Global Order hesabatına görə, Hindistanın 90.000 kror rupi dəyərindəki Böyük Nikobar Layihəsi ölkənin dəniz mövcudluğunu gücləndirmək, ticarət infrastrukturunu artırmaq və Hind-Sakit okean regionunda geosiyasi təsirini genişləndirmək məqsədi daşıyan əsas strateji və iqtisadi təşəbbüs kimi ortaya çıxır. Andaman və Nikobar adalarında 166 kvadrat kilometr ərazini əhatə edən layihəyə dünyanın ən işlək dəniz ticarət dəhlizlərindən biri olan Malakka boğazı yaxınlığında transshipment limanı, beynəlxalq hava limanı və əlaqəli logistika və şəhər infrastrukturu daxildir. Təklif olunan transshipment limanının illik 16 milyon konteyner tutumu ilə fəaliyyət göstərməsi planlaşdırılır. İlk mərhələdə, 2028-ci ilə qədər 18.000 kror rupi dəyərində istifadəyə verilməsi gözlənilən limanın ildə 4 milyondan çox konteyner emal etməsi proqnozlaşdırılır. Bu təşəbbüs Hindistanın geniş dəniz strategiyasının və dəyişən regional və qlobal dinamika fonunda şərqi Hind okeanında rolunu gücləndirmək səylərinin əsas tərkib hissəsi kimi qiymətləndirilir. Həmçinin oxuyun: Benqaluru firması F-16 ilə əlaqəli bir şirkətlə əməkdaşlıq edərək Avropada 3000 km mənzilli KAAL Bhairava dronu quracaq. Malakka boğazı qlobal neft ticarəti üçün mərkəzdir. Layihənin strateji əhəmiyyəti Malakka boğazının qlobal enerji və ticarət hərəkətindəki rolu ilə sıx bağlıdır. ABŞ Enerji İnformasiya İdarəsinin məlumatına görə, Malakka boğazı Asiya və Okeaniyada əsas boğaz və həcmcə dünyanın ən böyük neft tranzit boğazıdır. 2025-ci ilin ilk yarısında boğazdan gündə təxminən 23,2 milyon barel neft keçib ki, bu da qlobal dəniz neft axınının təxminən 29%-ni təşkil edir. Xam neft dəhlizdən keçən ümumi yüklərin 70%-dən çoxunu təşkil edir, təchizatın əksəriyyəti Yaxın Şərqdən Şərqi Asiya ölkələrinə gedir. Çin 2025-ci ilin ilk yarısında boğazdan keçən idxal həcminin 48%-ni təşkil edib. Hesabatda həmçinin qeyd olunub ki, ABŞ və Avropa İttifaqının Rusiya neft idxalına qoyduğu məhdudiyyətlərdən sonra son illərdə Rusiya limanlarından Hindistana neft axını artıb, baxmayaraq ki, Malakka boğazından keçən trafik Rusiyanın Sakit okean sahilindən Hindistana göndərilən yüklərdən asılı olaraq dəyişir. Andaman və Nikobar adalarının strateji su yolu yaxınlığında yerləşməsi regionda dəniz ticarətinin və hərbi hərəkətlərin monitorinqi üçün kritik hesab olunur. Müdafiə veteranları layihəni dəstəkləyir. TOI-nin məlumatına görə, bir neçə müdafiə veteranı Böyük Nikobar Layihəsini açıq şəkildə dəstəkləyərək, onu Hindistanın təhlükəsizliyi və iqtisadi maraqları üçün strateji əhəmiyyətli adlandırıb. Keçmiş Hərbi Hava Qüvvələri Marşalı RKS Bhadauria layihəyə qarşı tənqidləri rədd edərək, onun Hindistanın milli təhlükəsizliyi, iqtisadi inkişafı və regionda hərbi mövcudluğu üçün həlledici olduğunu bildirib. O, adanın Malakka boğazı yaxınlığındakı strateji mövqeyini vurğulayıb və onu Hörmüz boğazından sonra başqa bir kritik boğaz kimi təsvir edib. Bhadauria bildirib ki, Çinin neft idxalının təxminən 80%-i və yüklərinin əhəmiyyətli bir hissəsi Malakka boğazından keçir. O əlavə edib ki, Hindistanın Hind okeanı regionunda Çinin artan dəniz mövcudluğu fonunda Böyük Nikobarda güclü iqtisadi və hərbi bazaya ehtiyacı var. Onun bu sözləri Konqres lideri Rahul Gandinin Kampbell körfəzindəki Böyük Nikobar layihəsinin “ölkənin təbii və qəbilə irsinə qarşı ən böyük fırıldaqçılıqlardan və ən ağır cinayətlərdən biri” olduğunu iddia etməsindən sonra