Investing.com -- Ryanair Holdings PLC (IR:RYA) 31 mart 2026-cı il tarixində başa çatan tam maliyyə ili üçün vergidən sonra rekord 2,26 milyard avro mənfəət əldə edib ki, bu da bir il əvvəlki 1,61 milyard avro dan 40% çoxdur. Ümumi gəlir 11% artaraq 15,54 milyard avroya çatıb, sərnişin sayı isə 4% artaraq 208,4 milyona yüksəlib. Planlaşdırılan gəlir 14% artaraq 10,56 milyard avroya çatıb, bilet qiymətləri isə 10% artaraq hər sərnişin üçün təxminən 51 avro olub. Əlavə gəlirlər 6% artaraq 4,99 milyard avroya , yəni hər sərnişin üçün 24 avroya çatıb. Fövqəladə xərcdən əvvəl əməliyyat xərcləri 6% artaraq 13,09 milyard avroya çatıb, vahid xərclər isə 1% artıb. Qrup 2025-ci ilin dekabrında İtaliyanın AGCM tərəfindən tətbiq edilən 256 milyon avroluq cərimənin təxminən 33%-i olan 85 milyon avroluq fövqəladə müddəa qeydə alıb və bununla bağlı apellyasiya şikayəti verdiyini bildirib. Hesabat əsasında vergidən sonra mənfəət 2,17 milyard avro təşkil edib. Baş icraçı direktor Michael O’Leary , Yaxın Şərqdəki münaqişəni, yanacaq qiymətlərinin dəyişkənliyini və məhdud sifariş görünürlüyünü əsas gətirərək, qrupun tam illik mənfəət proqnozu verməyəcəyini bildirib. O’Leary bəyanatında deyib: "İkinci yarımillik üçün sıfır görünürlük və əhəmiyyətli yanacaq qiyməti/potensial təchizat dəyişkənliyi ilə, bu anda 2027-ci maliyyə ili üçün hər hansı əhəmiyyətli mənfəət proqnozu vermək hələ çox tezdir." Şirkət bildirib ki, spot təyyarə yanacağı qiymətləri bir barel üçün 150 dollardan yuxarı qalxıb. Ryanair 2027-ci maliyyə ili üçün yanacaq tələbatının 80%-ni 2027-ci ilin aprelinə qədər bir barel üçün təxminən 67 dollar səviyyəsində hedcinq edib. Qrupun baş maliyyə direktoru Neil Sorahan nəticələrdən sonrakı zəng zamanı bildirib ki, əgər qiymətlər hazırkı səviyyədə qalarsa, hedcinq edilməmiş 20% "cari maliyyə ilində xərclərimizə çox mənfi təsir göstərəcək". Şirkət bildirib ki, birinci rüb bilet qiymətlərinin əvvəlki illə müqayisədə orta tək rəqəmli faizlə geridə qalacağı, ikinci rüb qiymətlərinin isə "ümumiyyətlə sabit" olacağı gözlənilir və yekun nəticənin yay mövsümünün pik sifarişlərindən asılı olduğunu əlavə edib. Yanacaq təchizatı ilə bağlı suala cavab olaraq, O’Leary bildirib ki, Ryanair Yaxın Şərqdəki münaqişəyə baxmayaraq bu yay təyyarə yanacağı çatışmazlığı gözləmir, baxmayaraq ki, Hörmüz boğazının nə qədər bağlı qalacağı ilə bağlı qeyri-müəyyənlik davam edir. O, əlavə edib ki, yanacaq təchizatçıları bu həftə aviaşirkətə iyulun ortalarına qədər təchizatda heç bir fasilə gözləmədiklərini bildiriblər. 31 mart 2026-cı il tarixində ümumi nağd pul 3,60 milyard avro təşkil edib ki, bu da 1,90 milyard avro kapital xərcləri, 1,20 milyard avro borc ödənişləri və 900 milyon avrodan çox səhmdar paylamalarından sonra qalıb. Xalis nağd pul 2,10 milyard avro olub. Qrup bildirib ki, bu ay son 1,20 milyard avroluq istiqrazını ödəyəcək və bununla da faktiki olaraq borcsuz olacaq. Qrup il ərzində 536 milyon avro dəyərində təxminən 21 milyon səhm geri alıb və Ümumi Yığıncağın təsdiqinə əsasən səhm başına 0,195 avro yekun dividendlər elan edib. Ryanair 2027-ci maliyyə ili üçün təxminən 216 milyon sərnişin trafikini proqnozlaşdırır ki, bu da 4% artım deməkdir. İl sonunda donanma 647 təyyarədən , o cümlədən bütün 210 Boeing 737-8200 Gamechanger təyyarəsindən ibarət olub. Boeing MAX-10 sertifikatlaşdırmasının 2026-cı ilin yayının sonunda, ilk 15 tədarükün isə 2027-ci ilin yazında baş tutacağı gözlənilir.