Finlandiyanın paytaxtı Helsinki ictimai nəqliyyat və velosiped zolaqlarına milyardlarla avro xərcləyib və sakinlərdən qarışıq reaksiyalar almasına baxmayaraq, daha çoxunu planlaşdırır. Aprel ayında təxminən 50,000 nəfər Finlandiyanın ən uzun körpüsü olan, şəhər mərkəzini yaxınlıqdakı adalara birləşdirən və piyadalar, velosipedçilər və tramvaylar üçün nəzərdə tutulmuş 1.2 km (0.75 mil) mənzərəli körpünün açılışına gəldi. Lakin digərləri avtomobil zolaqlarının olmamasından və 326 milyon avro ( 383 milyon dollar ) qiymətindən narazı qalıblar. Bu qiymətə əlavə olaraq, son on ildə nəqliyyat və velosiped infrastrukturuna artıq xərclənmiş milyardlarla yanaşı, iki bitişik körpü və tramvay investisiyaları da daxil idi. "Bütün şəhər inkişaf layihələrində olduğu kimi, həmişə buna qarşı çıxan və onu dəstəkləyən insanlar olur... Bu körpüyə qarşı çıxmaq üçün ən böyük arqument onun yüksək qiyməti idi," deyə Helsinkinin velosiped nəqliyyatı komandasının rəhbəri Oskari Kaupinmaki Reutersə bildirib. Kaupinmaki bildirib ki, Helsinkidə 1,300 km velosiped yolu var, o cümlədən 100 km "velosiped super magistral şəbəkəsi" mövcuddur ki, şəhər bunu 2029-cu ilə qədər daha 80 kilometr genişləndirməyi planlaşdırır. Lakin indiyə qədər investisiyalar qışların sərt və küləklərin tez-tez kəskin olduğu Baltik dənizi sahilindəki Nordik paytaxtında velosiped sürməyi artırmayıb. Kaupinmaki bildirib ki, 2010-cu ildən bəri nəqliyyatda velosipedin payı təxminən 9%-11% səviyyəsində sabit qalıb. "Bunun səbəbi hələ şəbəkəni tamamlamamağımızdır," o deyib. Digər layihələrə əsas tramvay şəbəkəsinin genişləndirilməsi və keçən həftə təsdiqlənmiş, əsas dəmir yolu stansiyasının qarşısındakı mərkəzi küçələrdən birini avtomobillər üçün bağlamaq, piyadalar, velosipedçilər və ictimai nəqliyyata üstünlük vermək planı daxildir. Körpünün aparıcı əleyhdarı olan şəhər şurasının üzvü Marcus Rantala , "layihənin qiymətini və büdcənin reallığını" tənqid etdiyini, illər keçdikcə artdığını, lakin "təsirli" nəticədən məmnun olduğunu etiraf etdi. Yeni körpülərin indi şəhər mərkəzinə birləşdirdiyi adada yaşayan musiqiçi və velosipedçi Johanna Jarvinen də eyni fikirdə idi. "Yayda, külək az olanda, işə gediş-gəlişimdən 10 dəqiqə qənaət edəcək, bu da çox yaxşıdır," o, Reutersə bildirib.