Bir müdaxiləçi, ölkənin ən işlək hava limanlarından birində təhlükəsizlik boşluğundan istifadə edərək Denver uçuş zolağında öldürülüb. Frontier Airlines -a məxsus n646fr nömrəli təyyarə, 2026-cı il mayın 9-u şənbə günü Denver Beynəlxalq Hava Limanının şimalında, aviaşirkətin texniki əməliyyatlar mərkəzinin xaricində digər təyyarələrlə birlikdə xidmət üçün dayanır. (AP Photo/David Zalubowski) Frontier Airlines -a məxsus n646fr nömrəli təyyarə, 2026-cı il mayın 9-u şənbə günü Denver Beynəlxalq Hava Limanının şimalında, aviaşirkətin texniki əməliyyatlar mərkəzinin xaricində digər təyyarələrlə birlikdə xidmət üçün dayanır. (AP Photo/David Zalubowski) Frontier Airlines -a məxsus n646fr nömrəli təyyarə, 2026-cı il mayın 9-u şənbə günü Denver Beynəlxalq Hava Limanının şimalında, aviaşirkətin texniki əməliyyatlar mərkəzinin xaricində digər təyyarələrlə birlikdə xidmət üçün dayanır. (AP Photo/David Zalubowski) Frontier Airlines -a məxsus n646fr nömrəli təyyarə, 2026-cı il mayın 9-u şənbə günü Denver Beynəlxalq Hava Limanının şimalında, aviaşirkətin texniki əməliyyatlar mərkəzinin xaricində digər təyyarələrlə birlikdə xidmət üçün dayanır. (AP Photo/David Zalubowski) Üç dəqiqədən az müddətdə bir müdaxiləçi ölkənin ən işlək hava limanlarından birində təhlükəsizlik boşluğundan istifadə edərək Kolorado uçuş zolağında 231 nəfərin olduğu təyyarənin yoluna çıxıb. 41 yaşlı kişi, Manhettenin iki qatı böyüklüyündə olan və açıq düzənliklərdə yerləşən Denver Beynəlxalq Hava Limanının uzaq bir küncündə hərəkət detektorlarından fərq edilmədən keçib. O, tikanlı məftillərlə örtülmüş 8 futluq perimetr hasarını tez bir zamanda aşaraq, cümə gecəsi havaya qalxmağa çalışan Frontier Airlines təyyarəsi tərəfindən ölümcül şəkildə vurulduğu uçuş zolağına maneəsiz daxil olub. Müşahidə videosu, kişinin təyyarə mühərrikinə çəkildiyini və dərhal alovlandığını göstərib, bu da pilotu uçuşu dayandırmağa və 224 sərnişin ilə yeddi ekipaj üzvünü təxliyə etməyə məcbur edib. On iki nəfər yüngül xəsarət alıb. Aviasiya və risk mütəxəssisləri Denver uçuş zolağındakı toqquşmanın açıq bir təhlükəsizlik uğursuzluğunu təmsil etdiyini bildiriblər. Onlar qeyd ediblər ki, əgər pilot saatda 150 mil (241 km/saat) sürətlə hərəkət edən təyyarəni təhlükəsiz şəkildə dayandırmasaydı, vəziyyət daha da pis ola bilərdi. “İnsanlar narahat olmalıdırlar. Bu, həqiqətən də görünməmiş bir risk idi. Lakin indi presedent var,” deyə Case Western Reserve Universitetinin hüquq professoru və aviasiya sənayesi də daxil olmaqla risklər üzrə mütəxəssis Erik Chafee bildirib. “Fərd pis nəticə ilə üzləşdi. Lakin kiminsə təyyarəyə zərər verməsi, hər hansı bir təyyarədə olan bütün həyatlar səbəbindən həqiqətən də çox narahatvericidir,” deyə Chafee əlavə edib. “Bu cür faciənin qarşısını almaq üçün yeni tədbirlər görülməlidir.” Bəzi aviasiya mütəxəssisləri yeni qaydaların lazım olduğuna dair razılaşmadılar. Onlar hava limanları ətrafında ümumi müşahidə və ya keçilməz müdafiə sistemlərinin quraşdırılmasının, cümə günü baş verən toqquşma kimi təhlükəli hadisələrin nisbi nadirliyi nəzərə alınaraq, xərc baxımından çox baha olduğunu bildirdilər. Denver tibbi ekspertizası müdaxiləçinin ölümünü intihar kimi qiymətləndirib. Şəhərə məxsus hava limanının rəsmiləri protokollarının nəzərdən keçiriləcəyini vəd etsələr də, perimetr təhlükəsizlik proqramlarını müdafiə edərək, federal yoxlamalar zamanı “mükəmməl nəticələr” aldığını