Bu məqalə ilk dəfə GuruFocus -da dərc olunub. Ford Motor (NYSE:F) nəqliyyat vasitələrinə ilk növbədə arxalanmadan elektrikləşmə ticarətindən daha təmiz bir şəkildə faydalanmağın yolunu tapmış ola bilər. Şirkət, süni intellektlə əlaqəli məlumat mərkəzlərindən artan enerji tələbatına Detroit avtomobil istehsalçısını məruz qoya biləcək bir şəbəkə-batareya biznesi olan Ford Energy -ni rəsmi olaraq işə saldıqdan sonra çərşənbə günü səhmləri təxminən 14% , son altı ildəki ən böyük artımını qeyd etdi. Bu addım, Ford -un EV ambisiyaları üçün çətin bir anda gəlir, çünki onun Model e bölməsi hələ də zərər edir və yeni nəqliyyat vasitələri alıcıları üçün federal vergi güzəştləri ləğv edildikdən sonra ABŞ EV bazarı təzyiqlə üzləşir. Ford Energy , Ford -un Cənubi Koreyanın SK On Co. Ltd. ilə indi ləğv edilmiş birgə müəssisəsi ilə əlaqəli Kentukki batareya istehsal sahəsində qurulur. Bu layihə Ford tərəfindən EV biznesinin 19.5 milyard dollarlıq silinməsinin bir hissəsi olaraq dəyərsizləşdirilmiş və ələ keçirilmişdir. Şirkət, sahənin yenidən təchiz edilməsinə 2 milyard dollar xərcləməyi planlaşdırır, məqsəd ildə 20 gigavatt-saata qədər batareya tutumu istehsal etmək və 2027-ci ildə çatdırmalara başlamaqdır. Bu, Tesla -nın Kaliforniya və Nevada üzrə təxminən 46 gigavatt-saat illik enerji saxlama batareya tutumundan aşağı qalsa da, Bloomberg NEF -ə görə, ABŞ tələbatının 2030-cu ilə qədər 100 gigavatt-saatdan çox artaraq ikiqat artacağı gözlənilir ki, bu da zamanlamanın faydalı ola biləcəyini göstərir. Əsas investor sualı budur ki, bu, xilas əməliyyatından daha çox bir şeyə çevrilə bilərmi. Ford , əsas texnologiyanı şəbəkə batareyaları üzrə dünya lideri olan CATL -dən lisenziyalaşdırır ki, bu da etibarlılığı artıra və illərlə davam edən EV təzyiqindən sonra şirkətin daha sürətli hərəkət etməsinə kömək edə bilər. Morgan Stanley (NYSE:MS) hesab edir ki, bu biznes lisenziya haqlarından sonra belə bir neçə il ərzində təxminən 600 milyon dollarlıq EBIT töhfəçisinə çevrilə bilər. Bu, konsensus proqnozlarına görə 2028-ci ilə qədər vergidən əvvəlki xəttdə ildə orta hesabla təxminən 4 milyard dollar itirə biləcək Model e -nin yükünü aradan qaldırmayacaq, lakin hər hansı müsbət töhfə əhəmiyyətli ola bilər. Ford üçün şəbəkə batareyaları bir körpü təklif edə bilər: məlumat mərkəzləri, şəbəkə gərginliyi və elektrikləşməyə doğru daha geniş təkanla yüksələn enerji saxlama bazarına daxil olarkən EV seçimlərini canlı saxlamaq üçün bir yol.