Google -da AP News -i əlavə edin. Daha çox hekayələrimizi görmək üçün AP News -i üstünlük verdiyiniz mənbə kimi əlavə edin. Paylaşın BOİSE, Aydaho (AP) — İki Hərbi Dəniz Qüvvələri təyyarəsi havada toqquşduqdan sonra təyyarələr bir-birinə yapışdı, dörd ekipaj üzvünün hamısı katapult edərək paraşütlərini açmağı bacardı və təyyarə sahəyə düşərək alov topuna çevrilərkən təhlükəsiz yerə endilər. Toqquşma bazar günü Boise -dən təxminən 57 mil (92 kilometr) cənub-qərbdə yerləşən Mountain Home Hərbi Hava Bazasında keçirilən “ Gunfighter Skies ” hava şousu zamanı baş verib. Qəza haqqında bilməli olduğunuz bəzi məqamlar bunlardır. Yalnız bir ekipaj üzvü xəsarət alıb. İki təyyarədəki dörd ekipaj üzvündən yalnız biri xəsarət alıb və xəstəxanada müalicə olunur, ABŞ Sakit Okean Donanması Hərbi Hava Qüvvələrinin sözçüsü Komandir Amelia Umayam bazar ertəsi bildirib. Xəsarət həyati təhlükəsi daşımayıb. Dörd nəfərin hamısının təhlükəsiz şəkildə katapult edə bilməsi və qəza yerinə düşmədən yerə enməsi “həqiqətən də diqqətəlayiqdir” deyə keçmiş F-35 baş sınaq pilotu və nümayiş mütəxəssisi Billie Flynn bildirib. “Təyyarələrin bir-birinə dəymə tərzini nəzərə alsaq, bu heyrətamizdir – hətta anlaşılmazdır,” Flynn deyib. İki ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri EA18-G Growler təyyarəsi Vaşinqton ştatının Whidbey Island adasındakı Elektron Hücum Eskadronu 129 -a aid idi. Hər birində iki ekipaj üzvü var idi. 60.2 fut (18.5 metr) uzunluğunda olan EA-18G Growler ilk uçuşunu 2006-cı ilin avqustunda edib və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin məlumatına görə, 35 ildən çox müddətdə istehsal olunan ilk yeni dizaynlı elektron müharibə təyyarəsi idi. Onun “odla vəftizi” 2011-ci ildə Liviyada olub və o vaxtdan bəri bütün dünyada istifadə olunur. Daha çox oxuyun. Təyyarələr qəzadan əvvəl bir-birinə yapışmış kimi görünürdü. Tamaşaçılar tərəfindən çəkilmiş videolarda təyyarələrdən birinin toqquşmadan əvvəl digərinin bir qədər arxasında olduğu, sonra isə iki təyyarənin bir-birinə yapışdığı, bir təyyarənin qarnının digərinin üst hissəsinin arxasında və yanında olduğu görünür. Təyyarələr sonra bir-birinə bükülərək yelləndi, bir anlıq düz yuxarıya doğru yönəldi, sonra aşağıya doğru dönərək yerə düşdü. Sonrakı zərbə nəticəsində alov topu və səmaya qalxan qara tüstü yarandı. Təyyarələr yerə doğru dönməyə başlayanda ekipaj üzvləri paraşütləri açılaraq sürətlə katapult etdilər. Qəzanın səbəbi hələ məlum deyil. Toqquşmanın videoları insan səhvinin günahkar olduğunu göstərir, Flynn deyib. Flynn bildirib ki, toqquşmadan əvvəl video onların yaxınlaşmağa – qanad ucu qanad ucuna – çalışdıqlarını, lakin adi bir manevr olan formasiyada təhlükəsiz şəkildə birləşə bilmədiklərini göstərir. “Bu, açıq-aydın pilot səhvidir,” Flynn deyib. Rəsmilər qəzaya nəyin səbəb ola biləcəyi barədə hələ heç bir məlumat yaymayıblar. Hadisə araşdırılır, Umayam bildirib və zədələnmiş təyyarənin bərpası işləri davam edir. “Prioritetimiz personalımızın təhlükəsizliyini və rifahını, eləcə də bərpa zamanı təyyarənin təhlükəsizliyini təmin etməkdir,” Umayam Associated Press -ə göndərdiyi e-poçtda yazıb. Hava şouları təbiətən təhlükəlidir. Hava şoularında çıxış edən pilotlar ən yaxşılar arasındadır, lakin səhvə çox az yer var, deyə Safety Operating Systems -in baş direktoru, aviasiya təhlükəsizliyi mütəxəssisi John Cox bildirib. “Hava şousu uçuşu tələbkardır. Çox az tolerantlığı var,” Cox deyib. “Bunu edən insanlar çox yaxşıdır və səhv üçün kiçik bir marja var. Hər kəsin çıxa bildiyinə sevinirəm.” Hava şousu sənayesi ABŞ -da hər il keçirilən təxminən 200 tədbirdə təhlükəsizliyi illərdir yaxşılaşdırmağa çalışır. Hava şousunda son ölümcül qəzalar 2024-cü ildə iki nəfərin müxtəlif tədbirlərdə ayrı-ayrı qəzalarda həlak olması ilə baş verib. Bu ilki Gunfighter Skies tədbiri bazada 2018-ci ildən bəri ilk idi, o zaman bir asma planör pilotu hava şousu zamanı qəzada həlak olmuşdu. 2003-cü ildə Thunderbirds təyyarəsi bir manevr etməyə çalışarkən qəzaya uğradı. Xəsarət almayan pilot təyyarəni izdihamdan uzaqlaşdıra bildi və yerə dəyməzdən bir saniyə əvvəl katapult etdi. Beynəlxalq Hava Şouları Şurasının prezidenti və baş direktoru John Cudahy bildirib ki, 1991-2006-cı illər arasında ABŞ hava şousunda ildə orta hesabla 3.8 ölüm hadisəsi baş verirdi. Bu rəqəm davamlı olaraq yaxşılaşır və 2017-ci ildən bəri ildə orta hesabla yalnız 1.1 ölüm hadisəsi baş verib, hətta 2022-ci ildə Dallasda iki köhnə təyyarənin toqquşması nəticəsində altı nəfərin öldüyü qəza da daxil olmaqla. 2025 və ya 2023-cü illərdə hava şousunda ölüm hadisəsi olmayıb və 1952-ci ildən bəri ABŞ -da hava şousunda heç bir tamaşaçı həlak olmayıb.