Scott Cornell kifayət qədər yük oğurluğu işi ilə məşğul olub ki, ən təhlükəli sxemlərin nadir hallarda özlərini elan etdiyini bilsin. Onlar adətən adi bir şey kimi maskalanmış şəkildə görünürlər. SPG Cargo & Logistics -in Baş Risk İnzibatçısı Cornell , bu yaxınlarda mənimlə Fraud Watch podkastında sənayenin indi Trojan Sürücü fırıldaqçılığı adlandırdığı mövzunu müzakirə etdi. Ən çox diqqəti çəkən təkcə metodun özü deyil, həm də onun bunu necə aşkar etdiyini təsvir etməsi idi. Heç bir dramatik irəliləyiş yox idi. Bu, səthdə demək olar ki, məntiqli görünən işlər arasında kiçik uyğunsuzluqlarla başladı. tamamilə uyğun gəlməyən iş İlk hadisə dərhal həyəcan doğurmadı. İlk baxışdan standart bir oğurluq kimi görünürdü. Lakin Cornell uyğun gəlməyən detalları fərq etdi. Yük maşını sürücünün izah edə bilmədiyi bir yerdə park edilmişdi. Dayanacaq marşruta uyğun gəlmirdi. Əsas identifikasiya məlumatları uyğunsuz çıxdı. Ünsiyyət çətinləşdi. Bu məsələlərin heç biri təkbaşına heç nəyi sübut etmirdi. Birlikdə, onlar çox fərqli bir mənzərə çəkirdilər. O zaman hələ də təcrid olunmuş görünürdü. Hər şeyi dəyişən, Cornell sənayedəki digərləri ilə bunu müzakirə etməyə başlayanda oldu. Əvvəlcə kiçik qruplarda, sonra bir konfransda ictimai şəkildə. Bir neçə gün ərzində daha çox şirkət oxşar vəziyyətlər barədə məlumat verməyə başladı. Fərqli yük. Fərqli daşıyıcılar. Eyni növ uyğunsuzluqlar. Bu, təsadüfi görünməyi dayandırdığı an idi. Bu, bir metoda çevrildi. Trojan Sürücü arxasındakı fikir tamamilə yeni deyil. Mütəşəkkil oğurluq qrupları illərdir anbarlara, brokerlərə və paylama mərkəzlərinə daxili şəxsləri yerləşdirməyə çalışaraq göndərmə məlumatlarına və hədəf kəşfiyyatına çıxış əldə etməyə çalışıblar. Dəyişən daxili şəxsin rolu idi. Köhnə sxemlərdə, daxili şəxs məlumat toplayarkən, başqası oğurluqla məşğul olurdu. Kəşfiyyat və icra arasında ayrılıq var idi. Bu ayrılıq əməliyyatı idarə edən insanlar üçün risk yaradırdı. Trojan Sürücü bu ayrılığı tamamilə aradan qaldırır. Daxili şəxs sürücüdür. Onlar təkcə hansı yükün hərəkət etdiyini bilmirlər. Onlar hara getdiyini və nəzarətin nə vaxt əl dəyişdiyini idarə edirlər. Cornell inanır ki, bu dəyişiklik sənayenin ənənəvi fırıldaqçılıq metodlarını aşkarlamada yaxşılaşdığı üçün baş verib. İşə qəbul və daşıyıcıların yoxlanılması daha mürəkkəbləşdikcə, mütəşəkkil oğurluq qrupları saxta daşıyıcılar və şəxsiyyət manipulyasiyası vasitəsilə asan çıxışı itirdilər. Bunun əvəzinə, onlar qanuni yükdaşıma şirkətlərinin işə qəbul prosesini hədəf alaraq uyğunlaşdılar. niyə yavaş yayılır Cornell bunun bir gecədə sənayenin dominant oğurluq metodu olacağına inanmır. Fişinq və ya şəxsiyyət fırıldaqçılığından fərqli olaraq, Trojan Sürücü modeli vaxt tələb edir. Sürücülər işə götürülməlidir. Onlar etibar qazanmalıdırlar. Onlar doğru yük təyinatını və doğru fürsəti gözləməlidirlər. İronik olaraq, bu səbir metodu dayandırmağı çətinləşdirən şeylərdən biridir.