacaq qiymətlərinin kəskin artması səbəbindən ayda 300 milyon dollardan 800 milyon dollara yüksəlib. Neft qiymətlərinin artması iqtisadiyyata böyük təzyiq göstərir: qəfil artım son iki ildə əldə edilmiş iqtisadi qazanclara zərbə vurub, illik neft xərclərinin 2026-cı maliyyə ili üçün 28,9 milyard dollara çatacağı proqnozlaşdırılır.