Şarja və Oman , Hörmüz boğazı nın bağlanmasının ticarətə təsir etməsi səbəbindən malların dəniz və quru yolu ilə daha asan daşınması üçün logistika dəhlizi işə salıb. Bu tənzimləmə malların sərhədləri daha rəvan keçməsinə imkan verir, burada Oman ın şərq sahilindəki Sohar limanı , eləcə də Duqm və Salalah kritik əhəmiyyət kəsb edir. İndi BƏƏ -də supermarket məhsullarından sənaye mallarına qədər hər şeyi Oman və Səudiyyə Ərəbistanı ndan toplamaq və istehsal olunmuş məhsulları göndərmək üçün ağır yük maşınlarından daha geniş istifadə olunur. Şarja Gömrük İdarəsi nin bəyanatında deyilir: “Yeni dəhliz bazara çıxışı genişləndirən rəvan logistika uzantısı təmin etməklə dəniz və quru nəqliyyatı arasındakı inteqrasiyanı gücləndirir.” “Bu, mövcud dəniz yollarını əvəz etmir, əksinə sistemin çevikliyini artırır və logistika seçimlərini şaxələndirir.” Dəhliz Şarja nın quru sərhəd keçidləri, əsasən Kalba dakı Xatmat Malaha sərhəd keçidi və Əl Mədam sərhəd keçidi vasitəsilə fəaliyyət göstərir. Əməliyyatlar rəsmi olaraq 14 may tarixində başlayıb. Əsas üstünlük, əlavə transfer mərhələlərinə ehtiyac olmadan, birbaşa Şarja nın sərhəd keçidlərində, xüsusilə Xatmat Malaha və Əl Mədam da gömrük rəsmiləşdirmə prosedurlarını tamamlamaq imkanıdır. Bu, emal müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu arada, Dubay hökuməti bazar günü İran ın beynəlxalq gəmiçiliyə zərbələr endirməyə başlamasından sonra yaradılan Oman la 'yaşıl dəhliz'inin ilk statistikasını açıqlayıb. Gömrük bəyannamələrinin sayı mart ayında 12,000 -dən aprel ayında təxminən 100,000 -ə yüksəlib, daşınan malların dəyəri isə 1 milyard dirhəm ( 270 milyon dollar )dan 8 milyard dirhəm dən çox olub. Dubay Hökumət Media Ofisi bildirib ki, marşrut “ Oman vasitəsilə gələn qlobal yükləri yenidən istiqamətləndirərək və sadələşdirilmiş və sürətləndirilmiş gömrük prosedurları altında Hatta Sərhəd Keçidi vasitəsilə quru yolu ilə Dubay a daşıyaraq, həyati bir ticarət arteriyası kimi sürətlə ortaya çıxıb”. Keçən həftə Adnoc , Əbu-Dabi səhrasındakı dünyanın ən böyük neft və qaz yataqlarından biri olan Habşan dan şərq sahilindəki Füceyrə də gözləyən gəmilərə neft daşıyan Qərb-Şərq Boru Kəməri ni sürətlə genişləndirəcəyini bildirib, beləliklə Hörmüz ü yan keçəcək. 2027-ci il ə qədər boru kəməri gündəlik 1.5 milyon barel dən 3 milyon barel neft daşıya biləcək. İran müharibəsi ndən əvvəl BƏƏ gündəlik 3.2 milyon dan 3.6 milyon barel ə qədər neft istehsal edirdi. Gələn il 5 milyon barel ə çatmaq istəyir.