B kateqoriyası altı ayın ən yüksək səviyyəsinə çatarkən, A kateqoriyası azalan yeganə mükafat oldu. Sənaye müşahidəçiləri bildirirlər ki, elektrikli ağır kommersiya nəqliyyat vasitələrinə olan tələbat Sertifikat Mükafatını (COE) yeni zirvələrə çatdırıb. FOTO: DERRYN WONG, BT [ SİNQAPUR ] Kommersiya nəqliyyat vasitələri üçün Sertifikat Mükafatı (COE) may ayının 20-də başa çatan ikinci hərrac raundunda əksər kateqoriyaların artması ilə yeni rekord müəyyənləşdirdi. Kommersiya nəqliyyat vasitələri və avtobuslar üçün tətbiq edilən C kateqoriyası nın qiyməti 5,4 faiz artaraq 92,223 S$ -a yüksəldi və 2023-cü ilin mart ayında müəyyən edilmiş əvvəlki 91,101 S$ rekordunu ötdü. Sənaye müşahidəçiləri bu artımı kommersiya nəqliyyat vasitələrinə, xüsusilə də 2026-cı ildə tətbiq edilən təşviqlərin təsiri ilə elektrikli ağır nəqliyyat vasitələrinə ( EHV ) artan tələbatla əlaqələndirdilər. Wearnes Automotive -də Renault -un baş meneceri Vynn Tu dedi: “Dizel qiymətləri yüksək qalmaqda davam etdiyi və EHV -lər üçün yeni təşviqlər tətbiq edildiyi üçün daha çox şirkət daxili yanma mühərriki ( ICE ) parklarını elektrikli nəqliyyat vasitələri ( EV ) ilə əvəz etməyi sürətləndirir ki, bu da son zamanlar tələbatın artmasına səbəb olur.” Quru Nəqliyyatı İdarəsi nin sözçüsü media bəyanatında dedi: “Xüsusilə C kateqoriyası nda, 2026-cı ilin yanvar ayından etibarən eHGV (elektrikli ağır yük nəqliyyat vasitələri) və e-avtobus qeydiyyatlarında artım müşahidə etmişik ki, bu da Ağır Nəqliyyat Vasitələrinin Sıfır Boru Qazı Emissiyası Sxemi (HVZES) -nin artan qəbulu ilə əlaqədar ola bilər.” Bu kateqoriya 2026-cı ildə artım tendensiyasında olub – son mükafat artımı fevral ayının ilk hərrac raundunda 74,801 S$ -dan bəri yeddinci ardıcıl artımdır. ASİYANI DEKODİNG EDİN Yeni qlobal düzəndə Asiyada naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. Əsas avtomobillər azalma göstərən yeganə kateqoriya idi. A kateqoriyası üçün mükafat 0,4 faiz və ya 561 S$ azalaraq 124,229 S$ -a düşdü ki, bu da fevral ayının ilk hərrac raundundan bəri bu seqmentdə ilk azalmadır. A kateqoriyası tutumu 1,600 kub santimetrə ( cc ) qədər və ya gücü 97 kilovata ( kW ) qədər olan mühərrikli avtomobillərə, yaxud gücü 110 kVt-a qədər olan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə ( EV ) şamil edilir. B kateqoriyası mükafatı 2,6 faiz və ya 3,265 S$ artaraq 129,501 S$ -a yüksəldi ki, bu da altı ayın ən yüksək səviyyəsi və keçən noyabrdan bəri görünməyən bir səviyyədir. B kateqoriyası tutumu 1,600 cc-dən çox olan və ya gücü 97 kVt-dan çox olan mühərrikli daha böyük, daha güclü avtomobillər, yaxud gücü 110 kVt-dan çox olan EV -lər üçündür. Motosiklet kateqoriyası, D , 2,5 faiz və ya 237 S$ artaraq 9,689 S$ -a yüksəldi. Motosikletlər istisna olmaqla, istənilən növ motorlu nəqliyyat vasitəsini qeydiyyatdan keçirmək üçün istifadə edilə bilən açıq kateqoriya olan E kateqoriyası 1,8 faiz və ya 2,300 S$ artaraq 130,000 S$ oldu. Hər yerdə şok Kommersiya nəqliyyat vasitələri COE -lərinə tələbat iki amil üzündən güclənib: artan dizel qiymətləri və EHV -lər üçün hökumət təşviqləri. The Business Times -da bildirildiyi kimi, ilin ilk iki ayında bu cür nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı