Hindistan Dəmir Yolu Maliyyə Korporasiyası (IRFC) təxminən 24,000-28,000 kror (3 milyard dollardan az) xarici kommersiya borcları vasitəsilə vəsait cəlb etməyi planlaşdırır. Bu, son illərdə dövlət şirkətləri tərəfindən həyata keçirilən ən böyük xarici borclanma proqramlarından biri olacaq, hətta Qərbi Asiyadakı müharibə maliyyə bazarlarını sarsıtmağa davam etsə belə, sədr və idarəedici direktor Manoj Kumar Dubey bildirib. Dəmir yolu maliyyəçisi, dəmir yolu sektorundan kənar genişlənən infrastruktur portfelini, böyük dövlət və ictimai sektor layihələrinə diqqət yetirərək maliyyələşdirmək üçün FY27 -də əsasən yenlə ifadə olunan kreditlərə güvənəcək, Dubey müsahibəsində deyib. Təklif olunan xarici borclanma, IRFC -nin FY27 üçün təsdiq edilmiş 70,000 kror vəsait cəlb etmə planının bir hissəsidir və Hindistan Dəmir Yolları ilə əlaqəli metro dəmir yolu, bərpa olunan enerji, elektrik enerjisi istehsalı və ötürülməsi, anbar və şəhər mobilliyi kimi layihələrin maliyyələşdirilməsinə yönəlib. “Cari maliyyə ilində vəsait cəlb etmə proqramımız üçün gəlirli xarici bazarı nəzərdən keçiririk. Ümumi illik borclanmaların 35-40% -ni ECB marşrutu ilə hədəfləyirik. Bundan əlavə, FY27 -də hissə-hissə 20,000 kror dəyərində dərin endirimli sıfır kuponlu istiqrazlar vasitəsilə yenidən vəsait cəlb edəcəyik,” Dubey deyib. O əlavə edib ki, hökumət dəstəyi, sıfır pis kredit portfeli və gəlirə nisbətən təxminən 15 bps ən aşağı əlavə xərclə, aşağı faiz dərəcələri ilə infrastruktur maliyyələşdirməsini dəstəkləyə biləcək. IRFC -nin orta kredit dərəcəsi 7.9% -dir. IRFC kreditləşmə sahəsində fəaliyyət göstərir və Rail Vikas Nigam Ltd , Konkan Railway Corporation Ltd , Rail Land Development Authority , Railtel Corporation of India və Pipavav Railway Corporation Ltd daxil olmaqla dəmir yolu sektorundakı şirkətlərə vəsait təmin edib. ECB proqramının son illərdə ictimai sektor qurumu tərəfindən ən böyük ofşor vəsait cəlb etmələri arasında yer alması gözlənilir, bu da daxili likvidlik şərtlərinin sərtləşməsi fonunda hökumətin infrastrukturun yaradılması üçün alternativ maliyyələşdirmə kanallarını dərinləşdirmək səylərini vurğulayır. Seçimlərin qarışığı Dubey bildirib ki, IRFC maliyyələşdirmə tələblərindən və bazar şərtlərindən asılı olaraq həm daxili, həm də beynəlxalq bazarlara çoxsaylı hissələrdə müraciət edəcək. Şirkət ECB -lər, qlobal orta müddətli notlar, xarici valyuta istiqrazları, masala istiqrazları , vergi ödəyicilərinə daşınmaz əmlakın satışından uzunmüddətli kapital qazancı vergisindən qənaət etməyə imkan verən 54 EC istiqrazları , yaşıl və ESG istiqrazları , çoxtərəfli kreditlər, debenturalar və digər strukturlaşdırılmış maliyyə məhsulları daxil olmaqla geniş bir alətlər qarışığını qiymətləndirir. IRFC -nin 1.1 milyard dollar dəyərində ECB -lər üçün təsdiqi var idi, bunun 700 milyon dolları FY26 -da cəlb edilmiş və ödənilmişdir. “Qalan kreditlər də FY27 -də, il ərzində yeni ECB raundları ilə birlikdə, bəlkə də üç-dörd hissədə istifadə olunacaq,” Dubey deyib. Dəmir Yolları Nazirliyi nəzdindəki Navratna şirkəti olan IRFC , dəmir yolu sahəsindən kənar layihələrin maliyyələşdirilməsinə strateji şaxələndirməsinin ilk tam ilində, FY26 -da 27,284 kror əməliyyat gəliri ilə xalis mənfəətində 7.8% artım qeydə alaraq 7,009.1 kror -a çatdı. Onun xalis dəyəri 56,748.76 kror idi və idarəetmə altında olan aktivləri 4.85 lakh kror -a yüksəldi. IRFC FY26 -da 72,949 kror dəyərində layihələri təsdiqlədi və 35,067 kror vəsait ödədi, bu da illik hədəfini aşdı. O, rəqabətli və ikitərəfli maliyyələşdirmə imkanlarında fəal iştirak edərək təxminən 56,251 kror dəyərində təkliflər qazandı. Dubey bildirib ki, IRFC -nin maliyyələşdirmə fəaliyyəti FY26 -dakı eyni sürətlə davam edəcək. “Biz FY27 -də də təsdiq və ödəməni müvafiq olaraq 75,000 kror və 35,000 kror səviyyəsində saxlamaq istəyirik. Əslində, biz növbəti üç il ərzində 15,000 kror və ya daha çox maliyyələşdirmə tələb edən təxminən 15 böyük layihəni hədəfləyirik ki, FY26 -dan başlayaraq Hindistan Dəmir Yolları kölgəsindən kənarda dörd illik əməliyyatlarımızda 3 lakh kror təsdiqə çataq,” Dubey deyib.