Yahoo Scout tərəfindən təchiz edilmişdir. Yahoo bu məqalədən əsas məqamları yaratmaq üçün süni intellektdən istifadə edir. Bu o deməkdir ki, məlumatlar həmişə məqalədəki məlumatlarla üst-üstə düşməyə bilər. Səhvləri bildirmək təcrübəni yaxşılaşdırmağımıza kömək edir. Əsas məqamlar Yahoo Scout tərəfindən təchiz edilmişdir. Yahoo bu məqalədən əsas məqamları yaratmaq üçün süni intellektdən istifadə edir. Bu o deməkdir ki, məlumatlar həmişə məqalədəki məlumatlarla üst-üstə düşməyə bilər. Səhvləri bildirmək təcrübəni yaxşılaşdırmağımıza kömək edir. Nyu-York — Long Island Rail Road (LIRR) tətili şənbə günü ilk gününə qədəm qoyarkən, Nyu-Yorklular otuz ildə görünməmiş xaotik gediş-gəlişlərə hazırlaşdılar — bəziləri artıq dəmiryol işçiləri və MTA arasında pozulmuş müqavilə danışıqlarının acısını hiss edirdilər. Qoltuqaltı çəliklərin köməyi ilə Penn Stansiyası ndan keçən Long Island psixoloqu Steve Vaccaro , Long Island Rail Road -a daxil olmağa çalışdı, lakin heç vaxt görmədiyi bir şeylə qarşılaşdı: “Sərnişin yoxdur” və “Xidmət dayandırılıb” yazılan lövhələr. 61 yaşlı Vaccaro Florida da olmuşdu və radio şousunda spina bifida üçün vəsait toplamaq məqsədilə Merrick ə tələsirdi. Şənbə günkü LIRR tətili onu evə getmək üçün bir yol olmadan təəccübləndirdi, dedi. “Mən tamamilə çaşqınam, tamamilə şokdayam,” Vaccaro Daily News -a şənbə günü dedi. “Mən tətil olacağını gözləmirdim.” “Bu, həqiqətən, mənə təsir etdi,” dedi Newark Liberty Beynəlxalq Hava Limanı na uçan və LIRR ilə əlaqə qurmaq ümidi ilə PATH qatarı ilə Penn Stansiyası na gələn psixoloq. “ Nyu-York dan kənarda olanda hər şey bir az daha sakit olur, sonra qayıdanda bilirsən ki, həmişə nəsə var — dram.” Saat 18:00-a qədər Long Island a çatmaq üçün bir yol tapmağa çalışarkən, Vaccaro Newark a uçduğu üçün özünü danlamaq istədi. “Əgər JFK və ya LaGuardia ya uçsaydım, kimsə məni götürmək üçün daha yaxın olardı,” dedi, kimə zəng edəcəyini tapmağa çalışaraq. “Mən insanları narahat etməyi sevməyirəm, xüsusilə də şənbə günü. Bir-iki dostumdan soruşa bilərəm, amma onların əksəriyyəti Suffolk County dədir, ona görə də bu, uzun bir səyahətdir.” “Mən Uber götürməyəcəyəm,” dedi, “məndən 200 dollar alacaqlar.” Vaccaro , işçilər və MTA arasında davam edən müqavilə danışıqları pozulduqdan və 3500 dəmiryol işçisi işi dayandırdıqdan sonra şənbə günü saat 00:01-də qüvvəyə minən LIRR tətilini necə idarə edəcəyini düşünən sərnişinlərdən yalnız biri idi. MTA şənbə günü səhər tezdən LIRR xidmətinin dərhal “növbəti xəbərdarlığa qədər dayandırıldığını” bildirdi. “Zəruri olmayan səyahətlərdən çəkinin və mümkünsə evdən işləyin,” MTA X -də məsləhət gördü. “Həftə içi zəruri işçilər və telekommunikasiya edə bilməyənlər üçün məhdud avtobus xidməti olacaq.” Lokomotiv Mühəndisləri və Qatar İşçiləri Qardaşlığı nın baş sədri Gilman Lang şənbə günü səhər tezdən verdiyi açıqlamada bu tətilin daha uzun sürə biləcəyini bildirdi. “Bu, açıq-aşkar bir tətildir,” dedi. “Nə vaxt bitəcəyini bilmirik.” Tətilin hər gün Böyük Alma ya gəlib-getmək üçün LIRR qatarlarına güvənən 300.000 sərnişin üçün bir kabus olacağı gözlənilir. Ehtiyat planı əsasən avtobuslara əsaslanır, lakin MTA rəsmiləri