Assocham -ın prezidenti Nirmal Minda nın sözlərinə görə, Hindistanın avtomobil sənayesi artan xammal qiymətləri və qlobal ticarətdəki qeyri-müəyyənliklə əlaqədar çətin bir dövrdən keçir. Bu, uzunmüddətli tələbat əsasları və elektrik mobilliyinə keçidin sektor üçün nikbinlik yaratmasına baxmayaraq baş verir, Minda The Times of India -ya bildirib. Sənaye liderləri deyirlər ki, istehsalçılar və avtomobil komponentləri təchizatçıları yüksək xammal xərclərinin, xüsusilə plastik, alüminium və volfram kimi əsas materiallarda təsirini getdikcə daha çox hiss edirlər. Xammal qiymətlərinin artması, şirkətlərin artıq marja məhdudiyyətləri və dəyişən istehlakçı üstünlükləri ilə mübarizə apardığı bir vaxtda təchizat zəncirində təzyiqi artırıb. Giriş xərclərinin davamlı artımını sənayenin tamamilə udması çətinləşirdi, Minda ToI -dən Aabhas Sharma -ya bildirib. Onun sözlərinə görə, avtomobil istehsalçıları və komponent istehsalçıları hər ikisi yüksək xərc təzyiqləri ilə üzləşir, bu da zamanla qiymət artımlarını qaçılmaz edir. O qeyd edib ki, mövcud mühit çətin olaraq qalsa da, vəziyyətin tədricən sabitləşəcəyi gözlənilir. Bu şərhlər Hindistanın avtomobil sənayesinin qarışıq tendensiyalar yaşadığı bir vaxta təsadüf edir. Sərnişin avtomobillərinin satışları, kommunal nəqliyyat vasitələrinə və premium modellərə olan güclü tələbatla nisbətən dayanıqlı qalıb, iki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmenti isə son illərdə inflyasiya və zəif kənd tələbatından sonra təzyiqlə üzləşdikdən sonra sabit şəkildə bərpa olunmağa davam edib. Sənaye analitikləri qeyd ediblər ki, maliyyələşdirmə şərtlərinin yumşaldılması və gəlir səviyyələrinin yaxşılaşması xərc narahatlıqlarına baxmayaraq istehlakçı marağını qorumağa kömək edir. Həmçinin oxuyun | Avtomobil istehsalçılarının əyləncəli səyahəti böyük xərc maneəsi ilə üzləşir. Minda qeyd edib ki, Hindistan yetkin qlobal avtomobil bazarları ilə müqayisədə hələ də əhəmiyyətli uzunmüddətli böyümə potensialı təklif edir. O, adambaşına düşən gəlir səviyyələrinin artmasını və nisbətən aşağı nəqliyyat vasitəsi sahibliyi dərəcələrini daxili avtomobil sənayesi üçün əsas struktur üstünlükləri kimi göstərib. Bir neçə sənaye hesabatı da qeyd edib ki, Hindistan dünyanın ən sürətlə böyüyən böyük avtomobil bazarlarından biri olaraq qalır, urbanizasiya və orta sinif gəlirləri artdıqca tələbatın daha da genişlənəcəyi gözlənilir. Elektrik mobilliyinə keçid sektor üçün başqa bir əsas böyümə sürücüsü kimi ortaya çıxır. Minda elektrik nəqliyyat vasitələrinin uzunmüddətli perspektivlərinə inamını ifadə edib, lakin xəbərdarlıq edib ki, doldurma infrastrukturu, xüsusilə böyük şəhər mərkəzlərindən kənarda qeyri-kafi olaraq qalır. Sənaye ekspertləri ölkə daxilində EV -lərin daha sürətli qəbul edilməsinə əsas maneələrdən biri kimi infrastruktur boşluqlarını dəfələrlə qeyd ediblər. İki təkərli elektrik nəqliyyat vasitələri seqmenti isə sərnişin avtomobilləri ilə müqayisədə daha sürətli dinamika göstərib. Daha asan evdə doldurma seçimləri və daha aşağı əməliyyat xərcləri şəhər istehlakçıları arasında daha güclü qəbula kömək edib. Son sənaye məlumatları hökumət təşviqləri və artan istehlakçı məlumatlılığı sayəsində elektrik skuterləri və motosikletlərinin artan nüfuzunu göstərib. Minda bildirib ki, Minda Group təxminən beş il əvvəl EV texnologiyalarına sərmayə qoymağa başlayıb və o vaxtdan bəri motorlar, motor nəzarətçiləri və şarj cihazları üzrə imkanlar yaradıb. Avtomobil komponentləri şirkətləri sənaye tədricən ənənəvi daxili yanma mühərriklərindən uzaqlaşdıqca EV -yə yönəlmiş texnologiyalara getdikcə daha çox diversifikasiya edirlər. Eyni zamanda, Minda Hindistanın EV ekosistemində lokallaşdırmanın artırılmasının və tədqiqat və inkişaf imkanlarının gücləndirilməsinin vacibliyini vurğulayıb. O, xüsusilə qabaqcıl elektrik nəqliyyat vasitələri sistemlərində Çin komponentlərindən və bahalı Avropa texnologiyalarından asılılığı azaltmağın zəruriliyini vurğulayıb. Həmçinin oxuyun | MSME avtomobil təchizatçıları artan əmək və giriş xərcləri zərər verdiyi üçün avtomobil istehsalçılarından yardım istəyirlər. Sənaye orqanları Hindistanın qlobal EV təchizat zəncirində rəqabət qabiliyyətini gücləndirmək üçün daxili Ar-Ge və yerli istehsal üçün təşviqləri genişləndirmək üçün hökuməti ardıcıl olaraq təşviq ediblər. Avtomobil sektorundan kənarda, Minda daha geniş iqtisadi mühit, xüsusilə qlobal qeyri-müəyyənlik fonunda mikro, kiçik və orta müəssisələrə ( MSME ) olan təzyiq barədə də narahatlığını ifadə edib. O, Assocham -ın davam edən dəyişkənlik dövründə MSME -lərin maliyyə stressini idarə etmələrinə kömək etmək üçün faiz subsidiyaları, kreditlərin restrukturizasiyası və yardım sxemlərinin daha sürətli tətbiqi daxil olmaqla müvəqqəti dəstək tədbirləri istədiyini bildirib.