Hindistanın coğrafi mərkəzində, Naqpur yaxınlığındakı xidmət stansiyasında, təxminən 30 yük maşını şose yolunun hər iki tərəfində düzülüb, geyimdən tutmuş qablaşdırılmış qəlyanaltılara, Amazon bağlamalarına və hətta dəmir yolu avadanlıqlarına qədər hər şeyi daşıyır. Əksəriyyəti saatlarla, bəziləri isə daha çox gözləyib. Hindistanın özəl yanacaqdoldurma məntəqələri qlobal neft qiymətlərinin artmasına cavab olaraq dizel satışlarını ya azaldıb, ya da qiymətləri artırıb, nəticədə dövlətə məxsus neft emalı zavodları tələbatın artması ilə mübarizə aparmaq məcburiyyətində qalıb. Hökumət tərəfindən nəzarət edilən qiymətlərdə artım nəhayət ki, gözlənilir – dörd ildə ilk dəfə – və yanacaq doldurmaq üçün tələskənlik daha da güclənib. Ölkə daxilində Hindistanın mallarının böyük əksəriyyətini daşıyan yük maşınları üçün bu, günlərlə quru nasoslar və isti yol kənarlarında uzun gözləmələr deməkdir. “Dizel axtarışında təxminən 80 kilometr (50 mil) yol qət etmişik. 15-16 nasosda yoxladıq, lakin dizel tapılmadı”, – bu həftənin əvvəlində Naqpur səkisində kömür yük maşınının yanında oturmuş Surya Kant Kendre yandırıcı günəşdə gözlərini qıyaraq dedi. “Nəhayət, çən demək olar ki, boşaldıqda, burada dayanmağa məcbur olduq.” Həmçinin oxuyun | Hindistandan Çinə , hökumətlər ev təsərrüfatlarını artan enerji xərclərindən qorumaq üçün nə edir? Adını açıqlamaqdan imtina edən stansiya meneceri, mediaya danışmaq səlahiyyəti olmadığı üçün, adətən tələbatın yalnız üçdə birini təmin edə bildiyini – yanacağın əksər müştərilər razı qalmadan bitdiyini deyir. Hindistanın Neft Naziri Hardeep Puri çərşənbə axşamı yanacaq çatışmazlığının olmadığını bildirdi: “Quraqlıq yoxdur. Ölkədə hər bir yanacaqdoldurma məntəqəsində benzin və dizel var.” Buna baxmayaraq, dünyanın üçüncü ən böyük neft idxalçısı Fars körfəzindəki 10 həftəlik müharibənin dalğa effektləri ilə mübarizə apararkən, yük maşını sürücüləri və sürücülər ölkə daxilində kəsintilər barədə məlumat verirlər. Ən azı bir böyük donanma operatoru, yük maşınlarının pərakəndə satıcıların satışları rasionlaşdırdığını, hər yük maşınına cəmi 50-100 litr verdiyini – tipik tələblərin bir hissəsi olduğunu bildirdi. Nəticədə səyahətlər daha uzun çəkir, xüsusilə də sıx yük dəhlizlərində, dedi. Məlumat kəşfiyyat firması Kplerin analitiki Sumit Ritolia , Hindistanın emal sisteminin ümumilikdə yaxşı təmin edildiyini, lakin panik alışının pozulmalara səbəb olduğunu bildirdi, “özəl pərakəndə satıcıların satışları ehtimal ki, tənzimləməsi, toplu istehlakçıların daha ucuz nasos qiymətləri səbəbindən pərakəndə satış məntəqələrinə keçməsi və potensial yanacaq qiymətlərinin artmasından əvvəl ehtiyatlı alışların birləşməsi” sayəsində. Həmçinin oxuyun | “Neft şirkətləri nə qədər zərərləri udmaq olar?”: Hardeep Singh Puri yanacaq qiymətləri haqqında Hindistanın özəl yanacaqdoldurma məntəqələrinin operatorları dövlətə məxsus həmkarlarından daha çox sərbəstliyə malikdirlər. Bəziləri, məsələn, Nayara Energy Ltd. və Shell Plc , artıq benzin və dizelin qiymətini artırıb, Reliance Industries Ltd. isə təchizatları rasionlaşdırıb. Bunun əksinə olaraq, Indian Oil Corp. , Bharat Petroleum Corp. və Hindustan Petroleum Corp. kimi dövlət emalı zavodları yalnız sənaye alıcıları üçün dizel qiymətlərini təxminən 50 Rs litrə qədər artıra biliblər. Bu, adi istehlakçıları qorumaq üçün qiymətlərin sabit saxlandığı daha ucuz pərakəndə satış məntəqələrində növbələri daha da artırıb. Dövlət emalı zavodlarında dizel satışları aprel ayında 4,8% artaraq 7,6 milyon tona çatıb, baxmayaraq ki, Hindistanda ümumi dizel istifadəsi 8,3 milyon tonda demək olar ki, dəyişməz qalıb – bu, balanssızlığın sübutudur. Böhran dövlətə məxsus emalı zavodlarına ağır zərbə vurur, onların gündə təxminən 1000 kror (120 milyon dollar ) zərər etdiyi təxmin edilir. Əvvəlki maliyyə ilinin mənfəəti cari rübdə silinə bilər, Puri çərşənbə axşamı dedi. Qiymət artımı yaxın olsa da, dövlət şirkətlərinin hesablamalarına görə, bu, təvazökar olacaq və benzin və dizel üçün litrə 5 Rs ilə məhdudlaşacaq – zərərləri azaltmaq üçün lazım olan 15-20 Rs artımından xeyli aşağıdır. Baş nazir Narendra Modinin hökuməti qiymətə həssas bir ölkədə yanacaq pərakəndə satıcılarının maliyyə sağlamlığını inflyasiya riskləri ilə tarazlaşdırmağa çalışır. Yaxın Şərqdəki pozulmalar xam neft mükafatlarını, yük və sığorta xərclərini artırıb. Zəifləyən rupia isə daxili yanacaq bazarına təzyiqi daha da artırıb.