Nissan -ın baş icraçı direktoru, Çinin Chery şirkəti ilə danışıqlar fonunda, Böyük Britaniya -nın ən böyük avtomobil zavodu olan Sunderland -də digər istehsalçılar üçün avtomobil istehsal etməyi nəzərdən keçirəcəyini təsdiqləyib. Ivan Espinosa bildirib ki, Nissan mart ayına qədər olan il üçün kəskin zərərlər barədə məlumat verdiyi zaman Sunderland və onun 6,000 işçisi üçün "variantları nəzərdən keçirir". Nissan keçən həftə Şimal-Şərqi İngiltərə -dəki Sunderland -də iki istehsal xəttindən birini avtomobillərinə olan tələbatın azalması səbəbindən bağladığını elan etmişdi. Lakin sənaye mənbələrinə görə, Chery adından avtomobil istehsal etmək üçün danışıqlar aparılıb. Chery özünün Chery , Jaecoo və Omoda brendləri ilə Böyük Britaniya və Avropa bazarına aqressiv şəkildə daxil olur. Sunderland -dəki Chery danışıqları barədə soruşulduqda, Espinosa dedi: "Zavod yaxşı işləyir, işlək bir zavoddur. Bu yerdəki problem həcmdir. Beləliklə, daha çox həcm gətirmək üçün ağıllı bir yol tapa bilsək, nəsə etməyi düşünə bilərik." Espinosa əlavə etdi ki, "bu gün elan ediləcək hər hansı bir tərəfdaş və ya variant haqqında konkret bir şey yoxdur, lakin bu, yəqin ki, nəzərdən keçirəcəyimiz bir şeydir." Avropa -da bir neçə avtomobil istehsalçısı Çin istehsalçıları ilə zavod sahələrini paylaşmağı müzakirə edib. Ford -un İspaniya -nın Valensiya şəhərindəki zavodunun bir hissəsinin satışı ilə bağlı Geely ilə danışıqlar apardığı bildirilir, Fiat , Peugeot və Vauxhall kimi brendlərin sahibi olan Stellantis isə keçən həftə Madrid və Zaragoza -dakı zavodlarında Leapmotor üçün avtomobil istehsal edəcəyini elan etdi. Dünyanın ən böyük elektrik avtomobil istehsalçısı olan BYD , istifadə edilməyən zavodları potensial olaraq ələ keçirmək üçün Stellantis və digər Avropa avtomobil istehsalçıları ilə danışıqlar aparır, Çin şirkətinin icraçı vitse-prezidenti Stella Li çərşənbə günü Bloomberg -ə bildirib. Li , London -da keçirilən Financial Times konfransında dedi: "Biz təkcə Stellantis ilə deyil, digər şirkətlərlə də danışırıq." "Biz Avropa -da mövcud olan hər hansı bir zavodu axtarırıq, çünki bu cür boş gücdən istifadə etmək istəyirik." Son aylarda Avropa -da Çin istehsalı avtomobillərin satışları kəskin artıb, çünki Çin istehsalçıları daha aşağı xərclər səbəbindən Avropa rəqiblərini geridə qoya bilirlər. Bir neçə Avropa şirkəti, öz istehsal xərclərini azaltmağa çalışarkən, istifadə edilməyən zavodlar üçün Çin rəqiblərindən təklif olunan pulu qəbul etməyin daha yaxşı olduğu qənaətinə gəlib. Nissan -ın Avropa əməliyyatları qlobal biznesinin nisbətən kiçik bir hissəsidir, lakin Sunderland zavodu buna baxmayaraq qlobal mübarizələrinə cəlb olunub. Keçən həftə, Juke , Leaf və Qashqai modellərini istehsal edən iki xəttin birləşdirilməsini və Avropa üzrə 900 iş yerinin ixtisarını, o cümlədən Böyük Britaniya ofisindəki az sayda vəzifələri elan etdi. Çərşənbə günü Nissan , son maliyyə ili üçün 533 milyard yen ( 2.5 milyard funt sterlinq ) xalis zərər açıqladı. Əməliyyat mənfəəti əvvəlki illə müqayisədə təxminən 12% azalaraq 58 milyard yen təşkil etdi, bu rəqəmin gələn il 200 milyard yen -ə çatacağı gözlənilir. Espinosa bir il əvvəl xərcləri azaltmaq və şirkəti yenidən mənfəətli etmək səlahiyyəti ilə Nissan -ın baş icraçı direktoru təyin edilmişdi. Espinosa dedi ki, Nissan -ın xarici tərəfdaşlarla əməkdaşlıq etmək qabiliyyətinə sahib olmasını istəyir, "çünki ətraf mühit bizdən bunu tələb edir." Nissan keçən il Donald Trump -ın ABŞ -a idxal olunan mallara tətbiq etdiyi tariflərdən, eləcə də xüsusilə Çin -dəki sərt rəqabətdən zərər gördü. Buna baxmayaraq, Espinosa dedi ki, şirkətin "qeyri-müəyyən əməliyyat mühitinə baxmayaraq, irəliləyişi sabit olub."