Delta Air Lines (NYSE: DAL) şirkətinin optimist investorları iddia edirlər ki, şirkətin premium kabin gəlirlərinə, loyallıq proqramlarına və birgə brendli American Express kredit kartından əldə etdiyi gəlirlərə yönəlməsi, sənayenin qaçılmaz dəyişkənliyinə baxmayaraq, xərclərini davamlı şəkildə ödəməsinə kömək edəcək. Fars körfəzindəki münaqişə nəticəsində 2026-cı ildə reaktiv yanacağın qiymətlərinin ikiqat artması ilə bu nəzəriyyəni sınaqdan keçirmək üçün mükəmməl vaxtdır. 2026-cı ildə Delta -nın çətinlikləri Səyahət sənayesində hər şey sürətlə dəyişir. Delta -nın rəhbərliyi mart ayının ortalarında J.P. Morgan Industrials Konfransında təqdimat etmək üçün gələndə, bazar haqqında bir çox müsbət şeylər söylədi. Əslində, CEO Ed Bastian -ın “bütün rüb boyu çox, çox güclü” satışlar, xüsusilə də səyahət sifarişlərinin həqiqətən yığılmağa başladığı mart bahar mövsümündəki güclü satışlar sayəsində birinci rüb üçün gəlir proqnozunu 5%-7% artımından “yüksək tək rəqəmlərə” qaldırdı. İran müharibəsi fevralın sonunda başlasa da, martın ortalarında nəticələrinin nə olacağını söyləmək hələ tez idi. May ayına qədər Hörmüz boğazının bağlanması nəticəsində reaktiv yanacağın qiymətlərinin kəskin artması xam neftin qiymətlərini 100 dollardan yuxarı qaldırdı və reaktiv yanacaq çatının yayılması (xam neft və reaktiv yanacaq qiymətləri arasındakı fərq) müstəsna yüksəkliklərə çatdı. Bastian aprelin əvvəlində gəlirlər haqqında danışarkən qeyd etdiyi kimi, onlar “ilin əvvəlindəkindən təxminən iki dəfə çoxdur”. Bütün bunlar o deməkdir ki, aviaşirkət sənayesi tələbat güclü qalsa da, xərclərin kəskin artması ilə üzləşir. Bastian gəlirlər haqqında danışarkən qeyd etdi: “Mart ayında gördüyümüz sürətlənmə iyun rübünə də keçir”. 2026-cı ildə Delta hara gedir? Bu, bir qədər qarışıq bir mənzərədir. Wall Street analitikləri tam illik gəlir hədəflərini artırarkən, tam illik qazanc və pul axını hədəflərini əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salırlar. Cədvəldə göründüyü kimi, gəlir gözləntiləri daha yüksəkdir (güclü birinci rüb və rəhbərliyin yüksək yanacaq xərclərinə cavab olaraq qiymətləri artırması səbəbindən). Buna baxmayaraq, mövcud oturacaq milləri (ASM) daha aşağıdır, çünki Delta reaktiv yanacağın qiyməti sabitləşənə qədər tutumu azaldır. Wall Street konsensusu yanacaq xərclərində 4,3 milyard dollarlıq böyük bir artımı nəzərdə tutur ki, bu da əməliyyat gəlirlərinə və sərbəst pul axınına (FCF) mənfi təsir göstərir.