Guwahati : Baş nazir Narendra Modi -nin rəhbərlik etdiyi Hindistan Hökuməti , Limanlar, Gəmiçilik və Su Yolları Naziri (MoPSW) Sarbananda Sonowal -ın nəqliyyat, ticarət, turizm və çay idarəçiliyini birləşdirən inteqrasiya olunmuş təşəbbüsə rəhbərlik etməsi ilə Brahmaputra çayını çoxfunksiyalı iqtisadi dəhlizə çevirmək səylərini artırır. Bu təşəbbüs bu gün burada Brahmaputra Şurası nın Yüksək Səviyyəli Nəzarət Şurasının (HPRB) iclasında nəzərdən keçirildi. İclasda nazirlər, texniki ekspertlər və dövlət nümayəndələri şimal-şərq regionunda elmi çay hövzəsi planlaşdırılması, daşqınlara nəzarət və su ehtiyatlarından davamlı istifadənin gücləndirilməsini müzakirə etdilər. İclasda həmçinin hövzə dövlətləri arasında daha böyük koordinasiya və GIS , LiDAR və hidroloji modelləşdirmə kimi qabaqcıl texnologiyaların tətbiqi vurğulandı. Sonowal dedi: “Bu strategiyanın əsasında Brahmaputra nın sadəcə bir çay deyil, şimal-şərq regionunda əlaqəni və iqtisadi inkişafı təmin edə bilən kritik bir milli sərvət kimi tanınması dayanır. Hindistan Daxili Su Yolları İdarəsi (IWAI) , Milli Su Yolu 2 (NW2) elan edilmiş Brahmaputra nın əsl potensialını reallaşdırmaq üçün çalışır, çünki bu, Assam ı, şimal-şərqin digər hissələri ilə birlikdə, Kolkata və Haldia limanlarına Hindistan-Banqladeş Protokol Marşrutu (IBPR) vasitəsilə birləşdirən həyati bir daxili nəqliyyat dəhlizi təmin edir, beləliklə ətraf mühitə davamlı, iqtisadi və səmərəli bir nəqliyyat növünü canlandırır.” Assam da, Pandu , Dhubri və Jogighopa dakı əsas terminallar, həmçinin üzən körpülər və təkmilləşdirilmiş sahil obyektləri daxil olmaqla, təxminən 751 crore rupi dəyərində layihələr artıq tamamlanmışdır. 1,100 crore rupi dən çox davam edən işlərə Brahmaputra boyunca gəmi yolu inkişafı, gəmi təmiri obyektləri, turistik körpülər və Dibrugarh da Regional Mükəmməllik Mərkəzinin yaradılması daxildir. Sonowal , dövlətlər arasında davamlı su idarəçiliyini və islahat təşəbbüslərini gücləndirmək üçün Hindistan Hökuməti nin Dövlət Su İslahatları Çərçivəsi (SWRF) ni başlatmaq qərarını alqışladı. “ Brahmaputra nın inkişafı əlaqəni, ticarəti və icmaları dəstəkləyən dayanıqlı və davamlı bir çay ekosistemi yaratmaq deməkdir. Daşqınların idarə edilməsi, eroziyaya nəzarət, dibin təmizlənməsi və infrastrukturun inkişafını birləşdirən inteqrasiya olunmuş çay hövzəsi planlaşdırılması il boyu gəmiçiliyi və uzunmüddətli iqtisadi inkişafı təmin etmək üçün vacibdir. GIS əsaslı planlaşdırma və rəqəmsal monitorinq kimi müasir texnologiyaların tətbiqi ilə, dinamik Baş nazirimiz Şri Narendra Modi nin təsəvvür etdiyi kimi, regionun ekoloji balansını qoruyaraq su yollarımızı səmərəli, yaşıl və gələcəyə hazır nəqliyyat dəhlizlərinə çevirmək üçün çalışırıq,” deyə Sonowal iclasda İnteqrasiya olunmuş Çay İnkişaf Strategiyasını güclü şəkildə müdafiə edərkən bildirdi. Hökumət həmçinin şimal-şərq regionunda icma körpüləri, yük gəmiləri, dib təmizləyən gəmilər və kruiz terminalları daxil olmaqla, təxminən 4,800 crore rupi dəyərində gələcək layihələr portfelinə sərmayə qoyur. Bu təşəbbüslərin son mil əlaqəsini gücləndirməsi, logistika səmərəliliyini artırması və çay kənarı regionlarda məşğulluq yaratması gözlənilir. Siyasət səviyyəsində Brahmaputra Şurası müasir, texnologiya yönümlü bir çay hövzəsi təşkilatı kimi yenidən mövqeləndirilir. Planlara rəqəmsal idarəetmə sistemləri, məlumat əsaslı layihə monitorinqi və Şimal-Şərq Hidravlik və Müttəfiq Tədqiqat İnstitutu (NEHARI) kimi tədqiqat institutlarının canlandırılması daxildir. Modi hökuməti çayı “Şərqə Doğru Siyasəti” üçün strateji bir vasitə kimi görür, sərhədlərarası əlaqəni və regional ticarəti təmin edir, deyə Sonowal əlavə etdi. Daxili su yolları getdikcə yol və dəmir yolu nəqliyyatına nisbətən daha sərfəli və ekoloji cəhətdən davamlı bir alternativ kimi mövqeləndirilir, tıxacları, yanacaq sərfiyyatını və emissiyaları azaldır. Baş nazir Narendra Modi nin 2014 -cü ildən bəri hökuməti dövründə Hindistan da – və xüsusilə şimal-şərq regionunda – daxili su nəqliyyatı sürətli inkişafa şahid olmuşdur. Milli su yollarında yük daşınması 2014 -cü ildə 18 milyon metrik ton dan 2025-26 -cı illərdə 218 milyon metrik ton dan çox artmışdır ki, bu da sektorun logistika zəncirində genişlənən rolunu vurğulayır. Növbəti dövrdə, NER regionunda daxili su yolları sektorunda 79 icma körpüsünün inkişafı, Dibrugarh dakı Regional Mükəmməllik Mərkəzi (RCoE) və Pandu dakı gəmi təmiri obyekti kimi əsas obyektlərin genişləndirilməsi, həmçinin strateji çay limanlarında Gömrük və İmmiqrasiya üçün dəstəkləyici infrastrukturun tikintisi gözlənilir. Plan həmçinin Assam da dib təmizləyən gəmilərin, tədqiqat gəmilərinin və yük donanmalarının alınmasını, habelə şəhər su nəqliyyat sistemlərinin və kruiz terminallarının tətbiqini nəzərdə tutur. Rəsmilər bildiriblər ki, bu sərmayələr gəmiçiliyi yaxşılaşdırmaq, logistika səmərəliliyini artırmaq və çay əsaslı nəqliyyatın iqtisadi potensialını açmaq məqsədi daşıyır, baxmayaraq ki, ağır çöküntü yükü, dəyişən kanallar və təkrarlanan daşqınlar kimi texniki çətinliklər elmi və inteqrasiya olunmuş çay hövzəsi idarəetmə yanaşmasını zəruri edir.