Bütün Hindistan üzrə yanacaq qiymətləri cümə günü litr üçün 3 rupiyə qədər artırıldı. Bu addım, əsasən, qlobal xam neft qiymətlərində davamlı yüksəliş və Qərbi Asiya dakı uzunmüddətli münaqişədən sonra enerji təchizatının azalması ilə əlaqədardır. Dehli də benzin 3 rupi artdıqdan sonra indi litri 97.77 rupiyə, dizel isə litri 90.67 rupiyə yüksəlib. Oxşar dəyişikliklər böyük şəhərlərdə də həyata keçirilib, tənzimləmələr həm yüksək beynəlxalq xam neft xərclərini, həm də daxili yanacaq pərakəndə satıcılarına artan təzyiqi əks etdirir. LNG qiymətləri də kiloqram üçün 2 rupi artırılaraq, enerji səbətindəki ümumi təzyiqi gücləndirib. Metro şəhərlərində benzin və dizel qiymətləri. Artım şəhərlər arasında kifayət qədər bərabər olub, benzin təxminən litr üçün 2.80-3.30 rupi, dizel isə təxminən litr üçün 2.80-3.10 rupi artıb. Kolkata 3.29 rupi artdıqdan sonra benzin litr üçün 108.74 rupiyə yüksələrək ən kəskin dəyişikliklərdən birini yaşayıb. Mumbay və Çennai də müvafiq olaraq litr üçün 3 rupi və 2.80 rupidən çox artım qeydə alıb. Dizel qiymətləri də oxşar bir nümunəni izləyərək, yüksək idxal və emal xərclərini əks etdirmək üçün metropolislər arasında artıb. Əsl səbəb: Qlobal xam neft şoku. Qiymət artımının əsas səbəbi, bu ilin əvvəlində ABŞ-İsrail-İran münaqişəsinin başlamasından bəri Brent markalı xam neftin bəzən barel üçün 100 dolları keçərək yüksək səviyyədə qaldığı qlobal neft bazarlarında kəskin eskalasiyadır. Bu pozuntu, xüsusilə qlobal neft tədarükü üçün əsas dəhliz olan və İran tərəfindən tam olmasa da bloklanmış Hörmüz boğazı kimi kritik marşrutlar vasitəsilə qlobal təchizat zəncirlərini sıxıb. Enerji bazarı qiymətləndirmələrinə görə, bu dəhlizdəki pozuntular Körfəz in bəzi hissələrindən axınları kəskin şəkildə azaldıb. Bu bölgədəki hər hansı bir qeyri-müəyyənlik dərhal xam neft qiymətlərini yüksəldir, bu da Hindistan kimi ölkələr üçün idxal olunan yanacağın xərcini artırır. Qlobal agentliklərin məlumatları göstərir ki, Körfəz dən neft hasilatı münaqişədən əvvəlki səviyyələrdən gündə 14 milyon bareldən çox azalıb, Boğaz dan asılı olan ölkələr ən kəskin təsirlə üzləşiblər. Hindistan ın xam neft tələbatının 80%-dən çoxunu idxal etdiyini nəzərə alsaq, yüksək beynəlxalq qiymətlər neft marketinq şirkətləri üçün birbaşa artan tədarük xərclərinə çevrilir və bu əlavə xərcin bir hissəsini kompensasiya etmək üçün istehlakçılar üçün qiymətlər artırılır. Neft şirkətləri niyə artımı ötürmək məcburiyyətində qaldılar? Əvvəlcə, dövlətə məxsus yanacaq pərakəndə satıcıları, istehlakçılar üçün qəfil şokların qarşısını almaq üçün aylarla xam neft xərclərindəki artımın bir hissəsini öz üzərlərinə götürmüşdülər. Lakin, qlobal qiymətlər yüksək qaldıqca və daha ucuz xam neft ehtiyatları tükəndikcə, bu bufer əhəmiyyətli dərəcədə zəiflədi. Neft naziri Hardeep Puri də dövlətə