etiraf edirlər ki, bu, qatarlara güvənən insanların sayını daşımaq üçün kifayət etməyəcək. Bu, Long Island Rail Road -u 32 il də ilk dəfə dayandıran tətil idi, o zaman dəmiryol işçiləri iki gün işi dayandırmışdılar. Ronkonkoma dakı Long Island MacArthur Hava Limanı nda, səyahətçilər evə necə gedəcəklərini tapmağa çalışarkən hava limanının avtomobil icarəsi məntəqələrində uzun növbələr yaranmışdı. “Avtomobil üçün heç bir ETA yoxdur… arxamda 20 nəfər gözləyir,” X istifadəçisi @UhhSimmaSimma şənbə günü yazdı. “Hər iki tərəfin tamahkarlığının yükü ödəyən müştərilərə təsir edir. Daha çox pul, vaxt və stress.” Bu arada, Long Island Expressway də avtomobil sürənlər “ LIRR tətili qüvvədədir. Güclü gecikmələr gözləyin” yazılan rəqəmsal lövhələrlə qarşılaşdılar. Long Island beysbol azarkeşləri, Mets və Yankees arasında davam edən metro seriyası üçün Citi Field ə necə gedəcəklərini tapmağa çalışarkən dəmiryol tətilindən ilk təsirlənənlər arasında idilər. Mets , azarkeşləri şənbə günü stadiona çatdırmaq üçün Roosevelt Field də daxil olmaqla bir neçə Long Island yerindən avtobus xidmətləri təşkil etmək üçün cəsarətli bir addım atdı. Bələdiyyə sədri Zohran Mamdani , bazar ertəsi yaxınlaşdıqca Nyu-Yorklular ın “adi haldan daha sıx nəqliyyat, izdihamlı tranzit variantları və əlavə səyahət vaxtına hazırlaşmalı olduqlarını” xəbərdar etdi. “Biz LIRR ilə bağlı davam edən müqavilə danışıqlarını yaxından izləməyə davam edirik,” bələdiyyə sədri X -də yazdı. “ Şəhər Meriyası və administrasiya daxilindəki agentliklər, sərnişinlər üçün davamlılığı qorumaq və şərait inkişaf etdikcə Nyu-Yorklular ı dəstəkləmək üçün hazırlıq və ehtiyat tədbirlərini fəal şəkildə koordinasiya edirlər.” Tətil edən LIRR işçiləri Penn Stansiyası nda və Suffolk County dəki Ronkonkoma Stansiyası nda piket xətləri qurdular. Digər piket xətlərinin həftə sonu ərzində qurulması ehtimal olunurdu. Penn Stansiyası nın kənarında, Yeddinci Prospekt də, 33-cü Küçə də, təxminən 75 LIRR işçisi blok boyunca irəli-geri yürüş edərək, plakatlar tutaraq və “Nə istəyirik? Müqavilələr!” şüarları səsləndirirdilər. “Biz bu vəziyyətdə olmaq istəmirik, çünki sərnişinlərimizin çoxunu hər gün təhlükəsiz şəkildə şəhərə və Long Island a gətirib-apardığımız üçün onları tanıyırıq,” 52 yaşlı tətil edən LIRR lokomotiv mühəndisi Darryl Baldwin The News -a dedi. “Sərnişinlərin çoxu dostlarımız, ailəmizdir — və bu, heç bir tərəf üçün qazan-qazan vəziyyəti deyil.” “Sabah həmkarlar ittifaqı və MTA bir araya gələndə nə olacağını görəcəyik və ümid edirəm ki, burada irəliləyiş əldə edə bilərik,” o, nikbinliklə dedi. MTA və qatar işçiləri həmkarlar ittifaqları konsorsiumu arasında müqavilə danışıqlarının dəqiq nə vaxt bərpa olunacağı dərhal aydın deyildi. “Əgər bu, bazar ertəsinə qədər davam edərsə, qatarlarımızda real xaos potensialı olacaq,” Queens Borough prezidenti Donovan Richards WABC Eyewitness News -a şənbə günü dedi. O qeyd etdi ki, LIRR -in NYC Transit qatarları ilə birləşdiyi Jamaica stansiyası, hər gün minlərlə sərnişinin keçdiyi “ölkənin dördüncü ən işlək mərkəzidir”. “Mən bu tətilin təsirləri barədə həqiqətən narahatam,” Richards dedi. “Mən resursları artırmasalar, metroların