Reuters -in araşdırmasına görə, İraq və Pakistan İran la Körfəz dən neft və mayeləşdirilmiş təbii qazın daşınması üçün sazişlər imzalayıb. Bu, Tehran ın Hörmüz boğazı vasitəsilə enerji axınlarına nəzarət etmək qabiliyyətini nümayiş etdirir. ABŞ-İsrail müharibəsi adətən dünyanın xam neft və LNG-nin 20 faiz ini təmin edən regiondan enerji ixracını kəskin şəkildə azaldıb. ABŞ son həftələrdə İran limanlarını blokadaya alıb. Oksford Enerji Araşdırmaları İnstitutu ndan Klaudio Steuer bildirib ki, İran əvvəlcə boğazdan keçidi dayandırmağa çalışsa da, indi bu dəyişir. " İran Hörmüz ü bağlamaqdan ona girişi idarə etməyə keçib... Hörmüz artıq neytral tranzit yolu deyil, nəzarət edilən bir dəhlizdir", - cənab Steuer deyib. Xam neft ixracının əksəriyyəti adətən boğazdan keçən İraq , onun bağlanmasından ən çox zərər çəkən istehsalçılar arasında idi, münaqişədə vasitəçilik etməyə çalışan Pakistan isə Körfəz enerji idxalından çox asılıdır və yanacaq qiymətlərinin artması ilə üzləşib. Daha əvvəl bildirilmiş Bağdad və Tehran arasındakı bir razılaşmada, İraq hər biri təxminən 2 milyon barel xam neft daşıyan iki çox böyük xam neft tankerinin bazar günü boğazdan təhlükəsiz keçidini təmin edib. İraq hökuməti büdcəsinin 95 faiz ini təşkil edən neft gəlirlərini qorumağa çalışdığı üçün, İraq Neft Nazirliyi nin bir rəsmisi Reuters -ə bildirib ki, İraq indi İran ın daha çox keçid üçün təsdiqini almağa çalışır. Rəsmi deyib: " İraq İran ın yaxın müttəfiqidir və İraq iqtisadiyyatında hər hansı bir pisləşmə İran ın ölkədəki iqtisadi maraqlarına da zərər verəcəkdir." Başqa bir Neft Nazirliyi rəsmisi və gəmiçilik sənayesi mənbəyi də Tehran la danışıqları təsdiqləyib. İraq hökumətinin nümayəndəsi Reuters -in şərh sorğusuna dərhal cavab verməyib. Pakistan üçün Qətər qazı. Eyni şəkildə, sənaye mənbələri Reuters -ə bildirib ki, İslamabad və Tehran arasında əldə olunan razılaşmadan sonra Qətər LNG-si ilə yüklənmiş iki tanker Pakistan a doğru yola düşüb. Pakistan müharibədən əvvəl ayda təxminən 10 LNG yükü alırdı və indi yayda yüksək elektrik enerjisi tələbatını ödəməlidir. Mənbələr bildirib ki, nə İraq , nə də Pakistan keçidlərlə əlaqədar İran a və ya onun İslam İnqilab Keşikçiləri Korpusu na birbaşa ödəniş etməyib. Sənaye mənbələri bildirib ki, Qətər razılaşmalarda birbaşa iştirak etməyib, lakin Pakistan a göndərilən yüklərdən əvvəl ABŞ -ı məlumatlandırıb. Pakistan ın neft və informasiya nazirlikləri şərh sorğularına dərhal cavab verməyib. Qətər Xarici İşlər Nazirliyi də cavab verməyib. İran nəzarəti gücləndirir. Mənbələrə görə, artan enerji xərcləri və təchizat pozulmaları, xüsusilə Asiya iqtisadiyyatlarına ağır təsir etdiyi üçün digər ölkələr də oxşar razılaşmaları araşdırır. MST Marquee konsaltinq şirkətinin tədqiqat rəhbəri Saul Kavonic deyib: "Daha çox hökumət keçid üçün İran la razılaşmalar bağlamağa hazır olduqca, bu, İran ın Hörmüz boğazı na daha daimi əsasda nəzarət edəcəyi fikrini normallaşdırma riskini daşıyır." Müharibədən əvvəl hər ay təxminən 3000 gəmi Hörmüz dən keçirdi. Gəmiçilik məlumatlarına görə, hazırda trafik bu səviyyənin təxminən 5 faiz ini təşkil edir. Bu pozulma fevralın sonunda münaqişənin başlamasından bəri Brent xam neft qiymətlərini 50 faizdən çox artırıb. Avropa və Asiya da LNG qiymətləri 35 faiz ilə 50 faiz arasında artıb. İran müharibədən sonra boğaz üzərində nəzarəti saxlamaq istədiyini bildirir. O, hər hansı bir razılaşmanın bir hissəsi olaraq təzminat, sanksiyaların yüngülləşdirilməsi və dondurulmuş aktivlərə çıxış tələb edib. ABŞ Prezidenti Donald Tramp bu şərtləri "zibil" adlandıraraq münaqişəyə son qoymaq üçün bir razılaşma ümidlərini puça çıxarıb. Bu arada, sənaye mənbələri bildirib ki, İran boğaz üzərində nəzarətini rəsmiləşdirir. İraq Neft Nazirliyi nin rəsmilərindən biri bildirib ki, İran İraq dan hər bir tanker üçün sənədləri təqdim etməyi xahiş edib ki, bu da onun dəniz qüvvələrinin nəzarəti altında olan marşrutlardan keçməyə imkan versin. İraq nazirliyi ndəki ixtisaslaşmış qruplar hadisələrin qarşısını almaq üçün İran hakimiyyətinə hər bir gəmi haqqında ətraflı məlumat, o cümlədən təyinat yerləri, göndərmə detalları, sahiblik və yük spesifikasiyaları təqdim edir. Pakistan lı bir mənbə prosesdə bəzi çətinliklərin olduğunu bildirib. O deyib: " İİKK bəzən qaydaları dəyişir, buna görə də işləri yolunda saxlamaq çətindir, lakin biz bunun üzərində işləyirik."