səslənib. General-mayor (ehtiyatda) GS Rawat da təşəbbüsü dəstəkləyərək, layihənin əməliyyat və strateji perspektivdən, o cümlədən dəniz mövqeyindən nəzərdən keçirilməli olduğunu bildirib. O, Qərbi Asiyada son gərginliklərə istinad edərək, qlobal inkişafların Hörmüz boğazı kimi strateji boğazların necə istismar edilə biləcəyini nümayiş etdirdiyini deyib. General-leytenant (ehtiyatda) Rajeev Chaudhry , Sərhəd Yolları Təşkilatının keçmiş baş direktoru, layihədə ətraf mühit müxalifəti və ya beynəlxalq təzyiq nəticəsində yaranan gecikmələrin Çinə fayda verə biləcəyi barədə xəbərdarlıq edib. O bildirib ki, Pekin layihədən ehtiyat edir, çünki bu, Hindistanın regionda dəniz ticarətini və hərbi hərəkətləri izləmək qabiliyyətini artıracaq. O, həmçinin Çinin Gwadar, Hambantota və Kyaukpyu kimi limanları əhatə edən “Mirvari Zənciri” strategiyasına istinad edərək, Kampbell körfəzi və Qalathea körfəzində güclü strateji və iqtisadi mərkəzin bu səylərə qarşı çıxmağa kömək edəcəyini deyib. Chaudhry əlavə edib ki, layihə ətrafındakı müxalifət və ya mənfi rəvayətlər bilmədən Çinin strateji maraqları ilə üst-üstə düşə bilər və təşəbbüs daha əvvəl həyata keçirilməli idi. Layihə xarici limanlara etibarı azaltmağı hədəfləyir. Böyük Nikobar Layihəsi Hindistanın Kolombo, Sinqapur və Dubay kimi xarici transshipment mərkəzlərindən asılılığını azaltmağı hədəfləyir ki, bu da hazırda Hindistanın yük trafikinin böyük bir hissəsini idarə edir. Təklif olunan limanın təchizat zəncirinin dayanıqlığını yaxşılaşdırması, logistik səmərəsizlikləri azaltması və Hindistanın qlobal gəmiçilik və ticarət şəbəkələrindəki rolunu gücləndirməsi gözlənilir. Layihə həmçinin Hindistanın dəniz strategiyasında daha geniş bir dəyişikliyi əks etdirir ki, bu da onilliklər boyu ada ərazilərinin az istifadəsi ilə məhdudlaşmışdı, siyasət isə əsasən kontinental təhlükəsizlik məsələlərinə yönəlmişdi. Ətraf mühit və davamlılıq narahatlıqları qalır. Eyni zamanda, layihə ekoloji cəhətdən həssas yaşayış yerlərinə və zəngin biomüxtəlifliyə ev sahibliyi edən Böyük Nikobarda yaşayan yerli icmalara təsiri və ətraf mühitin davamlılığı ilə bağlı narahatlıqlar doğurub. Təşəbbüs infrastrukturun inkişafı ilə ətraf mühitin qorunması, davamlı planlaşdırma və qəbilə irsinin qorunması arasında tarazlığın tapılması ilə bağlı müzakirələri gücləndirib. Ekspertlər şəffaf ekoloji qiymətləndirmələrə, yumşaldıcı tədbirlərə və icra zamanı yerli icmalarla mənalı əlaqəyə ehtiyac olduğunu vurğulayıblar. Texnologiya və Hind-Sakit okean əlaqəsi. Layihənin həmçinin qabaqcıl logistika sistemlərini, süni intellektlə idarə olunan təchizat zəncirlərini, ağıllı liman infrastrukturunu və davamlı enerji inteqrasiyasını dəstəkləməsi gözlənilir. Dəstəkçilər bildirirlər ki, təşəbbüs Hindistanın Cənub-Şərqi Asiya ilə əlaqəsini gücləndirə və Cənubi Asiya ilə daha geniş Hind-Sakit okean regionu arasında strateji körpü rolunu möhkəmləndirə bilər. Uzunmüddətli təsir üçün icra əsasdır. Uğurla həyata keçirilərsə, Böyük Nikobar Layihəsi Hindistanın dəniz genişlənməsinin və Hind-Sakit okean regionunda artan strateji rolunun əsas simvolu kimi ortaya çıxa bilər. Təşəbbüsün miqyası və mürəkkəbliyi nəzərə alınaraq icra müddətləri, idarəetmə problemləri və artan xərclərlə bağlı narahatlıqlar davam etsə də, tərəfdarlar Hindistanın dəniz infrastrukturunun gücləndirilməsindəki gecikmələrin sürətlə dəyişən qlobal düzəndə strateji nəticələrə səbəb ola biləcəyini iddia edirlər.