14 may (Reuters) - Çində Elon Musk həm sevgi, həm də bəzən nifrət obyekti olub. Tesla rəhbəri həm vizyoner kimi təriflənib, həm də müştəri şikayətlərinin idarə edilməsindəki iddia edilən səhvlərə görə Çin tənzimləyiciləri və ictimaiyyəti tərəfindən tənqid olunub. Bundan əlavə, SpaceX və onun Starlink peyk bölməsinin dominantlığı Xalq Azadlıq Ordusunun qəzəbinə səbəb olub. Və Tesla ilə onun Çinli EV rəqibləri arasındakı fərq azaldıqca, Musk nüfuzunu və təsirini itirmək riski ilə üzləşir. Musk indi ABŞ Prezidenti Donald Trumpı Pekinə Xi Jinping ilə zirvə görüşünə müşayiət edən ondan çox CEO və yüksək səviyyəli icraçı qrupuna daxildir, o cümlədən Apple-dan Tim Cook və Nvidia rəhbəri Jensen Huang . Nümayəndə heyəti əsasən Pekin ilə problemləri həll etmək istəyən icraçılardan ibarətdir və dünyanın ən zəngin adamı Çin ilə iş görməyin eniş-yoxuşlarına yad deyil. Cümə axşamı Xalq Böyük Salonundan çıxarkən jurnalistlərə cavab verən Musk , Çində “bir çox yaxşı işlər” görmək istədiyini bildirib. Tesla yerli elektrikli avtomobil istehsalçıları tərəfindən texnologiya və qiymət baxımından zərbə alsa da, şirkət – və Musk – Çində hələ də nüfuzludur. Brookings İnstitutunun Çin texnologiyaları üzrə mütəxəssisi Kyle Chan bildirib ki, bu, qismən Muskun maraqlarının Pekinin maraqları ilə üst-üstə düşməsi ilə bağlıdır. Chan , EV-lər , avtonom nəqliyyat vasitələri, süni intellekt və humanoid robotlar, eləcə də beyin-kompüter interfeysləri və peyklərə işarə edərək, “ Pekinin texnoloji prioritetlərinə baxdığınızda, onların bir çoxu Elon Muskun prioritetləri ilə demək olar ki, mükəmməl şəkildə üst-üstə düşür” deyib. Chan bildirib ki, Teslanın özünü idarə edən texnologiyası Çində hələ də sənaye standartı hesab olunur. EV istehsalçısı Chery , keçən ay Reuters-ə verdiyi müsahibədə sədri Yin Tongyue bildirib ki, Tesla və Toyota-dan ilham alır. Hazırda Avropada irəliləyişlər əldə edən Chery , Teslanın innovasiyaya diqqətini Toyotanın keyfiyyətə olan obsesiyası ilə birləşdirməyi hədəfləyir, Yin deyib. 2018-ci ildə Tesla , yerli tərəfdaş olmadan Çində avtomobil istehsalı əməliyyatı qurmağa icazə verilən ilk xarici avtomobil şirkəti oldu. Sənaye qrupu olan Çin Sərnişin Avtomobil Assosiasiyasının məlumatına görə, keçən il Çində təxminən 626.000 avtomobil sataraq, EV və plug-in hibrid satışları baxımından ölkənin beşinci ən böyük avtomobil istehsalçısı olub. Şirkət məlumatlarına görə, keçən il Çin Teslanın gəlirinin təxminən beşdə birini təşkil edib. Veteran avtomobil analitiki Felipe Munoz bildirib ki, Teslanın avtomobilləri batareya performansı və proqram təminatı ətrafında dizayn etməyə diqqət yetirməsi “bir çox Çin avtomobil istehsalçıları üçün ən böyük ilham mənbələrindən biridir”.