illik müqayisədə on dəfə artıb. HVZES çərçivəsində EHV -lər üçün yeni təşviqlər yanvar ayında başladı, hər nəqliyyat vasitəsi üçün 40,000 S$ və müşayiət edən hər şarj cihazı üçün 30,000 S$ -a qədər təşviq təklif edildi. İran münaqişəsi səbəbindən xam neft tədarükünün məhdudlaşdırılması nəticəsində dizel qiymətləri kəskin şəkildə artıb. Əsas pərakəndə satıcılarda litr qiyməti münaqişə başlamazdan əvvəl fevral ayında 2,57 S$ -dan 2,66 S$ -a qədər olduğu halda, indi 4,32 S$ -dan 4,48 S$ -a yüksəlib. Sany kommersiya nəqliyyat vasitələrinin agenti olan EcoSwift -in baş direktoru Ryan Woon dedi: “Bu yüksək mükafat səviyyəsi gözlənilən idi – EHV -lər üçün 40,000 S$ təşviqinin başlaması ilə bu, qaçılmaz idi.” “Dizel qiymətləri kəskin artıb və indi bəzi premium benzin növlərindən də yüksəkdir. Təbii ki, müəssisələr daha sərfəli alternativlər axtarır, bir çoxu həm yüngül, həm də ağır kommersiya seqmentlərində elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçir,” deyə Wearnes -dən Tu bildirdi. Yüksək tələbatın səbəblərindən biri odur ki, sərnişin avtomobili sahiblərindən fərqli olaraq, kommersiya parkları adətən bir anda bir neçə nəqliyyat vasitəsini dəyişir və sıx vaxt cədvəllərində çatdırılma tələb edir. “Şirkətlər öz bizneslərini səmərəli şəkildə davam etdirməlidirlər, buna görə də nəqliyyat vasitələrinin çatdırılma müddətləri kritik olaraq qalır. Biz həmçinin fevral ayından bəri C kateqoriyası COE mükafatlarının artım tendensiyasında olduğunu görmüşük ki, bu da kommersiya sektorundan sabit və artan tələbatı əks etdirir,” o əlavə etdi. Rekordlara doğru? Sərnişin avtomobilləri COE -ləri üçün bəzi sənaye müşahidəçiləri 9-11 may tarixlərində keçirilən böyük avtomobil sərgisi olan Car Expo -dan sonra A kateqoriyası nda satışların artacağını gözləyirdilər. Sinqapur Sosial Elmlər Universiteti (SUSS) -nin dosenti Viktor Kwan dedi: “Düşünürəm ki, A kateqoriyası nda, xüsusilə də Car Expo -dan daha çox sifarişin sistemə daxil olması ilə bəzi məntiqli hərraclar gördük.” O bildirdi ki, A kateqoriyası nda bu qədər yüksək mükafatlar – kateqoriyanın bütün zamanların ən yüksək səviyyəsi olan 128,105 S$ -a yaxın – diler marjalarını azalda və onları daha mühafizəkar hərrac etməyə təşviq edə bilər. LTA avtomobil kateqoriyaları üçün dedi: “ COE qiymətləri yüksək qalıb, bu da yəqin ki, son Car Expo -dan yaranan mövsümi tələbatla əlaqədardır.” Octagon Motors Group -un idarəedici direktoru Ng Lee Kwang dedi ki, avtomobil alıcıları Car Expo -da B kateqoriyası modellərini seçmiş ola bilərlər ki, tələbatın artması bu kateqoriya üçün mükafatın artmasında öz əksini tapıb. “ A kateqoriyası ilə B kateqoriyası arasındakı fərq çox dar olub – son bir neçə raundda 4,000 S$ -dan az, buna görə də adətən olduğundan daha kiçik qiymət fərqi ilə B kateqoriyası nı almaq məntiqlidir,” o dedi. Lakin sənaye müşahidəçiləri mükafatların tezliklə geri çəkiləcəyini düşünmürlər. “Düşünürəm ki, hər iki avtomobil kateqoriyası yüksək qalacaq, xüsusilə də ilin ikinci yarısına keçdikdə, dilerlər və avtomobil istehsalçıları il üçün hədəflərə çatmalı, yaxud inventarı azaltmalı və ilsonu hesabatları üçün balans hesabatlarını yaxşılaşdırmalı olacaqlar,” deyə Prof Kwan bildirdi.