və avtobusların necə görünəcəyindən narahatam.” “Şəhərimizi idarə edən minlərlə müəllim, tibb bacısı və digər zəruri işçilərin evdə qalmağa məcbur edilməsindən, minlərlə insanın avtobuslarımıza, metrolarımıza və küçələrimizə doluşmasına qədər, bu tətil şübhəsiz ki, xaos yaradacaq və dərhal dözülməz olduğunu sübut edəcək,” o, şənbə günü də yayımlanan bir açıqlamada dedi. “Eyni zamanda, metrodan millərlə uzaqda yaşayan Little Neck dən Laurelton a qədər şərqi Queens sakinləri səmərəli ictimai nəqliyyat vasitələri olmadan öz icmalarında əsasən təcrid olunmuş vəziyyətdə qalacaqlar.” Qubernator Kathy Hochul hər iki tərəfi danışıqlar masasına qayıtmağa və mümkün qədər tez bir razılaşma əldə etməyə çağırdı. “Mən inanıram ki, bir razılaşma əldə edilə bilər və mən həm MTA -nı, həm də bu həmkarlar ittifaqlarını masaya qayıtmağa və razılaşma əldə olunana qədər fasiləsiz danışıqlar aparmağa çağırıram,” o, bir açıqlamada dedi. Şənbə günkü tətil, iki ildən çox davam edən müqavilə danışıqları, iki federal vasitəçilik şurası və — ən son — yeganə həll olunmamış məsələdə ortaq zəmin tapa bilməyən iki həftəlik danışıqlardan sonra baş verir: beş LIRR ticarət həmkarlar ittifaqının üzvləri nə qədər maaş gözləyə bilərlər. Hər iki tərəf nəticədə geriyə ödəniş barədə razılığa gəldilər, 2023 üçün 3% , 2024 üçün 3% və 2025 üçün 3.5% maaşların geriyə doğru artırılması barədə əl sıxışma razılaşması əldə edildi. Lakin Lokomotiv Mühəndisləri və Qatar İşçiləri Qardaşlığı , Beynəlxalq Elektrik İşçiləri Qardaşlığı , Dəmiryol Siqnal İşçiləri Qardaşlığı , Beynəlxalq Maşinistlər və Aerokosmik İşçilər Assosiasiyası və Nəqliyyat Rabitə Həmkarlar İttifaqı ndan ibarət əmək konsorsiumu, inflyasiya ilə ayaqlaşmaq üçün zəruri olduğunu dedikləri 2026 üçün 5% artım tələb etdi. Əvvəlcə həmkarlar ittifaqlarından əlavə iş saatları qaydaları ilə bağlı güzəştlər olmadan 3% -dən yuxarı qalxmaqdan imtina etdikdən sonra, MTA rəhbərliyi nəticədə həmkarlar ittifaqlarına 3% üstəgəl 3% artım və bir illik 4.5% maaş arasındakı fərq üçün birdəfəlik ödəniş təklif etdi. Artıq üç il gecikmiş bir müqaviləni müzakirə edən həmkarlar ittifaqları, belə bir birdəfəlik məbləğin gələcək müqavilənin nə qədər vaxt aparmasından asılı olmayaraq yalnız bir ili əhatə edəcəyini iddia etdilər. MTA sədri və baş direktoru Janno Lieber şənbə günü mövqeyini qoruyaraq, qurumun “ MTA -nın büdcəsini partladan bir razılaşma edə bilməyəcəyini” dedi. “Biz sərnişinlərə və vergi ödəyicilərinə həddindən artıq əmək haqqı artımlarını — MTA -da başqalarının aldığından qat-qat çox — və ölkədə ən yüksək maaş alan dəmiryol işçiləri üçün maliyyələşdirməyi tələb edən bir razılaşma etməkdən imtina edirik.” Lieber , tətil edən həmkarlar ittifaqlarının “həmişə tətil etmək istədiklərini” və istədikləri artımları əldə etmək üçün narazı sərnişinlərdən təzyiq vasitəsi kimi istifadə etməyi planlaşdırdıqlarını dedi. MTA son təklifində, onun sözlərinə görə, “onlara maaş baxımından istədikləri hər şeyi verdi, lakin onlar bunu da rədd etdilər.” “Onların strategiyası,” o əlavə etdi, “ Long Island sakinlərinə narahatlıq yaratmaq və MTA -nı və dövləti pis bir razılaşma etməyə məcbur etməkdir.”