bildirdilər. Associated Press , Denverin yoxlama nəticələri və təhlükəsizlik protokollarını ətraflı izah edən sənədlər barədə şərh almaq üçün Nəqliyyat Təhlükəsizliyi İdarəsinə e-poçt göndərib. “Təhlükəsizliyə çox, çox ciddi yanaşırıq,” deyə Denver hava limanının baş direktoru Phillip Washington çərşənbə axşamı jurnalistlərə bildirib. Washington əlavə edib ki, perimetr hasarını daha hündür etmək və ya onu ülgüc məftillərlə örtmək mütləq fərq yaratmazdı, çünki motivasiyalı bir şəxs yenə də içəri girməyin yolunu tapa bilərdi. Cümə günü baş verən pozuntu zamanı, müdaxiləçi hava limanına şərq sərhədi boyunca, terminaldan təxminən 2 mil (3.2 kilometr) məsafədə daxil olmazdan qısa müddət əvvəl yer aşkarlama sensorundan həyəcan siqnalı işə düşüb. Video müşahidə kameralarına baxan bir hava limanı işçisi həyəcan siqnalını bir maral sürüsünə aid edib və müdaxiləçini gözdən qaçırıb. Kişinin hasarı aşması təxminən 15 saniyə , uçuş zolağına çatması isə daha iki dəqiqə çəkib, deyə Washington bildirib. Hava limanı rəsmiləri, pilot təyyarənin kimisə vurduğunu nəzarət qülləsinə bildirməyincə, onun uçuş zolağında olduğunu bilməyiblər. Hava limanı perimetrinin pozulması müntəzəm bir problemdir, bəlkə də ildə onlarla belə hadisə ölkə daxilində baş verir, deyə 1990-cı illərdə Denver hava limanında təhlükəsizlik idarəçisi olmuş təhlükəsizlik mütəxəssisi Jeff Price bildirib. Hava limanı təxminən 36 mil (58 kilometr) hasarla əhatə olunub, hava limanı rəsmilərinin dediyinə görə, bu hasar təhlükəsizlik işçiləri tərəfindən patrul edilir və davamlı olaraq yoxlanılır. Hava limanına icazəsiz daxil olanların böyük əksəriyyəti başqaları üçün real təhlükə yaratmır, deyə Price bildirib. 2020-ci ildə Austin hava limanında bir kişi, Southwest Airlines təyyarəsinin onu uçuş zolağında vurmasından sonra ölüb. Polis daha sonra bunun intihar olduğunu müəyyən edib. İki hüquq firması çərşənbə axşamı Denver rəsmilərinə Frontier sərnişinləri adından 10 milyon dollardan çox zərər tələb edərək məhkəməyə müraciət etmək niyyətində olduqlarını bildiriblər. Firmalar hava limanının perimetr təhlükəsizlik sistemində “çoxsaylı uğursuzluqlar” olduğunu iddia etsələr də, konkret məlumat verməyiblər. Federal Aviasiya İdarəsinin qəzaların araşdırılması üzrə keçmiş direktoru Steven Wallace , Denverdəki ölüm hadisəsini “təkrarolunmaz bir hadisə” kimi təsvir edərək, bunun ölkə daxilində hava limanlarının perimetr təhlükəsizlik proqramlarında bahalı təkmilləşdirmələrə haqq qazandırmayacağını bildirib. Wallace , bəzi perimetr hasarlarının asanlıqla keçilə biləcəyini etiraf edib. Onların tikintisi üçün müəyyən qaydalar yoxdur və onların əsas rolu uçuş əməliyyatlarına mane ola biləcək vəhşi heyvanları kənarda saxlamaqdır, deyə o bildirib. “Mən sadəcə olaraq bir insanın hava limanına daxil ola biləcəyi hər mümkün yolu necə düşünüb həll edəcəyinizi görmürəm,” deyə o bildirib. Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurasının keçmiş sədri Jim Hall , təqlidçilərin potensialı nəzərə alınaraq, cümə günü baş verən toqquşmanın təkrarlanma ehtimalının indi daha yüksək olduğunu irəli sürüb. Hall , Denverin hasarını düzgün şəkildə izləmək üçün daha çox personal və müşahidə əlavə etməyi düşünməli olduğunu bildirib. “Mövcud kameraların və texnologiyanın miqdarı ilə onlar problemi həll etməlidirlər,” deyə o bildirib. “Onlar bir uğursuzluq yaşayıblar və başqa birinə ehtiyacları yoxdur.”