Hindistanın avtomobil sektoru aprel ayında əsasən müsbət satış rəqəmləri ilə çıxış etdi, əksər əsas oyunçular illik müqayisədə güclü artım bildirdilər, baxmayaraq ki, ardıcıl azalma analitiklərin narahatlıq doğurmadığını söylədi. Bu, LKP Securities -in Fundamental Səhm Tədqiqatları rəhbəri Ashwin Patil -in qiymətləndirməsidir. O, ET Now üçün rəqəmləri təhlil etdi və investorların gələcək aylarda nəyə diqqət yetirməli olduğunu qeyd etdi. Aprel rəqəmləri: İllik müqayisədə güclü, ardıcıl olaraq zəif və bu normaldır. Patil aprel rəqəmlərini qeyri-adi dərəcədə yüksək baza daşıyan mart rəqəmləri ilə müqayisə etməkdən çəkinməyə çağırdı. Yaxın Şərq münaqişəsi ilə əlaqədar təchizat problemləri də sənaye boyunca ardıcıl çətinliklər yaratdı. Lakin, illik müqayisədə vəziyyət xeyli parlaqdır – demək olar ki, hər bir əsas avtomobil şirkəti güclü artım göstərdi. Fərqlənən şirkət Maruti Suzuki oldu, hansı ki, sənayenin qalan hissəsində müşahidə olunan ardıcıl azalmaya baxmayaraq, həcmləri aybəay artırdı. Patil bunu kiçik avtomobillər üzrə davam edən GST faydası ilə əlaqələndirdi, hansı ki, o, aprel ayına qədər azalacağını gözləsə də, güclü tələbi təmin etməyə davam etdi. Alto və Wagon R daxil olmaqla kompakt seqment, kommunal nəqliyyat vasitələri, furqonlar, yüngül kommersiya nəqliyyat vasitələri və ixracatdan gələn güclü rəqəmlərlə yanaşı, xüsusilə yaxşı performans göstərdi. Yeni istifadəyə verilmiş Vitara və e-Vitara da əhəmiyyətli töhfə verdi, kənd bazarı tələbi və CNG avtomobil satışları isə əlavə impuls verdi. Traktor şirkətləri də illik müqayisədə güclü artım göstərərək kənd yerlərinin bərpası narrativini gücləndirdi. İki təkərli nəqliyyat vasitələri arasında Hero MotoCorp , Patil -in möhtəşəm illik artım kimi təsvir etdiyi nəticəni göstərdi, Bajaj Auto isə ixracatda gücünü göstərməyə davam etdi. Yeganə nəzərəçarpacaq zəiflik TVS Motor -dan gəldi, burada artım bir qədər azaldı. Maruti -nin aşağı inventarı əsl hekayədir. Başlıq satış rəqəmlərindən kənarda, Patil Maruti -nin pərakəndə inventar səviyyələrini əsl yerüstü tələbin ən əhəmiyyətli göstəricisi kimi qeyd etdi. Dilerlərə topdansatış göndərişlərindən fərqli olaraq – hansı ki, satış rəqəmlərini şişirdə bilər – pərakəndə inventar məlumatları faktiki istehlakçı alışlarını əks etdirir. Maruti -nin tarixi aşağı səviyyələrdə olan pərakəndə inventarı tələbin real olduğunu, dilerlərin ehtiyat yığmasından qaynaqlanmadığını göstərir. M&M gəlirləri: Yaxşı rəqəmlər, marjalara diqqət yetirin. Mahindra and Mahindra -nın rüblük gəlirləri gözlənilən olduğu üçün, Patil qiymət artımları və əlverişli məhsul qarışığı ilə dəstəklənən möhkəm yüksək səviyyəli performans gözləyir. Kənd təsərrüfatı avadanlıqları və traktor seqmentinin marjaları sabit saxlaması və ya bir qədər yaxşılaşması gözlənilir. Lakin, SUV seqmenti rüb ərzində daha möhkəm xammal səbətindən təzyiqə məruz qalır, bu da ümumi marjalara təsir edə bilər. Gələcəyə baxaraq, Patil musson mövsümünün ikinci yarısında El Niño effektinin traktor və kənd təsərrüfatı avadanlıqları satışları üçün risk kimi qeyd etdi – M&M -ə məruz qalan investorlar üçün yaxından izləməyə dəyər bir dəyişən. Avtomobil köməkçi hissələri: Dalğanı sürür, lakin marjalar təzyiq altındadır. Güclü həcm mühiti avtomobil köməkçi hissələri sahəsinə də təsir etdi, Belrise , Pricol , Sansera və Endurance daxil olmaqla şirkətlər üçüncü rübdə sağlam yüksək səviyyəli artım bildirdilər. Patil davamlı tələb və həcm artımı nəzərə alınaraq bu tendensiyanın dördüncü rübə də davam edəcəyini gözləyir. Lakin, əsas məsələ marjalardır. Əmtəə xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artıb və orijinal avadanlıq istehsalçıları bu xərc təzyiqinin bir hissəsini təchizat zənciri vasitəsilə köməkçi şirkətlərə ötürürlər. Əksəriyyəti yaxşı gəlir rəqəmləri bildirsə də, gəlirlilik ümumilikdə nəzarət altında qalacaq. Aprel ayının məlumatlarından gələn daha geniş mesaj dayanıqlılıqdır – lakin mussonlar, əmtəə xərcləri və qlobal təchizat zəncirləri ilə bağlı FY27 qeyri-müəyyənlikləri ilə bu avtomobil dövrünün asan hissəsi artıq geridə qalmış ola bilər.