İran İnqilab Keşikçiləri Korpusu , Hörmüz boğazından keçən yüklər üçün Bitcoin ilə hesablaşan dəniz sığorta platforması olan Hormuz Safe -i təbliğ etdiyi bildirilir. Bu, İranın İqtisadiyyat Nazirliyinin strateji neft tranzit marşrutu üçün araşdırdığı daha geniş bir model çərçivəsindədir. İranın dövlətə bağlı xəbər agentliyi Fars şənbə günü xəbər verdi ki, İranın İqtisadiyyat Nazirliyi aprel ayının sonlarından bəri bu modeli araşdırır. Plan, ölkə üçün 10 milyard dollardan çox gəlir gətirə biləcək dəniz sığorta siyasətləri və maliyyə məsuliyyəti sertifikatlarına imkan verir. Hesabata görə, platformanın qaydaları Fars körfəzi , Hörmüz boğazı və ətrafdakı su yollarından keçən yüklər üçün “sürətli və kriptoqrafik olaraq təsdiqlənə bilən sığorta siyasətləri” təqdim etdiyini, ödənişlərin “ Bitcoin ilə həyata keçirildiyini” və əhatə dairəsinin təsdiq anından başladığını bildirir. Bir aydan çox əvvəl, İran rəsmiləri , sanksiyalar altında izlənməsi və ya ələ keçirilməsi daha çətin olacağını söyləyərək, Hörmüz boğazından keçmək istəyən neft tankerlərindən Bitcoin ödənişləri tələb etdikləri bildirilmişdi. Bu təklifdən sonra, İran hakimiyyətini təqlid edən fırıldaqçıların boğazdan tranzit icazəsi almaq istəyən gəmilərdən Bitcoin və ya USDT tələb etmələri barədə xəbərlər yayıldı. Decrypt -in ana şirkəti Dastan -a məxsus proqnoz bazarı olan Myriad -da treyderlər, Trump -ın iyun ayından əvvəl Hörmüz blokadasına son qoyması ehtimalını 20% olaraq qiymətləndirdilər. İstifadəçilər həmçinin İran rejiminin oktyabr ayından əvvəl süqut etməsi ehtimalını 12% olaraq verdilər. Ayrı bir bazar İranın iyun ayından əvvəl hava məkanını bağlaması ehtimalını 46.5% olaraq göstərir. Mümkündür, lakin çətindir. Müşahidəçilər bildirirlər ki, bildirilən model texniki cəhətdən mümkün olsa da, sanksiyalı və ya niş ticarət kanallarından kənarda genişləndirilməsi çətindir. Zeus Research -in analitiki Dominick John Decrypt -ə bildirib ki, Bitcoin ilə hesablaşan sığorta “niş, sanksiyalı ticarət həllərində” mümkündür, lakin sanksiya riski, dəyişkənlik, məhdud hüquqi tanınma və sığortaçı dəstəyinin olmaması səbəbindən əsas gəmiçilik üçün praktik deyil. John deyib ki, Bitcoin “sanksiyaları aşmağa kömək etsə də”, likvidlik məhdudiyyətləri, izlənmə qabiliyyəti və fiat çıxış yolları hələ də risk yaratdığı üçün “məhdud bir həll” olaraq qalır. O əlavə edib ki, kripto həmçinin qarşı tərəfin etibarını və ya icra edilə bilən təkrar sığortanı “həll etmir”. Tiger Research -in baş analitiki Ryan Yoon Decrypt -ə bildirib ki, platformanın texniki və hüquqi cəhətdən həyata keçirilməsi “çox şübhəlidir”, çünki bildirilən işə salınmasına baxmayaraq təsdiqlənmiş istifadəçiləri yoxdur. O əlavə edib ki, görünən istifadəçilərin olmaması, ABŞ-ın ikinci dərəcəli sanksiya riskini əks etdirir, çünki Hormuz Safe -dən istifadə edən hər hansı bir gəmiçilik şirkəti “qlobal maliyyə sistemindən dərhal qovulma” ilə üzləşəcək.