Kiçik Avropa aviaşirkətləri çərşənbə axşamı Avropa İttifaqı rəsmilərini sərnişin kompensasiyası hüquqlarına dair planlaşdırılan islahatlara yenidən baxmağa çağırdılar və bildirdilər ki, İran müharibəsi səbəbindən reaktiv yanacağın qiymətinin artması onlara əlavə maliyyə yükünü öz üzərlərinə götürməyə imkan vermir. Avropa İttifaqı qurumları blokun onilliklər boyu mövcud olan sərnişin hüquqları qaydalarının, yəni EU261 -in islahatını müzakirə edirlər. 2004-cü ildən qüvvədə olan mövcud qaydalara əsasən, hava sərnişinləri üç saatdan çox gecikən uçuşlar üçün uçuşun uzunluğundan asılı olaraq 250 avro ( 292.95 dollar ) və daha çox kompensasiya tələb edə bilərlər. Danışıqların növbəti raundu 2 iyun tarixinə təyin edilib. Reuters -in əldə etdiyi məlumata görə, Air Serbia , SkyExpress , Luxair , Atlantic Airways və SprintAir daxil olmaqla 35 aviaşirkətin rəhbərləri çərşənbə axşamı Avropa İttifaqı rəsmilərinə göndərdikləri məktubda “Biz Avropa siyasətçilərini dayanıb yenidən qiymətləndirməyə çağırırıq” deyiblər. Məktubu imzalayan digər aviaşirkətlərə KLM Cityhopper və Air Corsica daxildir. Avropa Parlamenti və Avropa İttifaqı ölkələri kompensasiya üçün uçuş gecikməsi həddinin, eləcə də maksimum geri ödəmənin artırılması məsələsində fikir ayrılığındadırlar. Parlament qısa məsafəli uçuşlar üçün həddi üç saatda dəyişməz saxlamaq istəsə də, üzv dövlətlər onu dörd saata qaldırmaq istəyirlər. Kiçik Avropa aviaşirkətləri həddin daha uzun olmasını və ya heç bir kompensasiya verilməməsini tələb edirlər, lakin açıq tələblər irəli sürməyiblər. Həm-qanunvericilər, aviaşirkətlərin də qarşı çıxdığı, yeni qaydalara 7 kiloqrama ( 15 funt ) qədər pulsuz əl yükü hüququnun daxil edilməsi ilə bağlı Parlament təklifi üzərində də fikir ayrılığındadırlar. Aviaşirkət rəhbərləri məktublarında “Yeni geosiyasi ssenaridə tam təsir qiymətləndirməsi aparın, regional aviasiyanın unikal rolunu tanıyın, kompensasiya rejimini əməliyyat reallıqlarını əks etdirmək üçün tənzimləyin, uçuş ləğvlərini dayandırın və əsas hava əlaqələrinin yox olmasına imkan verməyin” deyiblər. Onlar əlavə ediblər ki, kiçik Avropa daşıyıcıları reaktiv yanacağın qiymətinin artmasından xüsusilə ağır zərbə alıblar və “çox aşağı mənfəət marjaları” ilə nazik marşrutlarda fəaliyyət göstərdikləri üçün daha həssasdırlar ki, bu da pozuntular baş verdikdə onlara ödəmə etməyi çətinləşdirir. Hazırda reaktiv yanacaq xərcləri bütün dünyada demək olar ki, ikiqat artıb, bəzi aviaşirkətlər mənfəət marjalarına uzunmüddətli mənfi təsirlər barədə xəbərdarlıq edirlər. Məktubda deyilir: “ Avropanın gücü yalnız böyük paytaxtlar arasında deyil, hər bir region və icma arasında əlaqədədir. Regional aviasiya bu əlaqəni mümkün edir. Qoy bu, son damla olmasın”. Mübahisəli olmayan digər qaydalara uşağın və ya hərəkət qabiliyyəti məhdud olan şəxsin yanında müşayiət edən yetkin şəxs üçün pulsuz oturacaq daxildir.