məxsus neft emalı zavodlarına artan təzyiqi qeyd edərək, onların zərərləri udmağa davam etmələrinin getdikcə çətinləşdiyini bildirib. Sənaye konfransında çıxış edərkən o, “Neft şirkətləri buna nə qədər dözə biləcəklər? Açığı, bu məni narahat edir” deyərək, mövcud qiymət fərqinin davamlılığı ilə bağlı narahatlıqları vurğulayıb. Bloomberg News tərəfindən aparılan sənaye hesablamaları göstərir ki, dövlət sektoruna aid neft şirkətləri indi yanacaq satışlarından gündə təxminən 10 milyard rupi zərərlə üzləşirlər, çünki pərakəndə qiymətlər artan idxal xərclərinə tam uyğun gəlmir. Beynəlxalq xərclər və daxili nasos qiymətləri arasındakı bu artan fərq şirkətlərə məhdud imkanlar buraxaraq, son artım vasitəsilə istehlakçılara tədricən ötürülməsinə məcbur edib. Təzyiq niyə tezliklə azalmayacaq? Vəziyyət həssas olaraq qalır, çünki qlobal xam neft qiymətləri tələb əsaslarından daha çox geosiyasət tərəfindən formalaşır. Brent markalı xam neft münaqişədən əvvəl barel üçün təxminən 72 dollardan zirvədə 100 dollardan yuxarıya kəskin şəkildə yüksəlib, bu da bazarlara daxil edilən təchizat riskinin miqyasını vurğulayır. Xam neftdəki hər davamlı artım Hindistan ın idxal hesabına milyardlarla dollar əlavə edərək, həm inflyasiya, həm də fiskal idarəetmə üzərində təzyiqi artırır. Bu arada, ET bürosunun hesabatına görə, əmtəə məlumatları firması Kpler in son hesablamaları göstərir ki, Hindistan ın xam neft ehtiyatları fevralın sonlarında münaqişə başlayandan bəri təxminən 15% azalıb, təxminən 107 milyon bareldən 91 milyon barelə düşüb. Bu ehtiyatlara kommersiya ehtiyatları, neft emalı zavodlarının anbarları və strateji ehtiyatlar daxildir, lakin boru kəməri ehtiyatları istisna edilir. Hökumətin balanslaşdırma aktı. Qiymət dəyişikliyi ilə yanaşı, hökumət tələbatı idarə etməyə çalışır. Baş nazir Narendra Modi vətəndaşları yanacaq istehlakını azaltmağa və ictimai nəqliyyatdan daha çox istifadə etməyə çağıraraq, qlobal qeyri-müəyyənlik dövründə enerji qənaətinin zəruriliyini vurğulayıb. Son çıxışında Baş nazir Covid pandemiyası dövründə qəbul edilmiş oxşar qənaət tədbirlərinə çağıraraq, hindistanlıların avtomobil paylaşımı, ictimai nəqliyyatdan daha çox istifadə, evdən işləmə tənzimləmələri və mümkün olduqda onlayn görüşlər vasitəsilə benzin və dizel istehlakını azaltmalı olduqlarını bildirib. O, həmçinin xarici valyuta ehtiyatlarına qənaət etmək üçün vətəndaşları bir il ərzində “qeyri-zəruri” qızıl alışlarından və xaricə səyahətlərdən çəkinməyə çağırıb, eyni zamanda insanları idxal olunan mallar əvəzinə yerli istehsal olunan məhsulları almağa təşviq edib. Baş nazir Modi , fermerləri kimyəvi gübrə istifadəsini yarıya endirməyə, təbii əkinçilik üsullarını qəbul etməyə və kənd təsərrüfatında dizel asılılığını azaltmaq üçün günəş enerjisi ilə işləyən suvarma nasoslarına keçməyə çağırıb.